- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
tap. Haal je inlaatspruitstuk los want er is flink wat troep aangekoekt,had ik ook! (er moet ook een lampje branden op je dash)
goede dag ik ga zaterdag kijken voor een astra gtc z16xep.
met kilometerstand van 95 duizend.
de auto is van 3de maand 2006 is er toen al modificatie gedaan?
op de kleppen?
hoor graag snel van jullie!Daar ben ik ook wel benieuwwd naar aangezien die van mij ook uit 2006 is.
mark
oke balen dat niemand andwoordt geeft bijna.
had voor morgen wel paar andwoorden gehooptIs er dan een modificatie geweest?
ik heb een z16xep van eind 2004 en heb nergens last van?
Klepjes gaan rammelen, of de potentiometer gaat kapot, in beide gevallen dient heel het inlaat te worden vervangen..
Willem
willem hoe kan ik dit morgen opmerken?
door tikken of is er nog iets waar ik het aan kan zien?Rammelen van het inlaat, klepjes liggen los..
bij een kapotte potentiometer heb je motorstoring..
Let ook op het tekentje met steeksleutel, deze geeft ook aan of er een storing in het geheugen van de motorcomputer staat..
Willem
Die foutcode kan ook worden opgelost door een ander pot metertje erop te zetten, ik dacht van een C14nz/c16nz.
We hebben er al 2 gemont. met tot op heden geen foutcode’s.
Ik laat dit wel weten hoe of wat.ik heb ook een astra H met Z16XEP motor.
die van mij had ook een tik in de motor, ik heb eerst kleppen gesteld maar dat hielp niks.
toen het inlaatspruitstuk gedemonteerd en de wervelkleppen kon ik bijna een cm heen en weer bewegen.
ik heb toen dat deel van het spruitstuk vervangen voor een revisie onderdeel. kosten waren van het onderdeel was € 500,-
maar is het mischien een optie om de 4 draai punten te smeren om de levensduur van het nieuwe onderdeel te verlengen ?@Esox Lucius wrote:
Die foutcode kan ook worden opgelost door een ander pot metertje erop te zetten, ik dacht van een C14nz/c16nz.
We hebben er al 2 gemont. met tot op heden geen foutcode’s.
Ik laat dit wel weten hoe of wat.Is inderdaad een gaskleppot. meter van een C14NZ
@Sjonny-astra wrote:
ik heb ook een astra H met Z16XEP motor.
die van mij had ook een tik in de motor, ik heb eerst kleppen gesteld maar dat hielp niks.
toen het inlaatspruitstuk gedemonteerd en de wervelkleppen kon ik bijna een cm heen en weer bewegen.
ik heb toen dat deel van het spruitstuk vervangen voor een revisie onderdeel. kosten waren van het onderdeel was € 500,-
maar is het mischien een optie om de 4 draai punten te smeren om de levensduur van het nieuwe onderdeel te verlengen ?kleppen stellen kan je alleen bij een cih of een ohv motor niet bij een Z16XE
Z16XEP / A16XEP / A16XER / Z18XER / A18XER heeft mechanische Stoters, die moeten wel Gecontroleerd worden op klepspeling
Je kan ze zo wel Controleren, voor stellen moeten de nokkenassen eruit..
Willem
Dacht die nog Hydrostoters heeft, en Wel klepjes in het inlaat, maar Minder problemen daarmee…
Daar breken zo nu en dan weer de nokkenassen van…
Willem
wat bedoelje met natrekt met 9Nm hoe doeje dit dan? of staat dit al op het fora
Klepdeksel los.
Alle boutjes van de nokkenaslager kappen natrekken met een (kleine)momentsleutel op 9Nm
Willem
kleppen stellen kan je alleen bij een cih of een ohv motor niet bij een Z16XE
ik heb mijn z16xep motor toch echt kleppen gesteld.
het is aleen best wel veel werk want de beide nokkenassen moesten eraf.
een z16xep moet om de 160.00 klepspeling gecontroleerd worden. (word meestal niet gedaan)
horror!- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.