How to…. deurpanelen demonteren

Forumindex Forums Modellen Vectra, Signum How to…. deurpanelen demonteren

  • Dit onderwerp is leeg.
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 189)
  • Auteur
    Berichten
  • #17206235
    speaker
    Deelnemer
      Lid sinds:
      8 March 2007

      How to…. deurpanelen demonteren[/size]

      De onderstaande link is voor een How to (voor)deurpanelen verwijderen!!

      http://www.spieker.se/howtodeurpaneel.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

      Ik doe het maar ff op m’n eigen site. Om te proberen.

      Suc6

      Peter

      #17366260
      speaker
      Deelnemer
        Lid sinds:
        8 March 2007

        How to … voorstoelen uit elkaar halen !!!

        Deze link is om de voorstoelen uit elkaar te halen!!

        http://www.spieker.se/howtostoel.htm

        Peter

        #17366261
        speaker
        Deelnemer
          Lid sinds:
          8 March 2007

          How to …. Leds in dashboard !!!

          Deze link is om normale verlichting te vervangen door led-verlichting!!

          http://www.spieker.se/howtoledsdash.htm

          Peter

          #17366262
          wim-v6
          Deelnemer
            Lid sinds:
            12 August 2005

            HOW TO! KNIPPEREN GROOTLICHT LINKS RECHTS:

            Opels met Multitimer (Astra-G / Vectra-B)

            Ik heb hem bij mij op de stoelverwarmings schakelaar gezet, en werkt dus over het contact.

            =============================================

            Modellen zonder Multitimer: (Vectra-A Astra-F Corsa-B / Tigra-A)

            Willem

            #17366263
            wim-v6
            Deelnemer
              Lid sinds:
              12 August 2005

              HOW TO!!! Regelbare interval vectra-A & B

              OMBOUW BESCHRIJVING IN HET NEDERLANDS!!

              VECTRA-B:

              letters staan op de rw hendel

              1. Interval (regelbaar maken)

              * knip de draad aan pin I (kan ook J zijn) door (zwart-geel)
              ** isoleer de zwart gele kabel aan de kabelboomzijde, deze wordt niet meer gebruikt

              * verbind de zwart witte van de extra stekker aan de zwartgele (I/J) van de hendel

              * dan de zwartgele vanaf de extra stekker naar de zekering kast geleiden

              * verbind deze kabel met PIN I van het omega relais (regelbaar)

              2. ruitenwisser inschakeling bij ruiten sproeien (ivm ander relais moet dit ook aangesloten worden)

              * zorg dat er een draad vanaf de wisserschakelaar pin W naar de zekering kast gaat.

              * deze aan pin 53c van het omega relais maken.

              3. verbinding van vectra relaishouder naar omega relais

              (nr’s zijn pin nrs op de ralais)

              vectra >> omega

              87 >> 15
              87a >> 31B
              30 >> 53B

              dan pin 31 omega relais aan massa leggen

              Board Computer (MID)

              stekker van de oude hendel over zetten, past namelijk niet op elkaar.

              gewoon de kleuren aan houden

              kan wel zijn dat de draden van de omega schakelaar bruin als bijkleur bevatten.

              ik hoop je hiermee voldoende te hebben geinformeerd.

              vragen?? gewoon vragen he!!

              tis niet moeilijk, kost wel tijd

              ** automatische interval regeling **

              VECTRA-A is 100x simpeler dan de B

              * knip de draad op pin I/J* door

              * verbind het draadje vanaf de hendel met de zwart witte draad aan de EXTRA stekker op de hendel

              * verbind de zwart gele draad op de extra hendel met de zwart gele draad aan de kabelboom zijde.

              * vervang eigen relais met dat van de omega met int regeling

              zo simel is dat

              de interval regeling zoals omschreven voor de vectra-A is ook van toepassing op de:

              CORSA-A
              CORSA-B
              KADETT-D
              KADETT-E
              ASTRA-F
              ASCONA-C
              OMEGA-A
              OMEGA-B zonder int regeling
              SENATOR-B

              Willem

              #17366264
              wim-v6
              Deelnemer
                Lid sinds:
                12 August 2005

                HOW TO: Mistlampen mee op grootlicht, terwijl de mistlampen gewoon nog te gebruiken zijn op de normale manier.

