- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb de zoek optie gebruikt maar kon zo snel niets vinden. Mocht het er al wel zijn dan nu alvast mijn excuses. Wij hebben een gek probleem met onze Astra uit 2011. De lak laat los in de rand van de dakrailing. De dealer had dit nog nooit gezien en heeft geprobeerd iets te regelen via de importeur. Deze wijst echter alles af vanwege leeftijd auto en het geen roest van binnenuit is. Herkennen jullie het probleem en iemand een tip wat te doen?
Ik heb dit al eens vaker gelezen (weet zo gauw ff niet meer waar precies) maar als ik het me goed herinner werd er gezegd dat dit toen wel gerepareerd moest worden op eigen kosten
Heb mijn Astra nu bijna een week (ook uit 2011) en zal morgen is ff kijken of bij mij de lak wel vast zit…..
Heb nu nog garantie@warhamstr Ik wil wel foto plaatsen maar zie geen knop foto toevoegen.
Hier uploaden en de forumlink hier plakken:
http://postimage.org/” onclick=”window.open(this.href);return false;http://postimg.org/image/bws78s40n/” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit moet de foto zijn. Is trouwens rechts precies hetzelfde.
Ik heb ff gekeken maar gelukkig (nog) niks te zien!
Succes ermee en laat ff weten hoe het bij jou opgelost wordt.Dat ziet er wel ernstig uit ja. Het is van onderen losgekomen lijkt het wel, dus geen schade door dakdragers. Ik zou zeggen productiefout.
@SimpleFace wrote:
Dat ziet er wel ernstig uit ja. Het is van onderen losgekomen lijkt het wel, dus geen schade door dakdragers. Ik zou zeggen productiefout.
dus oplossing: alles in dat gootje eraf schuren/steken goed voorbewerken en nieuwe lak erover die wel blijft plakken??
Lakgarantie 10jaar? Dit is toch flauwekul, Opel moet het zelf oplossen. In gebreke stellen en bezwaar indienen, en indien nodig hier en daar op social media schoppen. Hoe makkelijk ze zich er van af maken is soms echt te triest.
Die lak garantie geldt alleen als al het onderhoud door een Opel erkende garage is uitgevoerd en alle carrosserie beurten zijn uitgevoerd en afgetekend door de dealer.
Staat ook zo in de garantiebepalingen. Probleem is dat een auto van 5/6/7 jaar vaak niet een constante historie van onderhoud door een Opel dealer heeft en dan is het gelijk einde garantie.
In ons geval is al het onderhoud altijd uitgevoerd bij een Opel dealer. Op de afleveringsbeurt na toen wij hem kregen (al had de auto 1000km ervoor nog onderhoud gehad bij Opel dealer) sinds wij hem hebben ook weer altijd in onderhoud bij een Opel dealer. Het serviceboekje lag het ook niet aan vertelde de Opel garage die contact heeft gehad met de Importeur. Opel stelt zich op het standpunt 2 jaar garantie op lak, 1 jaar coulance en x aantal jaar op roest van binnenuit.
Als de auto altijd dealer onderhouden is en de beurten zijn door de dealer afgetekend dan zou ik ondanks de woorden van de dealer toch rechtstreeks contact opnemen met Opel Nederland
idd rechtstreeks contact opnemen met opel Nederland, ik heb al eerder meegemaakt dat de opel dealer iets niet wilde en opel nederland de dealer vertelde dat hij het wel moest doen.
Bedankt voor de tip, ik stuur Opel Nederland even rechtstreeks een bericht en kijken wat ik daar voor antwoord op krijg. Zal het hier laten weten.
Niet berichten : bellen
Op mail met je 6,7,8 weken wachten als ze al reageren. Triest maar zo werken ze helaas,
Ik heb een Opel Astra van 3 jaar oud en heb het zelfde probleem. Ik heb dit ook bij Opel neergelegd en wacht al 3 weken op een antwoord. Natuurlijk hoef je het hier niet mee eens te zijn. Ik heb om de 4 jaar een nieuwe Opel Astra gekocht, en als zij daar moeilijk over doen dan is dat ook de laatste.
Ik laat het hier niet bij zitten.
Hallo,
Ik heb eenzelfde probleem met loslatende lak bij de dakdragers bij mijn Astra J 2011. Hoe is het bij jullie afgelopen met dit probleem? Ik heb het zojuist pas ondekt en weet niet goed of het zinvol is om stappen te ondernemen.
