- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb van de week een manta b gte gekocht uit 1980
In de manta zit een 2.4 cih motor.Alles werkt behalve dat ik geen vonk heb.
Alle draden zijn wel aangesloten maar ik twijfel of het wel goed is aangesloten. Want de vorige eigenaar had dat hij hem niet lopend krijgt maar alle onderdelen zijn nieuw.Ik heb 2 zwarte draden 1 groene draad en een bruine draad.
1 zwarte en 1 bruine draad komen uit de ontstekingmodule die onder de bobine zit.
De groene en andere zwarte komt van het schutbord af.
Ik denk dat het een kabelboom is van een 2.0 aangezien alle stekkers zijn aangepast.
Weet iemand hoe de bobine moet worden aangesloten?
Als een foto nodig is zal ik die plaatsen.
Alvast bedankt!staat er wel 12v op de zwarte draad als er een puntenontsteking op heeft gezeten staat hier 9 v op en zal hij nooit vonken
zelf even een nieuwe contactgeschakelde draad trekkenJa op de ene zwarte draad 12 volt die moet op de bobine 15 volgens mij
De andere zwarte heeft 5 volt en die moet op de ontstekings module dacht ik.Ik had henk een foto gestuurd er zit een verkeerde bobine op dus die ga ik eerst regelen. Weet iemand waar?
5 Volt draden zijn 9 van de 10 keer voedingen voor sensoren, ontstekingsmodules hebben altijd 12 volt nodig als voeding.
Aah oke daar gaat het dus al mis.
Ik ga de draden eens uitpluizen.Kwa bobine
Weet iemand een onderdeel nummer van de bobine met een aansluiting voor de groene draad met electrische ontsteking? Ik kan het nergens vinden.
gewoon een bosch 12 bobine nemen.
van kadett ofzo.. bosch.. van die ronde dingen.
werken altijd. en liggen plenty op sloopvanaf je module gaat er een groene draad naar de bobine
vanaf je module gaat er een zwarte draad naar de bobine
vanaf je module gaat er een bruine draad naar massaop je bobine zit tevens bij de groene draad de toerenteller op, en een signaal naar de regelunit.
op je bobine zit tevens het geschakelde + 12v signaal vanaf de zekeringskastwas de auto in het verleden met contactpunten dan is de kans groot dat het spul niet draaien wil.
maar, heb het hier zelf ook niet veranderd, en draaid super !Alle bobines die ik kan vinden hebben die aansluiting voor de groene draad niet
Dat is het hele probleem. Heb jij een nummer van die kadett bobine?elke bobine heeft 2 aansluit klemmen :D
15 is waar de zwarte op moet,
en dat andere nummer weet ik zo niet hahahttp://r.twenga.nl/g3.php?pg=VDs2MDk0Mjk0Nzc4MzAxMzQ5NDc4OzE0NzE4ODtodHRwOi8vdndtYWdhemlqbi5ubC9pbmRleC5waHA%2FaXRlbT1ib2JpbmUtMTJ2JmFjdGlvbj1hcnRpY2xlJmdyb3VwX2lkPTIwMDAwMDExJmFpZD0xODI4Jmxhbmc9Tkw7OGUxNzcyYzlmZDExNTAxMGVkMDUyNDg4NDI4MjcxMzE%3D&dac=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
met de groeten van GOOGLE ;)
Ik heb een aansluiting 15 en een aansluiting -1 nodig. Dat is plus en massa. Maar ook heb ik een aansluiting nodig voor de groene draad die vanaf me onstekingsmodule.
Is er iemand die het onderdeel nummer weet van een bobine met 3 aansluitingen? Voor electronische onsteking?
die groene draad komt bij de klem 1 op
klem 15 is je zwarte draad waar er ook 2 opkomen, 1 vanaf de auto kabelboom
1 vanaf de module bij je ontsteking horendebruin van deze module gaat aan massa
groen van deze module dus aan contact 1 vn de bobine samen met die van de toerenteller,
en vanaf de toerenteller gaat de draad weer door naar de regelunitdus 2 aansluitingen op je bobine
post anders je foto hier ook even
vonkt hij wel als je de bobine kabel losneemt van verdelerkap
en er dan een passende schroevendraaier insteekt ?bobine`s willen nog wel eens sneuvelen… en een 100% goede massa is van belang
bij de modules.. of deze is reeds gestorvenIk ben op dit forum via me telefoon. Daardoor kan ik momenteel geen foto maken.
Heeft iemand een schema waar exact in staat hoe het aangesloten moet worden?Ik heb namelijk vele schemas maar geen passend schema wegens de ombouw.
Desnoods in paint getekend als er maar op staat wat ik nodig heb.
Alvast bedankt!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.