                Dit terwijl de mistlichten gewoon nog als mistlichten te grbruiken zijn en dit geen conflicten geeft:

                ik ben weer bezig geweest aan de vectra vandaag.

                nu heb ik dit ge creeërd:

                mijn mistlichten gaan mee branden als ik sein, en als ik het grootlicht aan heb.

                dit heb ik gedaan dmv in de zekering/relais kast

                een extra ralaisje aan te leggen.

                de aansturingsdraden van het grootlicht relais heb ik vervolgens op de aansturing van de extra relais gemaakt (aansturing zijn de dunne pinnetjes op het orig relais)

                en dan de costante + van de Mistvoorlicht schakeling op het extra relais gezet op een van de grote pinnen

                dan de andere grote pin naar de pin verbruiker van mistlichtvoor relais gezet.

                orig relais zijn weer op hun oude plaats terug gedrukt.

                tekening van de schakeling:

                * relais 2 is van grootlicht
                * LOS relais is extra relais (heb orig vectra-B gebruikt)
                * relais 5 is relais mistlichten voor

                misschien dat iemand hier wat aan heeft.

                Willem

                #17366265
                Peter uit Soest
                  Lid sinds:
                  8 July 2004

                  Origineel gepost door speaker
                  How to … voorstoelen uit elkaar halen !!!

                  Deze link is om de voorstoelen uit elkaar te halen!!

                  http://www.spieker.se/howtostoel.htm

                  Peter

                  In verband met de airbag;
                  Het lijkt me dat je al voordat de stoel uit de auto gehaald word, dat de accupool dan los moet. ivm stekkertje loshalen onder de stoel.
                  Op de foto is de stoel er al uit.

                  #17366266
                  wim-v6
                  Deelnemer
                    Lid sinds:
                    12 August 2005

                    Nieuwe HOW TO!! Multitimer Demonteren:

                    Hier de omschrijving voor het demonteren van de Multitimer:

                    * Verwijder de aangewezen relais:

                    * Stekker losnemen door de lipjes naar elkaar toe te drukken en te trekken, (gaat best zwaar)

                    * Schroef de 3 schroeven van de zkering kast los en open de zekering box door de lip onderaan de kast omhoog te duwen en te trekken,
                    nu kun je de zekering kast iets naar je toe halen

                    * Groene pinnetje eruit trekken

                    * Schuif de multitimer nu uit de zekering kast:

                    Multitimer:

                    Grtzz Wim

                    #17366267
                    wim-v6
                    Deelnemer
                      Lid sinds:
                      12 August 2005

                      Haha, maar jouw auto is wel Proefkonijn voor dat soort dingen :P

                      Dus jouw auto is al Uitgerust met deze projecten:

                      VERVOLG OP MULTITIMER: korte uitleg wat hij bediend:

                      De Multitimer Regelt:

                      * Interval Ruitenwissers Voor en Achter
                      * In en Uitschakelen Achterruit verwarming
                      * In en uitschakelen Plafond lampje (binnenlicht)
                      * Mistvoorlicht en Mistachterlicht
                      * Claxon aansturing
                      * in en uitschakelen Teller verlichting
                      * in en uitschakelen Kachelknopverlichting
                      * in en uitschakelen Knopjes verlicting rondom de radio
                      * in en uitschakeling Elektrische ruiten
                      * in uitschakelen Spiegel verwarming
                      * Richting aanwijzers
                      * Noodknipperlicht
                      * Dimmen teller, kachel en Knopjes verlichting
                      * Lichtzoemer (zit in de miltitimer)
                      * Sleutelzoemer Bij nieuwere modellen

                      En ongetwijfeld nog meer.

                      Het nadeel is dat als er 1 functie defect gaat, je heel de multitimer moet vervangen.

                      Dat had ik Dus, bij mij was de Verlichtin van de Tellers kachel en knopjes was na een tijdje knipperen er echt mee opgehouden.

                      heb in het donker naar huis gereden zonder teller verlichting / hevig knipperende BC vanaf Apeldoorn naar Den Haag niet grappig zeg maar

                      ik heb voor een 10tje op de sloop een MT gehaald en geplaatst.

                      Willem

                      #17366268
                      speaker
                      Deelnemer
                        Lid sinds:
                        8 March 2007

                        How to … stuurwielbediening aansluiten

                        Omdat mijn Veccie een Bussiness edition is zit er standaard geen stuurwielbediening voor de radio op. Dit had ik wel op mijn CDX dus dit was een gemis.
                        Na wat ‘sloop en breekwerk’ bleek dat dit gewoon voorbewerkt zat dus heb ik op Ebay.co.uk een stuur met radiobediening gekocht ( voor 25 euro incl. airbag ) en even later ook een klok-spindel ( of hoe die dingen ook heten )
                        (voor 10 euro)

                        Dit zijn de te volgen stappen :

                        Allereerst je polen van je accu los. Want je airbag gaat ook los.
                        Neem een Torx-bitje (nr25) en schroef de 2 schroefjes aan de achterkant van het stuur los.

                        Haal de airbag naar je toe en koppel het gele stekkertje los.
                        Druk nu de 2 pennetjes rond de grote moer plat, zodat de moer kan draaien.

