- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dat je daar een MEGA koopje aan heb gehad :D
BTW welkom op het OpelForum
Alweer een tilburger er bij :thumbupJa da klopt da had ik door toen ik de prijzen hier hoorden dacht ik dat het een rip uit me lijf was maar zo kan
het nog wel. haha.Dankjewel. :D
Kom je zelf ook uit tilburg? :D
Kompleet, 2x 45mm Carb. Spruitstuk en Gasmechanisme. :D
Nou toch de vraag is het makkelijk om hier LPG op aan te sluiten?
En zou vandaag voor een blok gaan kijken maar die vond ik te duur. Dan erbij zat er alles op en aan en dat vind ik niet nodig ik wil eigenlijk een kaal 2.0 blok. Iemand ideeen. Of iemand die nog zoiets heeft liggen? :angel
@itachi217 wrote:
Ja da klopt da had ik door toen ik de prijzen hier hoorden dacht ik dat het een rip uit me lijf was maar zo kan
het nog wel. haha.Dankjewel. :D
Kom je zelf ook uit tilburg? :D
ja, eerst achter het verdiplein gewoond nu aan de bredaseweg
@*Jurgen* wrote:
wajoo 55 euro Had ie er nog meer liggen?
Ik zal een mailen of ze er nog meer had haha. :angel
@trashmetal wrote:
@itachi217 wrote:
Ja da klopt da had ik door toen ik de prijzen hier hoorden dacht ik dat het een rip uit me lijf was maar zo kan
het nog wel. haha.Dankjewel. :D
Kom je zelf ook uit tilburg? :D
ja, eerst achter het verdiplein gewoond nu aan de bredaseweg
Okee dan ik woon in de Oerlesestraat zij straat van trouwlaan haha.
Das een weggeefprijs, raad wel sterk aan ze even in de ultrasoon te gooien en een revisiesetje te bestellen (bijv. carburateurwinkel). Daarna ben je er ook nog niet want de jetting is ook niet goedkoop.
Voordeel is wel dat je nu een 1.2 carb heb dus dan hoef je in ieder geval geen aanpassingen te doen aan je tank en brandstoftraject behalve een lage druk benzinepomp dan.
Vooras 1.6, 1.9, 2.0 zoals al aangegeven, versterken is een optie maar geen noodzaak. Rubbers inderdaad gelijk vervangen of PU bussen er in, in principe ook geen noodzaak (pu bijv. splendidparts / krause-rennsporttechnik) of rubber bij de dealer.
Onderstel, bij voorkeur koni of bilstein dempers en een setje verlagingsveren van merk naar keuze. Als toch de motor er uit is haal gelijk je stuurhuis los en controleer die op speling (optie, ombouwen naar kort stuurhuis).
tip: maak een goeie stevige baksteun.
achteras inderdaad kadett houden, manta is breder, waardeloos met wielen (tenzij je uitbouw van plan was).
Remmen, 2.2 rekord.. of liever barry/sniksnak schijven met 16v klauwen.. Daarnaast pak ook de HRC en bekrachtiger ATE van een 2L. Liever nog van een monza/senator (wel wat aanpaswerk). De originele 1.2 remmerij wil je echt absoluut niet mee rijden vandaag de dag. Achteras remschijven vind ik persoonlijk niet nodig, de achterkant van een c kadett is onwijs licht en dan word remmen in een bocht echt iets waar je mee moet uitkijken.
Doe mij ook maar een paar setjes van die webers voor die prijs.
Zijn het weber carburateurs, of dellorto carburateurs??
Als het webers zijn, moet je voor de perfecte afstelling bij rikken tuning in mariaheide zijn, is bij veghel.
en dan vooral bij jo, die kan al horen of zijn of het goed is, beetje de weber goeroe.
voor de rest moet je inderdaad bij pipo zijn, oftewel hans bloemers.
begin vooral een topic over je kadett, we zijn hier nogal foto geil.groeten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.