- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik lees op verschillende forums dat de m32 versnellingsbak de voorlagers te hoge voorspanning hebben en zodoende beginnen ze allemaal geluid te produceren Weet iemand of dit klopt of is dit een broodje aap verhaal ?
Broodje aap.
Lager naast de 6de versnelling is te licht uitgevoerd en kan daarom snel naar zn sodemieter gaan. Eerst gaat ie janken, daarna klaptie uit elkaar als je pech hebt.
of het uit de afstelling of de kwaliteit van de lagers komt weet ik niet.
maar de versnelingsbakken die tegen de 1900 tdi aanzitten zijn niet de sterksten en worden bij bosjes gereviceerdhad zelf een gtc met 150pk daar was de bak bij een ton al stuk ?
bij mij was het dif wat als eerste ging
leasemaatschappyen hadden zelfs al andere adressen waar een en ander gerepareerd werd.Ik heb een aantal revisie bedrijven gebeld / gemaild vooral in duitsland die gespecialiseerd in de m32 versnellingsbakken. Wat ze allemaal vertellen is dat (In het kort waar het op neer komt ) de lagers conisch zijn en moeten daardoor met de juiste voorspanning afgesteld worden.
Alle lagers staan te krap maar over het algemeen gaan die van de 1/2 5/6 als eerste kaput omdat hier de meeste kracht opkomt.Het probleem met het koppel is dat dit al 1500tpm wordt opgewekt, dit zorgt icm te hoge voorspanning voor te weinig smeering van de lagers.
De M32 bak is opgebouwd uit 1 priseas/primaire as, 2 pignon/secondaire assen en een diff.
Ze geven als oplossing als je de bak bij hun reviseert. 1 juiste afstelling voorspanning en 2 ze maken het buisje of gaatje waar de olietoevoer ( hoop dat ik het goed uitleg) wat groter voor betere smering zorgt.
Meeste revisie bedrijven geven 6 a 12 maanden garantie. Het bedrijf in duitsland geeft 24 tot 36 maanden garantie op de bak na revisie. Ben erover aan het nadenken om daar de revisie uit te voeren
Is er ook na te gaan of opel een modificatie heeft uitgevoerd op bak na een bepaald bouwjaar ?
Op mijn 1,4 turbo 140pk zit ook een M32.. En die is van 2010.
mm.. dus als ie begint te zoemen of janken .
dan ff de lagers laten vervangen ?het begint met zoemen /janken in ze 5 daarna 6 of in 1ste of 2 de versnelling zodra je dat hoort is het verstandig om niet meer in te rijden omdat je kans hebt dat de lager uit je bak knalt !
Wat mij is verteld (astra owners club.co.uk) is dat je al veel voorkomt door niet te laag in toeren op te trekken. Dus geen 1700 toeren in 6 en dan optrekken, maar gewoon even naar 5 terug.
Of het waar is weet ik niet, mijn m32 is in ieder geval muisstil met 160.000 erop.
Klopt, hoger in toeren, en dat is niet eens een Smerings probleem trouwens, maar hoofdzakelijk een Resonantie probleem..
Willem
hi Wim hoe bedoel je precies resonantie probleem begint de boel los te trillen ?
zoals je omschrijft ja, trilt kapot.
Bij een lager motortoerental zijn er voor ons niet of minder te voelen mechanische trillingen, welke dus op langer termijn wel mechanische schade aan kunnen brengen.ga voor de gein is met een Oude Corsa diesel rijden, als je laag toeren rijdt hoor je de bak ratelen, terwijl daar niks mis mee is, schroef je m over op een benzine ben je dat al kwijt.
de bak van mijn Corsa diesel (305.000km) rammelt als een malle, maar schakelt boterzacht, en maakt verder geen geluid. (lijkt soms wel een Vivaro met 150.000 op de klok haha). die rammelgeluiden zijn door de Compactere bouw en strakkere afstellingen wel weggewerkt, alleen zijn deze bakken wel gevoeliger voor deze trillingen, omdat ze er nog steeds zijn..nog een voorbeeld is de Ford Escort 1.8 Diesel van mijn ouders toendertijd let wel 60pk 120Nm, die vrat versnellingsbakken voor ontbijt..
Rammelde gewoon kapot… bakken die op een benzine met 130pk en 170Nm wel 500.000km konden halen..Willem
In Mijn Astra J ST zit helaas ook een M32bak. Al van in het begin zeg ik dat de pook verschrikkelijk hard trilt in 4e versnelling bij 2000tr/min. Garage heeft altyd gezegd dat dit normaal is en dat daar niks aan te doen valt. 2000tr/min zou een te laag toerental zijn zeiden ze. Terwijl ik 2000tr/min toch een doodnormaal toerental vind.
Ik heb 13 november een afspraak om de bak te reviseren bij een bedrijf in Duitsland Zal kijken of ik wat foto ‘s kan nemen en plaatsen !
Ik ben erg benieuwd naar je ervaring van dat bedrijf in duitsland.
Heb je ook een link van dat bedrijf ?Bouwen ze hem in en uit binnen één dag ? En wat zijn de kosten ?
Ik vraag het uit voorzorg , als de lagers in de M32 van onze Meriva 1,4T het begeven.
Lid sinds:
1 January 1970@Goossens Bjorn wrote:
In Mijn Astra J ST zit helaas ook een M32bak. Al van in het begin zeg ik dat de pook verschrikkelijk hard trilt in 4e versnelling bij 2000tr/min. Garage heeft altyd gezegd dat dit normaal is en dat daar niks aan te doen valt. 2000tr/min zou een te laag toerental zijn zeiden ze. Terwijl ik 2000tr/min toch een doodnormaal toerental vind.
De Astra ST van mijn ouders doet precies hetzelfde, net als alle andere Astra J’s waar ik in gereden heb. Als je iets kracht tegen de pook geeft, voel je een lichte trilling, hebben ze allemaal.
Hi Stefan
Bedrijf heet http://www.has-antriebstechnik.de” onclick=”window.open(this.href);return false;. Ze kunnen als alles meezit en geen ernstige schade aan de bak zit. Alles in 1 dag doen . Ik moet er à.s woensdag om 0800 zijn. Dus vertrek dinsdagnacht uurtje of 4 . Kosten voor revisie zijn ongeveer 1250 euro incl btw en onderdelen Dus ben benieuwd.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.