- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
kom ik van de week 2 x iets tegen wat ik nog niet eerder ben tegen gekomen
kenteken begint met een n
en is in 82 ingevoerdDatum eerste toelating 30-06-1977
Datum aanvang laatste tenaamstelling 30-11-2009
Datum eerste afgifte Nederland 17-11-1982
WAM verzekerd geregistreerd Ja
Geregistreerd als gestolen Nee
Wacht op keuren Nee
Catalogusprijs Niet geregistreerd
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
BPM € 0
daar na kom ik een 80 er tegen
met k op kenteken staat bij rdw al eerste afgifte ned 1980
originele nederlander wel lpg op kentekeniemand die weet hoe het zit ?
Dan is hij een keer het kenteken kwijt geraakt, in die tijd kreeg je een nieuw kenteken, tegenwoordig een 1 in het kenteken.
origineel gepost door henk 400rr
Dan is hij een keer het kenteken kwijt geraakt, in die tijd kreeg je een nieuw kenteken, tegenwoordig een 1 in het kenteken.Inderdaad, ik weet nog dat je een Z kenteken kreeg in de, eind, 70er jaren als je een deel van het kenteken kwijt was..
Ik heb een Manta beginnend met RB-65……
Datum afgifte: 01-03-1979
Voor de rest ook geen opmerkingen erbij.
nee je kreeg geen ander kenteken alleen een nieuw deel 1 waar de b verandert is in een g,je krijgt tegenwoordig geen 1 meer in je kentekenplaat.alleen een 1 als meldcode op je kenteken deel 1
mijn 79er asci begint ook met een D, is 2 keer het kenteken kwijt geraakt want er staat zown 1tje in:swear
d is toch 79 er ?
maar dan zullen ze idd papieren wel keer zijn kwijt geraakt
viel me ineens op van de week 2 x dacht eerst ook dat het met lpg inbouw te maken had
Even een zijdelings vraagje over kentekens.
Die van mij is een van de eerste met gele platen DP-xx-xx, maar nu zitten er van die ‘moderne’ platen met een blauw randje erop.
De originele platen zitten er ook nog bij, mag ik die er op zetten?nee enkel als je blauwe platen hebt mag je daar mee rijden ,anders moet je met die gele rijden met blauwe rand
Lid sinds:
1 January 1970Ik heb een kenteken met ##-XA-## (org NL-er uit 78) met daarop een 2tje.. wat ik van de vorige eigenaar begreep zijn de papieren 2x kwijtgeraakt. Ik wil graag van het 2tje af. Tegenwoordig als je platen of papieren gestolen worden krijg je geen 1tje of 2tje meer op je kenteken. Is het nu zo dat ik mijn 2tje mag wegwerken (oververfen) of kan ik nieuwe gele platen bestellen ?
origineel gepost door eddepet007
kom ik van de week 2 x iets tegen wat ik nog niet eerder ben tegen gekomenkenteken begint met een n
en is in 82 ingevoerdDatum eerste toelating 30-06-1977
Datum aanvang laatste tenaamstelling 30-11-2009
Datum eerste afgifte Nederland 17-11-1982iemand die weet hoe het zit ?
Auto in 1982 geimporteerd naar nederland.
Dus bv. ’77 op kenteken in duitsland, deuk er in, verkocht aan handelaar of zo, auto verhuisd naar nederland.
Dan krijgt een ’77 gewoon een nieuw kenteken.
Ik heb al C-Kadetts gezien met 05-ABC-01 of zo iets.
Auto in 1982 geimporteerd naar nederland.
Dus bv. ’77 op kenteken in duitsland, deuk er in, verkocht aan handelaar of zo, auto verhuisd naar nederland.
Dan krijgt een ’77 gewoon een nieuw kenteken.
Ik heb al C-Kadetts gezien met 05-ABC-01 of zo iets.
ja dat weet ik wel ,maar waar het mij omgaat is dat het kenteken met een n begind (zie eerste post )
en dat zou betekenen dat het een 85 er kenteken isvandaar de vraag stelling
origineel gepost door McLambo
Even een zijdelings vraagje over kentekens.
Die van mij is een van de eerste met gele platen DP-xx-xx, maar nu zitten er van die ‘moderne’ platen met een blauw randje erop.
De originele platen zitten er ook nog bij, mag ik die er op zetten?Blauwe platen (is toch al redelijk vaak voorbijgekomen) mag alleen gevoerd worden voor autos tot en met datum kenteken afgifte 31 december 1977, daarna mag alleen geel en tegenwoordig alleen geel met het blauwe vlak met NL.
Dus als je oude gele hebt die dat niet heeft, moet je nieuwe kentekenplaten aanvragen, is niet alleen APK afkeur, ook strafbaar.
