- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
gister mijn TR voor de apk gehad en werd afgekeurd op een wiellager en terrecht .
Maar had een discussie met de keurmeester over mijn wielkastrand achter die hij ook af wou keuren . Heb namelijk laatst een andere TR laten keuren en deze had ook rotte wielkastranden , maar mijn kameraad die hem keurde rekende de rand achter het wiel ( zeg maar achter de schokbreker langs ) mee als wielkast omdat de wielkastrand geen dragend deel is voor de vering . Hij vertelde mij dat hij een denkbeeldige cirkel rond het wiel moest zien en daar mocht 30% rot van zijn .
Nu is bij mij alleen de helft van het randje een beetje slecht en de rest is hard , dus als ik een denkbeeldige cirkel trek kom ik dan nooit aan 30% .
Ik ben nu wel benieuwd hoe de kenners hier over mijn en mijn kameraad zijn standpunt denken en of mijn wielkastrand nu wel of niet afkeur is .
je kunt het niet goed zien maar dat barstje geeft aan dat de buiten en binnen rand los van elkaar zijn.
van de boog zit misschien nog 10% vastkeurmeester heeft aan de rand zitten buigen waardoor het nog erger lijkt dan het was ( ook leuk met volgende week een meeting voor de deur , maar ja een beetje plamuur en een spuitbusje hoop ik er weer wat van te kunnen maken :hmmz )
nieuwe wielkastrand ligt klaar , maar planning is om die komende winter er in te lassen en niet nu snel .
Normaal mag die voor de helft rot zijn. Dan moeten de gaten er in staan.
Die creëer je met een bol hamertje.
Als je dan nog geen gat kan slaan is het gewoon goedkeur.En dan nog is alles tussen de 1.5e en 2e nog vermelding en dan mag je toch nog aardig wat gaten hebben.
Een wielkastrand is een 2e deel, Dat wil zeggen dat ie voor de helft rot mag zijn (4e voor een kwart, 6e 1/3, 8e 1/4,)
Alles rondom je deur is bijv 6e en mag dus voor 1/3 rot zijn.Ze zullen dus echt gaten moeten slaan, en dan die gaten opmeten. Vervolgens de totale lengte van de wielkast…
Dus zeg maar je wielkast is voor 10cm rot…en hij is 40 cm…10/40 =0.25 E x 2E (omdat het een wielkast is dus 2e)….dat maakt dan 0.5E…en dat is nog geen afkeur of vermelding.Het is misschien was lastig uit te leggen, maar als je hier dagelijks mee te maken hebt moet je dit wel weten.
En kunnen berekenen.Ik ga alleen gaten rekenen als er ook echt een gat valt met kloppen. Gebeurt dat niet ga ik daar ook niets mee doen.
En kloppen is met beleid. Niet volgas rammen, want dan kun je alles wel kapot beuken.En je keurmeester heeft het een beetje mis over die 30 procent. Dit is een deel wat voor 50% rot mag zijn.
Ik zal morgen mn kaartje eens scannen, daarop staat alles aangegeven qua E’s
Onbelast of belast.Het is niet de wielkuip het is de rand. Meneer is in de war een heeft waarschijnlijk die mooie kaartjes er niet bij. Daarop staat alles hoe je het beoordelen moet
hij is er door en de rand is als adviespunt genoteerd .
Nu voor de winter en komende meeting ( morgen in dr88 :oops: ) even een low budget reperatie er op los laten en komende winter de nieuwe rand die ik heb liggen er in lassen .
heb denk ik mazzel gehad , want gister bij het repareren kwam ik er zelf achter dat het randje toch wel echt slecht was en heb de nieuwe rand al van zolder geplukt en deze gaat er komende winter in , maar tot die tijd ……………..
Toen een pot plamuur leeg gesmeerd in en op de rand :oops:
na wat schuren en een likje verf :
helemaal strak is het niet , maar iemand die snel loopt ziet dat niet :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.