- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
wat voor veren hebje eronder? misschien dat voor en achter andersom zit, had ik bij de mijne ook, stond voor heel laag en achter hoog.
Wat jij zegt Voederbiet zou opzich wel logisch kunnen zijn. Heb er voor de montage nog op gelet, VA is voor en HA is achter (opgezocht op de site van APEX). Zie hier een foto van de achterveer, lijkt me niet de bedoeling dat ‘ie zodanig samengeperst is of wel?
Ik zal morgen eens een mailtje sturen naar Stroeve motorsport, wellicht dat zij het zeker weten.
al eens aan gedacht om je panhard-stang verstelbaar te maken? dit kan allesinds al verklaren waarom je ad ene kant 1cm meer meet als ad andere kant!
het klopt idd, ik had dus VA en HA andersom gemonteerd, maar ik heb nu nog steeds wel dat achter wat hoger staat met 6 cm apex verlaging.
[rquote=1896062&tid=122780&author=Milord]al eens aan gedacht om je panhard-stang verstelbaar te maken? dit kan allesinds al verklaren waarom je ad ene kant 1cm meer meet als ad andere kant! [/rquote]
Dat is een goeie.
[rquote=1896138&tid=122780&author=voederbiet]het klopt idd, ik had dus VA en HA andersom gemonteerd, maar ik heb nu nog steeds wel dat achter wat hoger staat met 6 cm apex verlaging.[/rquote]
Iets hoger is niet erg maar ik vind dit absurd. Morgen weet ik meer. Ik ga er sowieso eerst weer mee rijden (eerst APK) voordat ik andere veren ga monteren, al ga ik deze week even de brug op om aan de voorkant te kijken.
Nee, alle veren zitten nu goed. Binnenkort APK en dan kijken of ik de oprit nog op kan komen. Zo ja, dan ga ik proberen te ruilen met korte Koni’s en Apex -60mm veren.
Stel dat de text va en ha verkeerd staan!
Je kan met een schuifmaat de diameter van de spiraal meten,zo weet je zeker dat de dikste voor en de dunnere achter moet zitten.
Ik heb omp ‘s die zijn voor 15 mm dik en achter 13 mm.De plaatsing van het progressive gedeelte is naar mijn mening onder,waar de spiralen dichter bij elkaar zitten komt in de schotel onder.
De panhardstang doet niets aan de hoogte na het verlagen zal links achter iets verder naar buiten staan.
Ik heb daar geen probleem mee!Succes
Nondepie zeg !!
Ik heb een setje -40mm veren van Promaxx gemonteerd en het staat super (moet nog pics maken). De ascona staat mooi recht.
Maarrrr … nav dit topic toch even contact met de leverancier opgenomen en het blijkt idd dat het deel waar de windingen dicht bij elkaar zitten aan de onderzijde gemonteerd dient te worden.
hmmm typisch… meerdere fabrikanten van veren hebben in de handleiding staan dat de text op de veren leesbaar moet zijn, maw; niet op zijn kop moet staan. Wat dat betreft heeft Stender de veren goed zitten… :hmmz
Maar ikke nie … text staat op zijn kop op dit moment …. (nu ze fout gemonteerd blijken te zijn)
okay, maar dan gaat die theorie van waar die windingen moeten zitten ook niet helemaal op…
Ik ga zo de Manta een beurt geven, dan zal ik even de dikte van de windingen opmeten. Daarna eerst maar APK en rijden.
veel plezier bij de ‘beurt’ :P
wat betreft het lezen van de tekst… wat ik weet moet die ook gewoon te lezen zijn, dus niet op de kop zitten :D
Goed, voor en achter nagemeten, verschil is 0,5mm qua windingdikte, dus dat lijkt mij verwaarloosbaar.
Op zich wel vreemd dat de veren een gelijke dikte hebben!
Het gewicht voorin is veel meer,dus normaal gezien zijn die veren zwaarder tov achter.Gewoon ff navraag doen bij de leverancier van de veren denk ik.
Succes.
jup , mijn voorveren waren ook opmerkelijk dikker dan mijn achterste… zijn rode jamexen…
Heb inmiddels contact gehad met Apex Nederland, zij hebben mij gegevens gegeven mbt de veren. Van het weekend de achteras maar laten zakken om alles na te kijken. Wel nette service, ik kreeg een snelle reactie.
Je zou zeggen dat ze een setje verkeerd gecodeerd hebben waardoor er ondanks dat er HA op staat je voorveren erop hebt liggen. Ergens mis gegaan in de productie, al helemaal omdat de dikte gelijk is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.