                        Pak een ratel met dop 22 en draai de moer los.

                        Maak met een merkstift een streepje op je stuur en op het schroefdraad, zo krijg je je stuur weer op de zelfde stand terug. Geef de pen midden in het stuur een flinke tik ( maar ook weer niet te hard ) Zo ‘schrikt’het stuur en komt ie los.

                        Schroef de 2 schroefjes achter het stuur los en ook de 3 schroeven onder het stuur. Draai de pook om je stuur in hoogte te stellen los.
                        Nu kan je de behuizing loshalen.

                        Nu nog de 4 klemmetjes loshalen en de stekker achter aan de spindel.
                        De oude er af halen en de nieuwe er weer op doen.
                        En dan alles weer terug monteren.

                        Peter

                        #17366269
                        wim-v6
                        Deelnemer
                          Lid sinds:
                          12 August 2005

                          Origineel gepost door speaker
                          Hej Wim, Dit is echt te gek!! Ik ben al tijden op zoek naar zo’n daytimerunninglight-relais…. heb zelfs bij ‘n Opeldealer in Zweden gevraagd hoeveel ze kostte, omdat ze daar veel gebruikt worden, maar Opel heeft gewoon een vaste prijs voor heel de wereld, dus kosten ze net zo veel als hier ( 50 euro!! )
                          Maareh……. die 4 relais die je gebruikt hebt, wat voor soort zijn dat???
                          Ik wil hem graag maken , maar vind dit nergens in je beschrijving.

                          Peter

                          ps. waar gebruik je die OB’s voor ( laatste pic ) :wtf

                          ik heb de standaard vectra-B relais gebruikt.

                          op de sloop zat te vinden iedere vectra-B heeft er ongeveer 7 (oud type) 5 (nieuwtype) met Achterwisser hebben we er een meer.

                          zijn rechthoekige blokjes die zich bovenin de zekreingkast bevinden

                          Op de foto met zijn 6en gebroederlijk naast elkaar:

                          Willem

                          #17366270
                          wim-v6
                          Deelnemer
                            Lid sinds:
                            12 August 2005

                            Uitlezen vectra-A (tech 1)

                            Uitlees stekker: in motorruimte op ik dacht linker veerpoot

                            MM lampje: Motor management lampje (motorstorings lampje)

                            Uitlezen:

                            * verbind pin A met pin B
                            * zet contact aan.
                            * dan gaat MM lampje knipperen

                            deze knippert in een bepaalde vogorde

                            uitlezen start meestal met code 12 = start uitlezen

                            code voor motortoerental sensor wordt gegeven omdat de motor uit staat.

                            codes met 2 of 3 cijfers

                            voorbeeld:

                            2 cijfers: (voorbeeld code: 12)

                            1x knipperen
                            korte pauze
                            2x knipperen
                            lange pauze

                            alle codes worden 3x herhaald alvorens de volgende code word gegeven

                            code 47:

                            4x knipperen
                            korte pauze
                            7x knipperen
                            lange pauze

                            code 150

                            1x knipperen
                            korte pauze
                            5x knipperen
                            korte pauze
                            10x knipperen
                            lange pauze

                            0 word met 10x knipperen aan gegeven

                            LET OP: bij veel Tech1 opels wordt tijdens uitlezen code 12 en 31 gegeven

                            12 = start uitlezen
                            31 = krukassensor dit ivm de motor niet draait krijgt hij ook geen signaal van de krukasgever

                            stekker Tech1:

                            Vectra-B

                            Uitlees stekker: onder kanpje dat onder de handrem handle zit, kapje kun je er zo uit wippen.

                            verbind pin 6 van de uitlees stekker met massa:

                            contact aanzetten

                            mm lampje gaat knipperen

                            4 cijferige code

                            voobeeld
                            code P0150

                            10x knipperen
                            korte pauze
                            1x knipperen
                            korte pauze
                            5x knipperen
                            korte pauze
                            10x knipperen
                            lange pauze

                            codes beginnend met een 0 zijn eobd code’s

                            p1600

                            1x knipperen
                            korte pauze
                            6x knipperen
                            korte pauze
                            10x knipperen
                            korte pauze
                            10x knipperen
                            lange pauze

                            iedere storing wordt 3x herhaald voordat de volgende storing wordt gegeven.

