- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heb bij m’n Kadett eindelijk mijn katalysator eronder uit gehaald.
Kan de lambasonde nu best ook weg? Bij M tech kunnen ze de computer dan veranderen of is dat niet nodig?Graag jullie mening.
Groeten
Nee, niet weghalen. Dit omdat je lambda in deellast gewoon regelt. Dus mocht die te rijk of te arm lopen, regelt hij dit bij. Met volgas word die toch uitgeschakelt.
Ik rij zelf ook zonder kat en met lambda, dit werkt prima. Alleen met apk mag je 0,5% co. Voor mij is dit geen probleem. Red je dat nou niet, haal je je lambda eraf en dop je het gat in je uitlaat af en mag je icm een weg gehaalde kat, 3.5% co.Wil je hem er toch af, leg je pin 20 bij m2.5 aan massa ipv bij mtech zo’n flut chip te kopen, :thumb .
Succes
Thanks voor de snelle reactie.
Voor de keuring mag de katalysator weg omdat de Kadett al zijn leeftijd heeft. :D
Dus met de M tech aanpassing heb je de kans dat hij te arm of te rijk loopt?Groeten
Nee, die m-tech chip is het zelfde als pin 20 aan massa leggen ;)
Alles voor de centjes he :vertag
Ik merkte negatief verschil bij het verwijderen van de Lambdasonde. Zowel in verbruik als vermogen.
Het overbruggen van de lamda gaat alleen op bij motronic 2.5. Bij de 2.8 gaat dit niet.
Die van mij is motrinic 2.5.
Als het een negatieve invloed heeft, laat ik hem wel zitten.
Ik dacht gewoon, omdat M Tech dat op zijn site heeft beschreven, om hem weg te halen.
Alles wat weg is ligt niet in de weg tijdens de werkzaamheden. :DGroeten
Kan zowel negatief als positief uitpakken. Dat hangt simpelweg van de LMM afregeling af. Als je namelijk pin 20 aan massa legt dan pakt de ECU de handmatige instelling van de CO potmeter over uit de LMM (zit achter dopje) en dan kan die handmatig te arm of te rijk of toevallig goed staan.
Ik heb motronic, en nu inderdaad de lambda teruggeplaatst.
Vinci, dus die LMM is handmatig ook nog in te stellen? Hoe zit dat dan?Je hebt sowieso motornic 2.5 omdat je het al had over het vervangen van de verdelerkap…
De LMM is handmatic in te stellen, maar niet zo maar, daarmee moet je erg oppassen en het beste kun je dit doen met uitvoerige uitlaatgas metingen. Zo uit de losse pols is vragen om problemen!
Echt he!
Blijf aub van die potmeter op die LMM af en laat je lambda zitten en die de boel regelen.
Ik heb nog NOOIT een c20xe gezien die er beter van werd na het verdraaien van die potmeter. 9 van de 10x is het alleen maar ellende op je hals halen. Ze zitten niet voor niks bij de meeste XE’s afgedopt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.