- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
P.s motor loopt nou goed. Morgen schijfjes even laten afdraaien en uitlijnen. Nog paar dingetjes aanpassen en klaar.
P.s motor loopt nou goed. Morgen schijfjes even laten afdraaien en uitlijnen. Nog paar dingetjes aanpassen en klaar.
wat motorcode heeft een 1.8 diesel? ik heb nooit geweten dat een diesel ook een pomp in de tank heeft.of is dat geen astra f?
Kijk, als iemand al voor je heeft bewezen dat het werkt is dat altijd leuk, en interessant! Goed werk!:thumbup Maar ik dacht inderdaad dat diesels een mechanische pomp hadden op de cylinders…
denk ook niet dat het een diesel pomp is maar bv een 1.8 8v of 1.8 16v benzine.trouwes er er wel een 1.8 diesel?
Hmm Naja het werkt ik zal hem nog wel eens navragen hoe het nou prcies zat. Hij had iig ove een diesel…
Volgensmij kan het dan hooguit een 1.7 1.9 of 2.0 liter diesel zijn… maar mooi dat het werkt!
tja, luchtbel, kan zo veel zijn…. die radiateur hangt redelijk laag, dus kan ook dichtslippen….
Nou toen m’n 1.4 er nog in zat deed ie het nog gewoon dus ik vind het vreemd dat ie alleen nog maar koude lucht blaast..
Als je koelvloestof op peil is denk ik dat je termostaat dicht blijft staan.
koelslangen verkeerd aangesloten komt ook regelmatig voor na motorombouw. Komt de temp.meter op t dashboard wel omhoog?
De slang die op de zijkant van de cilinderkop zit, waar gaat die naartoe bij deze auto ?
Dat is de reden dat de kachel niet warm word.
Die slang moet van de cilinderkop naar de kachel.
De andere slang van de kachel gaat naar de zwarte buis achterop de motor.
Het reservoir moet ook op de zwarte buis achterop de motor.
O ok ik had ze allebei van de zwarte buis naar de kachel.. Ik zal het proberen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.