- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi forummers,
Helaas is vandaag het blok van de Astra overleden (X2.0XEV), want de kleppen zijn kapot volgens de garagehouder.
Nou kan ik de auto aan een opkoper van de hand doen voor een schijntje, maar ik kan ook een andere motor proberen op de kop te tikken en deze omwisselen.Toevallig staat er op het marktplaats gedeelte een zelfde motorblok te koop bij BmwDennis waar ik al een reactie op gezet heb in de hoop dat ik via hem het blok over kan nemen.
Helaas ben ik zelf niet handig genoeg om zelf het motorblok om te wisselen.
Is er hier iemand in de omgeving Den Haag bereid mij te helpen met het omwisselen van de motor als de koop door kan gaan?
Uiteraard kan dit tegen vergoeding, maar eeuwige roem is sowieso een optie king:Ik hoor het graag mensen!
Stuur wimv6 maar een pm. Die woont in de buurt, maar kleppen kapot?
Krom zou kunnen, distributie riem gebroken? Of verbrand.Krom of verbrand denk ik. Als de riem gebroken is rijdt ie echt niet meer. Zou dat misschien te repareren zijn? De garage is nogal happig op doorverkopen.
Vraag me af wat het probleem dan is?
Laatst ook hier een stagair, welke plots stil stond onderweg. ANWB erbij, benzine pomp stuk.
Garage zij computer stuk. Rara benzinepomp en vlotter deden het niet en alarmlichten niet.Ik gekeken, draadbreuk bij een massa punt.
Hij had de auto voor 200 euro gekocht en de garage had in de tijd dat die nog moest beslissen wat die ermee wilde doen de lampen en benzine er alvast uitgehaald. Was dus een gevalletje oplichting.
Helaas door de getinte medemens.
Ja daar denk ik dus ook een beetje aan.
Om het verhaal compleet te maken; dit was mijn auto, maar ik heb hem een tijdje terug aan een goede vriend verkocht omdat ik zelf een lease auto kreeg.
Uiteraard hebben hij en ik regelmatig contact en tot nu toe heeft hij nooit problemen gehad met de auto.Tijdje terug ging zijn olie lampje branden, toen heeft hij hem naar de garage gebracht en heeft de garage volgens hem ‘alles nagekeken en bijgevuld’.
Van de week was hij op weg van zijn werk naar huis en ging het lampje van z’n motormanagement branden.
Hij is toen dus (een klein stukje) doorgereden naar de garage. Wellicht had hij dit beter niet kunnen doen?Maargoed, de garage komt nu dus, na onderzoek, met het verhaal dat ‘de kleppen kapot’ zijn en dat hij een nieuwe motor moet wat volgens hun minimaal 700,- gaat kosten.
Balen, tijd geleden zelf ook motor naar de knoppen. Gelukkig kon een neef van mij een andere motor inbouwen voor een klein prijsje. Misschien moet je eerst even een second opinion verkrijgen! Er zijn helaas veel onbetrouwbare garages.
@haasje, beetje overbodig om te zeggen “helaas door de getinte medemens” ik zelf wordt ook vaak onnodig opgejaagd in de kosten. Ongeacht de afkomst van die mensen. Handig is het zowizo een kennis of iemand te hebben die ook een kijkje kan nemen. Er zijn helaas zat rotte bedrijven die je portemonnee willen plunderen :thumbdown
Ik heb geen verstand van motoren e.d. Maar als de auto nog rijd, vraag dan of misschien wim v6 een kijkje kan nemen(den haag) hij had toendertijd ook naar de mijne gekeken.
Die tip heb ik inderdaad eerder gehad Shane, ik ga Wim ook even een PM sturen. Dankjewel voor je bijdrage!
Nou van kleppen kapot gaat het motormanagement lampje niet branden.
