- Dit onderwerp bevat 1 reactie, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 augustus 2023om 19:35 door
.
-
Berichten
-
Op 20/08/22 stond onze semi automaat Opel Vivaro in panne in Nürnberg, Duitsland. ADAC kon ons niet helpen wegens geen diagnostisch materiaal ter beschikking, de grote lokale Opel garage voorzag dat onze bestelwagen er minstens meerdere weken tot zelfs maanden zou moeten blijven voor mogelijk herstel. Inderdaad, ‘mogelijk’ herstel.. Helemaal geen zekerheid dus. En dat terwijl het voertuig op 650 km van thuis zou staan.
Daarom, met dank aan m’n ENORM behulpzame broer, werd de Vivaro op 27/08/2022 terug getransporteerd naar België en afgezet bij een Opel garage in onze eigen buurt. Toch een stuk handiger om bij vragen zomaar even binnen te kunnen springen en de conversaties in je eigen moedertaal te kunnen voeren.
Na een tijdje zoeken kwam men er daar op uit dat sowieso de ‘versnellingshefboom compleet’ stuk is en vervangen dient te worden. Pas wanneer hier een nieuw onderdeel op staat, zal kunnen gezien worden of enkel dit de oorzaak van alle problemen is of dat er nog bijkomende defecten zijn die onder handen moeten worden genomen. Zolang de versnellingshefboom niet vervangen is, kunnen ze verder onderzoek blijkbaar niet uitvoeren.
Geen probleem, denk je dan, laat dit originele Opel onderdeel dat nieuw ongeveer € 250 kost maar leveren zodat het kan gemonteerd worden. Nee, zegt men bij Opel. Ze hebben dit onderdeel niet op stock. Ook het moederhuis kan niet leveren. Meer nog, ze weten niet of het weken of maanden zal duren en OF het zelfs ooit nog geleverd kàn worden.
We vragen aan Opel of, mochten wij een tweedehands onderdeel kunnen vinden, zij het zouden willen plaatsen. Absoluut, krijgen we te horen.
Daar begint onze eigen zoektocht dan maar. We versturen de ene mail na de andere. Naar Opel Duitsland, naar Vauxhall UK (Vauxhall heeft een identieke Vivaro met identieke onderdelen), naar Stellantis (het moederbedrijf van Opel). Geen van hen stuurt ons een reactie, waarvoor onze oprechte dank (NOT). Bij Renault (Opel Vivaro en Renault Traffic delen ook heel wat stukken) een vriendelijke medewerker die mee zoekt naar oplossingen maar er jammer genoeg geen kan aanbieden.Via connecties, bij auto afbraken, via het internet. Verkoopsites afzoeken, mails versturen naar verkopers van tweedehandsonderdelen in Duitsland, Nederland, Engeland, tot zelfs Polen. Allemaal hetzelfde antwoord: wij hebben dit artikel niet in stock.
Nu zijn we bijna half december, 3 ½ maand na onze panne, en nog steeds geen stap verder.
Gaan wij voor een stuk van ocharme € 250 (!!) de naar onze noden ingerichte bestelwagen (die nog heel wat kilometers tegoed had) naar de schroothoop mogen brengen? En dat voor een voertuig waarvan er nog talloze rondrijden? Het is nu ook niet dat het een oldtimer is waarvan er amper nog in roulatie zijn.
Dit is echt wel de grootste anti-reclame die een automerk kan hebben. Als ze bij Opel verwachten dat je na zo’n ervaring óóit nog een voertuig bij hen aanschaft zijn ze daar toch ook niet al te snugger.
Voor alle duidelijkheid: de lokale Opel garage valt zeker NIKS te verwijten. Zij staan ons steeds zeer vriendelijk te woord. Alleen, zij kunnen het benodigde onderdeel ook niet zomaar uit de lucht toveren. Dit is dus absoluut geen aanklacht naar hen toe.
Mocht er toch iemand zijn die ons (via via) kan helpen, laat gerust maar weten.
Misschien Renault in Bulgarije even contacteren. Ben nu wel even in België en rij met een Opel Vivaro van 2014 die al aan 423.000 km zit nu (perfect onderhouden door Opel Bulgarije).
Bel anders even op 0493/37.90.50), misschien kan Eddy Denutte dit even bekijken ook van Kortrijk (Garage De Blauwe Poort, boekhoudklant van mij, hij heeft ook al getoverd voor mij). +je
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.