Voor wie dit hebben… jullie hebben allemaal donkere / zwarte auto’s???
Heb een soortgelijk probleem gehad op een zwarte G uit 2004.
Probleem daar was een niet goed ontvette auto alvorens het spuiten @ Opel-fabriek.Je kunt de discussie aangaan… maar je bent er sneller vanaf wanneer je het zelf laat herstellen.
Opel komt pas met een oplossing zodra je roest begint te krijgen, en dan zeggen ze dat je het probleem te lang naar voren hebt geschoven… met alle gevolgen vandien.Opel handelt zo omdat er ook veel mensen zijn die iveral een slaatje uit willen slaan.
Helaas is de welwillende ook de dupe van dit beleid.In mijn geval heb ik een waterworld blue kleur uitvoering. Gister bij de dealer laten zien, hebben foto’s opgestuurd naar Opel nl. Verwachten ook niet dat er een vorm van coulance aan vast zit. Het is een kwaal van deze serien astra’s welke nog in Antwerpen zijn gemaakt, de latere Duitse astra’s hebben er (nog) geen last van.
Stonden meerdere zelfde modellen en leeftijden, daarbij gekeken en ze hebben het allemaal wel. Het is het barsten van de lak op de kitnaad. Door uitzetten krimpen, hecht de lak niet meer op de primer. Op het metaal wel…
Ben benieuwd waar Opel nl mee komt, al zal het weinig tot niks zijn verwacht ikIk was vandaag op Astra tourer jacht, en ben veel tourers tegen gekomen met dit probleem.
Door dit forum lette ik er speciaal op.Er stond een zwarte die was beide kanten van dakrails van voor naar achter wit, in de naad.
Verder nog drie gezien wel moet ik zeggen allemaal donkere, dit kan toeval zijn.Ik heb in de schade bisnis gewerkt en ik heb eens goed gekeken war er nu aan de hand is, wel het wit wat je ziet is kit, tussen de dakrails en deurkant zit een diepe naad welke gekit is met witte kit.
Daar laat de lak van los.
Ik denk dus aan een hechting probleem van lak op kit..Niet fraai en ook tja dit mag toch niet voorkomen, en dit moet eigenlijk allemaal kosteloos verholpen worden vindt ik.
Ik kan de mensen wel geruststellen het gaat niet roesten.Ik had oog op de zwarte die heeft dus beide geulen/naden wit….
De Officiële Opel dealer wil het kosteloos repareren.
Uit ervaring weet ik zo’n auto hoeft niet eens naar een schade bedrijf, het kan bij de dealer met spotrepair.
Beide zijkanten binnenhemel los, dan dakrails eraf, zodat je er goed bij kan om schoon te maken en af te plakken, en dan juist te behandelen met hecht middel en weer netjes in kleur.Ik keek bij modellen van 2014 en nieuwer daar niets gezien.
Maar ik ga er nog meer kijken wie weet kom ik ook nieuwere tegen.Wel altijd grappig als je die ogen ziet van verkoper en werkplaats chef…. dat niet alle klanten meer dom zijn maar dat we internet en forums hebben :angel .
Kortom wordt vervolgd.
vr gr Arnold
Ik had met mijn Astra hetzelfde probleem plus nog een heleboel andere problemen.
Ook de lak weg in de sleuven van de dakrails.
Ben bij meerdere dealers geweest en doen er allemaal niks aan want Opel zegt dat het niet mogelijk is.Goeie service bij Opel :puke
@Arno191178 wrote:
In mijn geval heb ik een waterworld blue kleur uitvoering. Gister bij de dealer laten zien, hebben foto’s opgestuurd naar Opel nl. Verwachten ook niet dat er een vorm van coulance aan vast zit. Het is een kwaal van deze serien astra’s welke nog in Antwerpen zijn gemaakt, de latere Duitse astra’s hebben er (nog) geen last van.
Stonden meerdere zelfde modellen en leeftijden, daarbij gekeken en ze hebben het allemaal wel. Het is het barsten van de lak op de kitnaad. Door uitzetten krimpen, hecht de lak niet meer op de primer. Op het metaal wel…
Ben benieuwd waar Opel nl mee komt, al zal het weinig tot niks zijn verwacht ikGaat dit over de J. Want die is nooit in Antwerpen gemaakt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.