EGR klep zou kunnen, maar komt zelden voor.Zit er eigenlijk wel een EGR in een X20XEV? Geen idee eigenlijk. :shock:
Na even zoeken blijkt dat hij er inderdaad inzit, maar vrijwel nooit problemen geeft..
Wat kan dit dan zijn?Is het overigens raadzaam om een second opinion te vragen bij een andere garage?
@RTech wrote:
Is het overigens raadzaam om een second opinion te vragen bij een andere garage?
op afstand een diagnose stellen is bijna niet mogelijk.
een second opinion is altijd een goed idee zeker als je het niet vertrouwd
ook daarvoor kun je bij wim of carlo terecht
@theunm wrote:
@RTech wrote:
Is het overigens raadzaam om een second opinion te vragen bij een andere garage?
op afstand een diagnose stellen is bijna niet mogelijk.
een second opinion is altijd een goed idee zeker als je het niet vertrouwd
ook daarvoor kun je bij wim of carlo terecht
Dank, ik hoorde dat Carlo morgen samen met mn maatje naar de auto gaat kijken.
Afhankelijk van Carlo’s oordeel kan hij zijn opties verder afwegen.
Iedereen dank voor de hulp!Helaas ik vind het doodzonde maar na controle word de auto toch gedemonteerd (twijfel ik denk dat het niet heel zuivere garage bedrijf de auto de handel in trapt) gaat worden.
De motor is werkelijk niks mis mee (weinig xev’s, lopen zo rustig als deze).
De auto heeft een te kort aan olie gehad waardoor de storing klopregeling buiten berijk is gegeven (hard tikkende stoters).
Dat was het lampje.De olie lekt er behoorlijk uit via de olidrukzender en nog harder uit de krukas keerring bakzijde.
Verder zijn er wat kleine dingen aan de auto.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ja ik vind het ook zonde Wim, echter reparatie van die dingen + het onderhoud wat ook nodig is (distributieriem vervangen etc) levert ook een behoorlijk kostenplaatje op.
Puur objectief tegen elkaar afgewogen is het verstandiger om een andere auto te kopen ipv dit geld in deze auto te stoppen.
Immers, de auto heeft al 200k op de teller en wie weet wat er straks weer gebeurd.
Bovendien rijdt de beste jongen meer dan 30k per jaar en dan is een diesel goedkoper dus ook dat is een overweging.Als ik op mijn gevoel af was gegaan zou ik zeggen repareren, en als ik het geld (en tijd en ruimte :( ) ervoor had gehad had ik hem zelf weer genomen en gerepareerd maar ja.. :hmmz
Omdat Wim aangeeft dat de motor nog niet aan z’n eind is of het niet wijs is de “probleempunten” aan te pakken en daarna te verkopen.
Ik bedoel maar, als je hem in deze staat ter verkoop zet wordt er natuurlijk veel afgedongen op die problemen.Nog een vraag aan Wim: Waardoor kan die lekkage van de krukaskeering zijn ontstaan :?:
gr
MarcelTja, nu 350 pakken bij de garage of 600,- erin stoppen en voor 1000 verkopen?
moet je hem dan verplicht bij die garage achterlaten :?: anders is particulier verkoop nog een optie
Hoeft niet, is wel het makkelijkste en het snelste.
Bovendien niet aan mij om die keuze te maken he :)Tuurlijk vind ik het bedrag laag, maar ja, een auto uit ’99 zonder airco of elektrische ramen / spiegels etc. met 200k op de klok is sowieso niet meer zoveel waard.
Puur gevoelsmatig ben ik het met je eens, maar uiteindelijk is het een kostenafweging die je moet maken.Is gewoon een goede auto, Rijdt goed en soepel, motor is bijzonder rustig voor een bigblock 16v.
Je kan er beter iemand een plezier mee doen..
En AL 200.000km??
Dat is heel weinig voor een 2.0-16V met deze leeftijd.Deze 2liters draaien 300.000km of het niks is ( op lpg nog zonder kopreparaties).
Maargoed, wat moet dat moet.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.