Hier nog even wat interessants, voor sommigen misschien wel handig als je auto ouder is dan 1977, maar je toch met een gele plaat zit:
van Oldtimer Nederland
BLAUWE KENTEKENPLAAT
Wanneer mag een oldtimer de blauwe kentenplaat voeren?
Historische voertuigen met een datum van toelating voor 1 januari 1978 mogen de (donker)blauwe kentekenplaat met witte letters voeren. Voordat de blauwe kentekenplaat wordt afgegeven, wordt gecontroleerd of op het voertuigbewijs een datum van toelating van voor 1 januari 1978 vermeld staat en het kenteken bestaat uit een combinatie van 4 cijfers en 2 letters. Als aan alle eisen is voldaan mag een ongelimiteerd aantal platen gekocht worden. Blauwe kentekenplaten zijn voorzien van een keurmerk bestaande uit de Nederlandse leeuw en de tekst ‘RKM’. Het keurmerk, en met name het volgnummer, moet duidelijk herkenbaar blijven, want aan de hand van dit volgnummer kan de maker van de kentekenplaat achterhaald worden.In 1978 is de Rijksdienst Voor het Wegverkeer (RDW) overgegaan op een nieuw combinatiesysteem met 2 cijfers en 4 letters. Auto’s met een datum eerste toelating na 31 december 1977 moeten de gele (GAIK) platen met het Eurovignet voeren. GAIK staat voor: Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten (GAIK). Elke GAIK-kentekenplaat is voorzien van unieke codes en echtheidskenmerken, waardoor controle achteraf mogelijk is. Zowel de afgifte van de kentekenplaten als de inname zijn strikt geregeld.
(Her)uitgifte oude kentekens
Voor geimporteerde klassiekers kan men bij de RDW een ‘ouderwets’ kenteken aanvragen, mits de datum eerste toelating voor automobielen voor 1978 en voor motorrijwielen/bedrijfsvoertuigen voor 1973 ligt. Deze regeling is een aanvulling op de al langer bestaande mogelijkheid om historische voertuigen, die door het verlies van kentekenpapieren een recente nummerplaat bezitten, weer van het oorspronkelijke kenteken te voorzien.Voertuigen die vanwege hun historische waarde door liefhebbers in Nederland zijn geimporteerd, krijgen van de RDW bij registratie een ‘klassiek’ kenteken uitgereikt. In overleg met de Federatie van Historische Automobielclubs (FEHAC) heeft de RDW enkele speciale series ‘ouderwetse’ kentekens ter beschikking gesteld met name voor geïmporteerde klassiekers. Personenvoertuigen van voor 1978 krijgen bij de kentekenregistratie na invoer automatisch een ‘ouderwets’ kenteken. Bedrijfsvoertuigen krijgen na invoer bij kentekenregistratie een kenteken uit de serie BE-00-00 en motorrijwielen een kenteken uit de serie ZF-00-00. Voertuigen die voor die tijd zijn ingevoerd kunnen nu alsnog in aanmerking komen voor deze series ‘ouderwetse kentekens’, mits de datum eerste toelating voor automobielen voor 1978 en voor motorrijwielen / bedrijfsvoertuigen voor 1973 ligt. NB: De RDW hanteert de datum eerste toelating. Indien deze niet aangetoond kan worden, maar wel het bouwjaar, dan gaat de RDW uit van het bouwjaar.
Je kunt de omwisseling van een modern kenteken (met gele platen) naar een historisch kenteken regelen via de RDW. De kosten bedragen € 37,- (tarief 2008). Je dient hiervoor een verzoek inclusief het complete kenteken (aangetekend) te versturen naar de RDW. Om er zeker van te zijn of je je kenteken kunt omwisselen, adviseren wij dit eerst na te gaan bij de RDW, alvorens je de procedure opstart. Inlichtingen RDW: telefoonnummer: 0900-0739 (10 cent per minuut). Met de nieuwe kentekenpapieren wordt, indien het voertuig een geldige APK heeft, ook een nieuw APK-keuringsbewijs toegestuurd. Nadat je het nieuwe kenteken hebt ontvangen kunt je de blauwe platen laten maken.
De omwisseling naar een historisch kenteken kunt je ook doen bij de FEHAC.
Vergeet ook niet het nieuwe kenteken door te geven aan de verzekering
Bedankt voor de info. best balen, wilde graag naar blauwe platen toe :cry
origineel gepost door McLambo
Bedankt voor de info. best balen, wilde graag naar blauwe platen toe :crykan ook wel heb ik bij twee auto,s ook blauwe en de gele in de kofferbak liggen kijken ze toch niet naar :thumbup:thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.