kadett e 1.6 16v ?????

[hanskadett]

heren namens een maatje van mij heb ik de vrag of er al iemand eens een 1.6 16v in een e kadett heeft geplaatst.
hij wil namelijk zijn standaard 1.6 8v dett sneller hebben maar wil dan geen 2.0 hebben omdat hij de wagen niet wil laten omkeuren.
hij neemt genoegen met zo een 110 pk maar wou dus graag weten of bv een tigra blok een geval van plug and play is of dat dit toch wat lastiger is.
heeft misschien iemand hier bv pics van dat iemand het ooit gedaan heeft

[katurbotje]

dan moet hij ook omgekeurd worden hoor.

[hanskadett]

Toch.???
Dacht omdat de motor inhoud niet veranderd het niet nodig was

[katurbotje]

als het vermogen veranderd wordt dan moet hij gekeurd worden.
nu steld dit echt niks voor voor ongeveer 55 euro ben je klaar.

[theunm]

Het is misschien ook een idee om de remmen van een gsi of andere 2 liter te monteren

Ombouw keuring is en zware apk . als je hier niet doorkomt moet je zelf niet met zoon auto de weg op willen
Het is je veiligheid maar ( niet zo belangrijk ).

Theun

[Andre_Ede]

En als het een motor is die orgineel ook in de Kadett geleverd is moet er dan ook een herkeuring plaats vinden.

Welke 1.6 ligt er nu in dan ?

[hanskadett]

eiligheid staat natuurlijk voorop.
er zit nu een 1.6s in.
maar als we toch moeten omkeuren dan meteen een c20ne erin.
ik was echt in de veronderstelling als je de motorinhoud niet wijzigd je hem niet hoef om te keuren

[Andre_Ede]

Dan zou je als je naar een 16v gaat slechts 10 PK winnen, ga je denk ik niet echt merken toch?

[Anoniem]

Zodra je motorcode (en vaak dus ook het vermogen) wijzigt kloppen de gegevens van je kenteken niet meer.
Hierdoor is je kentekenbewijs eigenlijk niet meer geldig en zal je verzekering, als ze willen, je niet uitkeren bij een ongeluk.

Dus omkeuren is de beste en veiligste optie.
Tot bouwjaar 1-1-98 stelt het niet veel voor, eigenlijk een normale APK keuring waar ze ook kijken naar de kwaliteit van de ombouw.
Na deze datum is het weer een ritje Lelystad zoals vroeger.

[theunm]

wat zit er nu in een 1.6 sh ( bigblock 90pk)
of een 1.6 sv ( smalblock 82 pk )
ergens in 1987 is er een wisseling naar een smallblock geweest

[Andre_Ede]

Dat probeerde ik ook te weten te komen in mijn vraag

Volgens een wiki:

16SV 60 kW (82 PS) 09.1986–05.1993
16SH 66 kW (90 PS) 08.1984–08.1986

[corsaracer]

maakt niet uit. er komt een ander motorblok in wat nooit in de kadett is geleverd dus herkeuren.

[theunm]

@corsaracer wrote:

maakt niet uit. er komt een ander motorblok in wat nooit in de kadett is geleverd dus herkeuren.

als er nu een small block in zit kun je makkelijker ombouwen naar een 16 16v
heb je nu een bigblock hebt kun je een 2 liter zo tegen je bak aanschroeven.

dus maakt wel degelijk uit wat je allemaal moet vervangen.

[Vinci]

Hoe dan ook keuren, zoals al aangegeven, dus lekker het dikste blok er in wat je kan pakken toch??!!

C20NE is lekker krachtig onderin, is dus vrij beschaafd pittig mee te rijden en oersterk, C20XE is bovenin een kanon en komt dan lekker los. Het is maar net wat je wilt.

Als je iets speciaals wilt en een lekker licht karretje wilt is een 1.6 16v natuurlijk heel erg leuk en door het lage gewicht zeer snel!

Keuren is als je een beetje nette auto neer zet een fluitje van een cent en niet duur, moet je niet over zeiken, ga maar eens met een Belg of Engelsman praten!

[asconahobbyist]

maar het hangt er dan wel vanaf wat er nu inhangt,van een 16SH naar een 16XEL schiet niet echt op gezien het werk wat je er dan instopt.Zou zeker voor een c20ne gaan,die blijven eeuwig heel en kosten niet de hele wereld.

[Aapje]

Is ‘t zelfs niet zo als je een smallblock 1.6 hebt dat je de 16v kop gewoon alleen hoeft te monteren?

[Auteur]

Berichten