- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Wie o wie kan mij helpen bij mn monza
Want klopt niet volgens mij zat een 2.0 in en zit nu een 2.4 in ( zo gekocht )
Maar krijg hem niet rond met de contactsleutel en heb ook geen spanning in de dashWie kan mij helpen en woont vlak bij hoorn?
Alvast bedankt
Even een uitleg accu staat er in maar niks brand of reageert en heb daar een beetje hulp bij nodig
Alle zekeringen zijn heel de motor gaat ook rond met direkt spanning op de startmotor
Ik zou daar zeker mee geholpen zijnplaats eens iets van foto’s van de kabel aansluitingen op en rond de accu, startmotor, dynamo en bobine.
Hoorn is iets te ver weg voor me om “ff” te komen kijken ;)
De accu is wel goed aan gesloten en zit ook genoeg prik in maar niks doet het zelfs geen lampje dus echt alles dood of zit ergen niet aan gesloten of draad breuk aangezien de vorige eigenaar alles heeft gedaan en ik zo op hebt gekocht heb ik dus bij deze hulp nodig
garage hans gootjes in broek op langedijk aan de vreekesweid
prima gast en z,n hobby is ook opels
Zal een kijken zit hij hier ook op het forum?
Ik zal even kijken en ik denk dat ik een relai mis maar heeft iemand een foto van de zekeringenkast?
Nee helemaal niks zelfs niet eens een olie lampje als de contact aan staat dus echt niks! Dus zit daar wel even mee en waar kan het aan liggen
Allemaal gedaan en volledig 0 ik heb heel wat opel problemen gehad met mn b kadett coupe volledig om gebouwd net als mn 68′ rekord coupe maar dit is voor mij nog ook onbekend waar het aan kan liggen
als zelfs de lampen aan de voorkant niet branden als je de verlichting aan zet, dan denk ik dat je ergens bij de accu,startmotor,dynamo een dikkere rode kabel vergeten bent aan te sluiten (of dat ie foetsie is, dat kan ook natuurlijk)
Want op elke dikkere rode kabel onder de kap (en achter het dash) hoort 12V op te staan, zodra de accu aangesloten is.
Accu kabel zit er op dis zit ook op de startmotor en dynamo maar zie gewoon niks dus zal even verder zoeken/stoeien
hoeveel plus kabels heb je op je dynamo zitten, en hoeveel op de startmotor?
Net even getest en ik heb ook geen spannning op het contactslot dus draadbreuk? En zal eens een foto maken alles is daar wel aan gesloten maar zie wel 2 stekkertjes los hangen
aan de 2 losse stekkers zit normaal de claxon die op het blok geschroefd zit.
bij deze het plaatje
Zwrt/geel en bruin/wit zijn voor de claxon.
Verder horen alle rode kabels op de zelfde terminal aangesloten te zijn.
Zo te zien is het ook een automaat, dus kan zijn dat we daarna problemen krijgen met het niet willen draaien van de startmotor, maar eerst maar eens zien dat we spanning op het boordnet krijgen.
Zal het even uit gaan proberen zodra mn gereedschap weer op hebt gehaalt en zou wel mooi zijn dan kan er weer wat afgestreept worden. Tevens is ook de uitlaat bezorgt orgineel gm voorpijp weet alleen niet wat ze nieuw kosten ;)
Je auto krijgt zijn stroom in feite van de startmotor die dikke rode van je accu naar startmotor daar komt een kabel op die naar je interieur enz gaat.
Die dikke rode en dunne rode moeten contact maken dus zet die dunne rode van je startmotor ff bij de dikke rode,en dan moet je spanning binnen hebben en dan moeten je lampen en meters enz ook werken.
Zal even gaan kijken en zal even kijken of het dan verholpen is hopelijk wel :thumb
Goed nieuws ik heb verlichting pff zo iets simpels maar goed heb je met mensen die niet kunnen sleutelen zoals de vorige eigenaar
Strax even kijken want was gisteravond laat even bezig maar denk dat het wel rond wilt gaan en mn boord computer werkt ook :thumb dus ben benieuwd of het snel zal lopen
@arnold kadett wrote:
wil de start motor nu ook rond?
Ja gaat ook rond en verlichting werkt nu ook alleen de achteruit niet maar daar zal de motor voor moeten lopen denk ik maar we gaan voor uit nu alle slangen aansluiten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.