- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo, toen ik mijn kadett kocht hield die in, als je dan naar de 2 schakelde en het gas intrapte hield die ik en hokte die.
na een tijdje rijden was dit weg, toen heb ik hem thuisgezet en afentoe gereden, nergens last van, nu ging ik vandaag weer even rijden na 5 dagen stil staan, en hij starte goed, maar hield wel weer wat in en stotteren, toen ging ik tanken,en zou hem weer starten en toen wou die die net niet aan steeds. op een gegeven moment starte die wel, maar hield ongelofelijk in, dus ik wat pompend doorrijden, en daarna was het weer weg
ik heb een 1.8 met carberateur en automatische choke. wat kan dit zijn? ik dacht zelf mischien vocht bij de bougiekabels of bougies? of verstopte carberateur??is het een kadett e met multipoint caberateur?
dan kan het wel eens de brandstof pomp zijn in de tank..
al meerdere keren voor gekomen dat de druk te laag is..
pomp vervangen of een 2e hands opzoeken..
groetjes renee…Kadett-E:
Enkele Carburateur:
12SC 13N 13NB 16N 16NV2-traps Caburateur:
13SB 13SV 14NV 16SH 16SV 18NV E18NV E18NVRCentrale Inspuiting:
C13N C14NZ C16LZ C16NZ E16LZ E16NZ C18NZMultipoint Injectie:
18E 18SE 20NE C20NE 20SEH 20XE 20XE/J C20XE.Welke van de 3 1.8 2trappers is het??
Dacht de 18s en 18nv een varajet 2 hadden en de E18NV & E18NVR Een pierburg 2e-ecotronic.verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
oh het is de novio, nv dus, maar heb de storing waarschijnlijk al gevonden, 1ste bougie is een keer een andere dop opgekomen,
zonet trok ik de dop eraf en 1 wolk alucorrosiestof, dus even opgeschuurd en schoongemaakt. en hopelijk is het nu over, het stottereren en inhouden was dus waarschijnlijk dat die maar op 3 poten reed.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.