- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
gister merkte ik dat er aan de schutbord zijde een lek in het spruitstuk zit… in ieder geval knettert hij daat nog al…
nu is een maat van mij monteur… maar hij vond het wel handig als hij een how to heeft… dus heeft iemand ervaring? laat het dan even weten.. dan kunnen we morgen gaan knutselen…
gr roland.Fijn klusje om te doen…… Not!!!
makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.
oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.
Willem
@wim-v6 wrote:
Fijn klusje om te doen…… Not!!!
makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.
oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.
Willem
yep. aan die kant zit de lek ook… maar de motor eruit voor een spruitstuk…. daar ben ik weer lekker mee….
bedankt voor de info.
een monteur die een how to nodig heeft?
Gewoon beginnen en dan zie je wel waar je blijft hangen….
Om welke auto en motor gaat het?
Ik weet niet hoe je spruitstuk loopt, maar bij redelijk wat motoren kan ik er relatief makkelijk bij.
@RickR91 wrote:
Om welke auto en motor gaat het?
Ik weet niet hoe je spruitstuk loopt, maar bij redelijk wat motoren kan ik er relatief makkelijk bij.
V6 ;)
V6 achterste Spruitstuk is echt een Superklote klus om te doen…
staat niet bij dat het om een V6 gaat in het eerste topic inderdaad, maar topicstarter spreekt over het achterste spruitstuk, dat betekend dat er 2 opzitten, en dat is alleen het geval bij de V6en.
Ik ben erg behoedzaam op mijn spruitstukjes, heb bijde 1e spruitstukken er nog op zitten, en dat wil ik graag zo houden..
dus ik rijdt m bijzonder rustig warm, laat m rustig een beetje tot rust komen na een snelle rit.
bij deze motoren is bekend dat deze spruitstukken snel scheuren bij veel korte stukken, en als je dan ook nog eens lekker doorrijd met koude motor is het helemaal zo gebeurt…
Willem
bij mij hebben ze toen het subframe met de motor er nog op (dus in 1 geheel) er onderuit gehaald, dat schijnt niet veel meer werkt te zijn dan de motor op te hangen maar je kan dan wel lekker overal bij.
succes ermee iig
we hebben het probleem gevonden! het is dus de leiding van de egr… maar kun je dit nog repareren?
gietijzer kan je ook lasen je moet aleen een zoeken die dat kan en weet hoe hij het moet doen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.