- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo alemaal,
ik heb gisteren brand gehad onder de auto. Vloeistof lekte op de uitlaat (diesel). Het leek na de routfilter te branden.
Kan iemand mij vertellen wat daar allemaal zit en wat de schade zou kunnen zijn? Volgens de brandweer lekte het vrij hoog uit de tank, nadat het lekken was gestopt gekeken naar de brandstof meter maar die gaf nog vol aan (had net getankt).
Dus iig waarschijnlijk een lekke brandstof tank.
Volgens de brandweer kan het komen doordat de auto net had geregenereerd, hoge tempratuur in je uitlaat. En de lek hoeft er niet net in te zijn gekomen kan er al langer in hebben gezeten.Het verbaast me trouwens dat diesel brand.
Update 23-02
Net bij de garage herstel bedrijf geweest waar de auto gerepareerd gaat worden.
Ze hebben de reden van de brand ontdekt. Hij schijnt dat de plotter korstluiting heeft veroorzaakt, weet iemand hoe zoiets nu kan?
Bij de schade herstelbedrijf zijn ze er nog niet achter hoe dit is ontstaan.
Update 25-02:
Ik krijg de auto voorlopig nog niet terug. De importeur gaat dinsdag naar de auto kijken. Tank is eruit, analyse van de schade herstelbedrijf is:
ongeveer 10-15 cm onder de electronische vlotter is de tank warm geworden, daardoor is er een gat in de tank ontstaan en is diesel eruit gaan lekken, diesel op de warme uitlaat, verdampen en vervolgens in brand gegaan.
De schade herstel bv kan niets bedenken hoe dit is ontstaan, iemand hier op het forum enige idee hoe zoeits kan ontstaan?De te vervangen onderdelen: Vlotter, bodem isolatie, leiding werk, geschatte kosten ongeveer €2000,-….
ja ik was aan het rijden.
Iedereen met groot licht seinen, ik dacht er zal wel een koplamp stuk zijn ofzo (door de straatlantarens zie je het niet zo goed).Diesel brand wel als het warm genoeg wordt…
Is het niet je overloop/ontluchtingsslang? omdat het net na het tanken is…
Ik heb geen idee, hoelang blijft zoiets lekken dan?
Hij heeft wel een aardige tijd lopen lekken denk misschien wel tienminuten. Toen gestopt met lekken, de auto stond toen ook scheef ( half op de stoep)
Toen ze de auto op de ambulance hebben gezet begon die weer te lekken.
Zou er nou nog veel andere schade kunnen zijn?ja dat zou ik ook niet doen.
diesel op een uitlaat wil wel branden ja word wel zo ontzettend heet bij t roetfilter
Waarom zou je dat niet doen dan?
Ik doe dat eigenlijk altijd. Wist niet dat het kwaad kon.
Nou maar hopen dat dat het geval is (ontluchtingsklep) dan valt het allemaal nog meeroetfilter met regeneratievloeistof toevallig?
menig pegeot is daar storing van hey systeem afgefikt
Dat weet ik wel…
Het is GEEN regeneratievloeistof want daar werkt Opel NIET mee.
nou ,ik weet dat als ik net getankt heb ,ik druk dan altijd nog een keertje in ,dat ie dan ook overloopt op de overloop,das wel benzine maar neem aan dat dat qua tank toch hetzelfde is .
origineel gepost door silver devil
nou ,ik weet dat als ik net getankt heb ,ik druk dan altijd nog een keertje in ,dat ie dan ook overloopt op de overloop,das wel benzine maar neem aan dat dat qua tank toch hetzelfde is .Je kan gewoon vullen totdat hij aftikt… zelfs meerdere malen laten tikken… een lekke tank is een opzich staand uitzonderlijk geval en je hoeft er niet bang voor te zijn dat die van jouw dat ook zomaar doet… bovendien zijn benzine en dieseltanken verschillend.
@ oner.
Laat er naar kijken wat er precies aan de hand is voordat er ongelukken gebeuren… je zal het jezelf nooit vergeven als de boel afbrand (miss. zelfs met een geliefde erin!) terwijl je zelf probeerd de oplossing te vinden wat misschien niet lukt.
Benzine of diesel het maakt niet uit, neem met brandstof lekkage geen risico’s!
hij staat nu bij de schade herstel bedrijf, ik neem aan dat ze wel uitzullen zoeken wat hier het probleem is.
Wat ik mij afvraag is kun je via opcom iets doen wat dit veroorzaakt?
Volgens mij heb ik nog niks veranderd. heb alleen een keer foutcodes uitgelzen en gewist, stond niet veel bijzonders in.en wat is de plotter dan? Waar heeft deze kortsluiting gemaakt dan?
groeten Twan
de plotter is de meter van de branstof niveau volgens mij, deze schijnt bij deze electrish te zijn, volgens mij zit ie ook buiten je tank, maar weet dat niet zeker
Je kan via de opcom niet zoiets veroorzaken.
Je vlotter zit in je tank evenals een opvoerpomp.
Zo, behoorlijk heftig, brand onder/in je wagen :o
Hoop dat oorzaak snel gevonden gaat worden.Het is idd een vlotter ja.
Een plotter is ‘n grote / brede printer waar bijv. technische tekeningen mee worden geprint (geplot) en is vaak te vinden op een tekenkamer.origineel gepost door Jerremy
Zo, behoorlijk heftig, brand onder/in je wagen :o
Hoop dat oorzaak snel gevonden gaat worden.Het is idd een vlotter ja.
Een plotter is ‘n grote / brede printer waar bijv. technische tekeningen mee worden geprint (geplot) en is vaak te vinden op een tekenkamer.Haaha ja die plotter ken ik ook wel, zal inderdaad vlotter moeten zijn dan snap ik wat ermee bedoelt wordt.
Groeten Twan
pfff wat een geld 2000 euro voor zoiets. Was voor n kwart al een heel stuk waarschijnlijk.
Groeten Twan
hallo allemaal,
hierbij nog even een update:
vandaag naar garage geweest, auto is zo goed als klaar, alleen nog wassen poetsen ofzo…
Maar ik krijg de auto toch nog niet mee, de expert heeft nog geen uitspraak gedaan over hoe de brand is ontstaan, en zolang hij geen uitspraak doed hoef ik de auto ook niet.Groet,
Hallo allemaal,
ik heb gisteren de auto weer terug mogen ontvangen.
De brand is niet ontstaan door kortsluiting….
Waarschijnijk was het een sameloop van omstandigheden, volgens expert net geregenereerd, vervolgens aftanken, hete uitlaat, dieseldampen…. brand…..Maar naar mijn mening mag dit natuurlijk nooit de oorzaak zijn brand.
Wat ik mij nu dus afvraag is hoevaak regenereerd de op astra, is het na een aantal km, of tijd??
In iedergeval is dit hoofdstuk voorlopig afgesloten:D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.