- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb een tweedehands cih 1900s gekocht en zie nu dat het oude (kapotte) blok hydraulische klepstoters heeft en deze nieuwe heeft vaste. Het lijkt of het gewoon een kwestie van vaste eruit en hydraulische erin is. Is dit ook zo? en moet de bouten dan nog steeds met een bepaalde speling worden afgesteld?Groeten Bouke
Bij het monteren v/d klepstoters de regelmoer v/d tuimelaar zover aandraaien tot de speling net weg is.
(dit voor elke cyl. in einde compr. begin ontsteking).
Afstellen gebeurt met draaiende motor, schrik niet want de eerste tijd draait de motor echt niet mooi.
Ik durf (met gezonde batterij en afgeschakelde ontsteking) doorstarten tot er zeker wat oliedruk is.
Als de motor enige tijd is warmgelopen draai je met dop 15 de eerste tuimelaar los tot die “klappert”, dan terug vast tot
het klapperen stopt. Vanaf dan draai je de tuimelaar 4 (vier) keer een kwartslag aan, dit elke keer voorzichtig en na elke kwart
laat je de motor de tijd om de stoter aan te laten passen.
Deze procedure werk je af voor je aan de volgende stoter begint. Het is een vuil werkje (motor draaid zonder kleppendeksel)
maar een uitgeslepen kleppendeksel is een mooie hulp tegen opspattende olie:
Succes!De 19SH motor was de enige 1.9 met hydraulische stoters af fabriek.
Denk dat je een 20S hebt, die heeft ze ook. ;)
Je kunt de zaak wel over zetten maar das een hoop werk.
Je moet eerst kijken of de stoters in goede staat zijn, gezien de leeftijd is dat al wat versleten.
De stoters zijn dan niet vlak meer, worden wat hol op hoge leeftijd.
Ik zou gewoon die 19S inbouwen met de vaste stoters.
En hoe vaak moet je nou kleppen stellen??
1 keer per jaar?
Veranderen kan altijd nog :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.