- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 22 augustus 2013om 16:53 door
.
-
Berichten
-
De vraag is simpel
Ik heb een kadett gsi c20ne en kan aan een schade calibra komen met een goede x20xev
Is dit simpel te realiseren of de moete niet waard??Gr
Denk dat het meeste werk in de electronica zit.
Blok zal er zo in te hangen zijn want die afmetingen zouden gelijk moeten zijn aan die van de c20ne.
Dus je basis is al goed.
Hangt natuurlijk ook van de staat af van de x20xev en wat je ervoor moet betalen.Want een c20xe is ook nog wel eens te vinden.
dankje voor de snelle reactie,
maar ga ik er kwa verbruik/vermogen er op vooruit is het de moeite waard?
c20ne heb 115pk en x20xev 136 t motortje is fris en heb 168000km gedraaid..mn c20ne heb 121000km gedraaid en is
niet mis mee.
maar kwam zomaar op het idee en vroeg me af of ik er iets aan had behalve wat werk hahagr rudy
Rijdt natuurlijk wel weer iets vlotter door. Denk dat het verbruik elkaar niet veel doet. Hangt ook weer veel vsn je rechtervoet af.
Wil je echt gaan tunen zonder turbo’s etc vind ik persoonlijk een 16v een betere basis.
En qua looks is het ook wel weer nice een 20xev in een kadett. Is geen dagelijkse kost natuurlijk
Ik zeg doen, word weer een leuk project om te volgen. Heb zelf ook de x20xev in de vec liggen
Ik zou zelf voor een c20xe gaan, ook makkelijker aan te sluiten, is al heel vaak gedaan en dus ook veel over te vinden. Maar das persoonlijk natuurlijk.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.