- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo iedereen, vanavond tijdens de rit naar huis begon opeens mijn koelvloeistof lampje te branden en kort daarna begon de motor te roken en sloeg af.
Auto naar huis gesleept en eens goed gekeken volgens mij stroomt de koelvloeistof uit de waterpomp, kan iemand mij vertellen of deze door de distributie of door de multiriem aangedreven wordt??
En als deze door de distributie wordt aangedreven is de kans nu dan ook groot dat deze of de gehele motor kapot is? Heb de motor nog 1 keer (kort) proberen te starten en dat klonk niet best namelijk.
Alvast bedankt voor jullie hulp.Bij de z18xe zit de waterpomp op de distributie.
En als die vast slaat dan is er grote kans op kromme kleppen.Idd zit op de distributie, zou de bovenste kap er eens afhalen kijken of er schade is.
Waterpomp en distributie zijn 3 jaar en 30.000 km geleden vervangen door de garage, auto is vrijdag naar een kennis afgesleept die heeft heeft gekeken; de waterpomp is gaan lekken en daardoor is de distributieriem eraf gelopen zuigers zijn tegen de kleppen aangekomen waardoor bij 1 cilinder 4 kleppen krom zijn en bij 1 v.d. andere cilinders 3 kleppen. Maandag gaat hij een aantal sloperijen bellen voor een andere cilinderkop en prijzen voor nieuwe waterpomp, distributieset, pakkingen etc. en laat hij me weten wat het ongeveer gaat kosten. Ik hoop dat het een beetje meevalt maar vrees het ergste :cry :cry :cry
Ik heb toevallig ook een lekke waterpomp, koelvloeistof lekt een heel klein beetje, wist niet dat dat zo een erge gevolgen kon hebben voor de auto, rijd er al een maand mee rond en moet 1 x per 3 weken een heel klein scheutje koelvloeistof bijvullen, ik moet er wel bij zeggen dat ik een 2.2 heb, ik houd iedere dag netjes het koelvloeistof in de gaten en de temperatuur sensor van mijn auto!
@Opeltje17 wrote:
2.2 heeft een ketting, pomp lekt uitwendig.
Is een kwaaltje van de 2.2.
Dus wat ik heb kan niet zo een kwaad?
@ReNeGade316 wrote:
Waterpomp en distributie zijn 3 jaar en 30.000 km geleden vervangen door de garage, auto is vrijdag naar een kennis afgesleept die heeft heeft gekeken; de waterpomp is gaan lekken en daardoor is de distributieriem eraf gelopen zuigers zijn tegen de kleppen aangekomen waardoor bij 1 cilinder 4 kleppen krom zijn en bij 1 v.d. andere cilinders 3 kleppen. Maandag gaat hij een aantal sloperijen bellen voor een andere cilinderkop en prijzen voor nieuwe waterpomp, distributieset, pakkingen etc. en laat hij me weten wat het ongeveer gaat kosten. Ik hoop dat het een beetje meevalt maar vrees het ergste :cry :cry :cry
die 2de keer starten had je nooit mogen doen idd
maar ja, what’s done is done.maar uuuh, kon je zien of het langs de zijkant van de waterpomp eruit kwam of langs de as?
valt er nog iets te zien aan die waterpomp?
zit namelijk maar met 3 inbus boutjes vast.Ben zelf niet bij de demontage geweest maar voor zover ik het kon zien stroomde het echt langs het blok naar beneden dus ik denk langs de zijkant v.d. waterpomp. Hiervoor nog nooit koelvloeistof lekkage gehad en 2 dagen ervoor alle vloeistoffen niveaus gecontroleerd maar zo van het een op andere moment stroomde het er met bakken uit.
@Wbruininks wrote:
@Opeltje17 wrote:
2.2 heeft een ketting, pomp lekt uitwendig.
Is een kwaaltje van de 2.2.
Dus wat ik heb kan niet zo een kwaad?
Zo’n vloeibaar dicht middeltje wil wel helpen.
Is een kwaaltje van de 2.2.[/quote]
Dus wat ik heb kan niet zo een kwaad?[/quote]
Zo’n vloeibaar dicht middeltje wil wel helpen.[/quote]
Okee bedankt dan ga ik dat even proberen!
Heeft even geduurd maar de motor is weer gereviseerd en auto loopt weer als een zonnetje :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.