- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
is zeker goed idee heb nog verschillende onderblokken liggen voor de cqp kan altijd is uitproberen
maar door die sproeiers ga je druk toch een stuk terug vallen?
of zie ik dat verkeerd?
ik vind zelf dat er erg veel onduidelijkheden zijn over dit zuigerbodemkoelings verhaal en wil gewoon duidelijk maken hoe of wat.. aangezien andre botter bijvoorbeeld een andere gedachte heeft dan bijvoorbeeld eds, of de andere bedrijven die het sproeier richting uitlaat richten, en alle onduidelijkheden netjes in de beginpost te vermelden.
Lid sinds:
1 January 1970ben ook wel benieuwd naar meer info
hieroverheb nog minimaal 1 blok liggen waar ik t in wil hebben
tjah ik heb iets tegen uitbesteden
omdat ik daar al vaak slechte ervaringen mee heb gehadmaar wil ook wel cker weten dat ik
A goede oiledruk houd na montage van zuigerbodem koeling
B dat die sproeiers dan ook daadwerkellijk doen wat ze moeten doen
en
C dat ze dat ook blijven doennadeel vind ik dat je niet kan zien of ze wel of niet hun werk doen
dus eigenlijk is het volgens mij niet te controleren
goed je weet dat ze er in zitten
maar dan ??????????????als iemand een echt goed adres heeft
(niet van horen en zeggen maar uit ervaring postten aub)
dan denk ik toch aan uitbesteden:hmmzmijn sproeiers komen niet uit NL..
De leverancier levert ze al jaren en heeft mij er een nette inbouw beschrijving bij gedaan voor de hoek en plaatst etc..Deze waardes zijn door OMR gecontroleerd en de jongens daar bouwen met regelmaat dikke motoren.
Alleen dat wordt niet aan de grote klok gehangen..Iedereen die ik hier in de buurt ken is altijd vol lof over hun werkwijze.. Zo ook ikzelf…
Sproeiers die ik erin heb zitten kosten niet de hele wereld.Hoe je de juiste oliedruk houdt,
gewoon een pomp monteren met meer opbrengst (z20let) heb ik ook gedaan..
Lekker nieuw en meer opbrengst.op die manier ben je gewoon zeker van voldoende opbrengst en de juiste druk…
Autocomponenti is de site van Jim Steck, een echte Alfa man. Hele dikke spullen maken die voor oude Alfa’s.:afro Heb een 2.0 8v TS Turbo gezien van hem met 750 pk.:o
zijn de sproeiers die ik gebruikt nu de ‘bmw sproeiers’ die mindere kwaliteit hebben of andere?
origineel gepost door corsaboy
Hoe je de juiste oliedruk houdt,
gewoon een pomp monteren met meer opbrengst (z20let) heb ik ook gedaan..
Lekker nieuw en meer opbrengst.op die manier ben je gewoon zeker van voldoende opbrengst en de juiste druk…
my thought exactly!
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Nog een manier
http://www.fluent.com/solutions/automotive/ex240.pdf
Of deze
http://www.autocomponenti.com/jets.htm
of deze
http://www.kb-silvolite.com/test/article.php?action=read&A_id=64interesant pdfje;)
de manier als in de 2e link gaat bij een opel alleen niet werken ivm het koelwater kanaal dat al direct onderaan de cilinder begint!
Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door corsaboy
mijn sproeiers komen niet uit NL..
De leverancier levert ze al jaren en heeft mij er een nette inbouw beschrijving bij gedaan voor de hoek en plaatst etc..Deze waardes zijn door OMR gecontroleerd en de jongens daar bouwen met regelmaat dikke motoren.
Alleen dat wordt niet aan de grote klok gehangen..Iedereen die ik hier in de buurt ken is altijd vol lof over hun werkwijze.. Zo ook ikzelf…
Sproeiers die ik erin heb zitten kosten niet de hele wereld.Hoe je de juiste oliedruk houdt,
gewoon een pomp monteren met meer opbrengst (z20let) heb ik ook gedaan..
Lekker nieuw en meer opbrengst.op die manier ben je gewoon zeker van voldoende opbrengst en de juiste druk…
een z20let pomp stond al in de planning
mijn punt is echteral is je pomp nog zo sterk
als je ergens een fout hebt
waar je druk verliest helpt een sterke pomp ook nietben er voor me zelf nog niet van overtuigd dat olie druk onder je lagerschaal
goed isdenk dat ik gevoelsmatig liever voor een gaatje in de lagerschaal kies
dan voor n kanaaltje onder de lagerschaalmaar ik heb nog even de tijd
ga nooit over 1 nacht ijs:PEen Z20LET pomp is zeker aan te bevelen.
Alleen neem dan wel de bij passende aanzuig buis en verbouw die dan niet met een dunner stuk pijp!!!
Zo als ik wel vaker heb gezien.:hmmzEn ik maak mijn olie sproeiers ook mooi zelf.:D
En mijn blok is al meerdere keren goed getest met TIME ATTACK.:D
En in maart gaan we dat weer doen.:PKijk is naar turbines… die zweven in de olie, als druk wegvalt heb je probleem
Wie levert er olie sproeiers en wat zijn de punten waar ik op moet letten ?
ik moet nog een setje bestellen freek, wil er wel meerdere bestellen..
msn of mail maarOriginally posted by corsaboy
ik moet nog een setje bestellen freek, wil er wel meerdere bestellen..
msn of mail maarGa is snel doen dan :angel
Ik zag vandaag dat in de drijfstangen die ik wil monteren geen gaatje geboord zit gericht naar de cilinder zoals in de originele drijfstang. Daar de motor met een droogcarter draait vermoed ik dat er teweinig olie op de cilinders zal spatten.
Gaatje boten door de rijfstangen of sproeiers plaatsen zoals hierboven omschreven. Dit is wel geen LET blokje wel een zuigertje
stalen drijfstangen en wossner zuigers, catcams nokjes dus +/- 200 Pk mik ik toch naarWie weet waar ik deze sproeiers kan bestellen in NL ? En anders toch bij Klasen
m tech levert ze ook.
heb zelf ook zbk werkt prima
wel idd aan te raden een betere pomp te monteren.
mijn blok heeft warm altijd 3 bar stationair en +/- 4.5 op toeren.@corsabc20xe wrote:
m tech levert ze ook.
heb zelf ook zbk werkt prima
wel idd aan te raden een betere pomp te monteren.
mijn blok heeft warm altijd 3 bar stationair en +/- 4.5 op toeren.Op hun site staan de types :hmmz
Wil exact de zelfde als die in de how to zijn gebruikt en als bij klasen op de site staan:thumb
Die verstevigingsplaat die de topicstarter heeft, iemand enig idee waar zulke platen te koop zijn. Omdat de lagerkappen zijn uitgefreest in de plaat past deze zonder freeswerk onder de motor. Zou wel makkelijk zijn.
Jeroen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.