                            stekker tech2:

                            ik hoop het duidelijk uitgelegd te hebben

                            #17366271
                            wim-v6
                            Deelnemer
                              Lid sinds:
                              12 August 2005

                              Codes voor de Vectra-A: (Tech 1)

                              12# Begin en einde foutkode uitlezing
                              13#Lambda sonde geen of onjuiste signaalspanning
                              14#Koelvloeistofsignaalspanning te laag
                              15#Koelvloeistofsignaalspanning te hoog
                              16#Pingelsensor geen of onjuist signaal
                              17#Pingelsensor 2 geen of onjuist signaal
                              18#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking
                              19#Krukassensor geeft onjuist signaal
                              21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog
                              22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag
                              23#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking
                              24#Snelheidssensor geen of onjuiste signaalspanning
                              25#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog
                              26#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog
                              27#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog
                              28#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog
                              29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag
                              31#Krukas positiesensor geen signaal (deze code word altijd gegeven als het contact aan staat en de motor niet loopt)
                              32#Relais brandstofpomp stuurspanning te hoog
                              33#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le laag
                              34#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le hoog
                              35#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
                              37#Spanning controlelamp te laag (eindtrap in regeleenheid defect)
                              38#Lambdasonde mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
                              39#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een hoog niveau gestaan)
                              41#Herkenning 1e versnelling spanning te laag
                              42#Herkenning 1e versnelling spanning te hoog
                              43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking
                              44#Lambdasonde: Mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
                              45#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)
                              46#Relais secondaire lucht injectie spanning te laag
                              47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog
                              48#Voedingspanning op regeleenheid te laag
                              49#Voedingspanning op regeleenheid te hoog
                              51#Regeleenheid fout
                              52#Spanning controlelamp te hoog (eindtrap in regeleenheid defect)
                              53#Relais brandstofpomp spanning te laag
                              54#Relais brandstofpomp spanning te hoog
                              55#Regeleenheid fout
                              56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
                              57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
                              59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag
                              61#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking
                              62#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking
                              63#Variabele inlaat klep stuurspanning te hoog
                              63#Bobine primaire spanning te laag
                              64#Bobine primaire spanning te laag
                              67#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (stationair)
                              69#Luchttemperatuursensor signaalspanning te laag
                              70#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog
                              71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog
                              72#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (vollast)
                              73#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te laag
                              74#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te hoog
                              75#Koppelcontrole automatische transmissie spanning te laag
                              76#Koppelcontrole automatische transmissie geen of onjuiste werking
                              79#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag
                              81#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog
                              82#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog
                              83#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog
                              84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog
                              85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog
                              86#Injector stuurspanning 6e cylinder te hoog
                              87#Relais airco compressor spanning te laag
                              88#Relais airco compressor spanning te hoog
                              89#Lambdasonde 2 spanning te laag
                              91#Lambdasonde 2 spanning te hoog
                              91#Lambdasonde verwarming spanning te hoog
                              92#Nokkenaspositiesensor geeft onjuist toerentalsignaal
                              93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag
                              94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog
                              95#Warme start klep spanning te laag
                              96#Warme start klep spanning te hoog
                              97#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog
                              98#Lambdasonde verwarming spanning te laag
                              113#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik
                              114#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens stationair toerental
                              115#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens vollast
                              116#Absolute druksensor inlaat: geen of onjuiste signaalspanning laaddruk te hoog
                              117#Turbodruk regelklep stuurspanning te laag
                              118#Turbodruk regelklep stuurspanning te hoog

                              #17366272
                              wim-v6
                              Deelnemer
                                Lid sinds:
                                12 August 2005

                                Codes Vectra-B (tech2)

                                Code: Item: Fault:
                                0100 Mass Air Flow (MAF) sensor n/a
                                0105 Intake manifold pressure sensor n/a
                                0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) n/a
                                0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS) n/a
                                0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) n/a
                                0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
                                0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater n/a
                                0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
                                0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
                                0201 Injector valve 1 n/a
                                0202 Injector valve 2 n/a
                                0203 Injector valve 3 n/a
                                0204 Injector valve 4 n/a
                                0205 Injector valve 5 n/a
                                0206 Injector valve 6 n/a
                                0230 Fuel pump n/a
                                0325 Knock sensor n/a
                                0330 Knock sensor 2 n/a
                                0335 Crank sensor n/a
                                0340 Camshaft sensor n/a
                                0351 Ignition coil 1 and 4 n/a
                                0352 Ignition coil 2 and 3 n/a
                                0400 Exhaust gas circulation valve n/a
                                0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
                                0410 Secondary air pump relay n/a
                                0412 Secondary solenoid valve n/a
                                0433 Tank vent valve n/a
                                0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator n/a
                                0560 Battery n/a
                                1110 Switch over valve solenoid n/a
                                1112 Switch over valve 1 n/a
                                1113 Switch over valve 2 n/a
                                1120 Throttle body malfunction n/a
                                1229 Power supply relay n/a
                                1231 Fuel pump relay n/a
                                1320 Knock control cylinder 1 n/a
                                1327 Knock control cylinder 2 n/a
                                1328 Knock control cylinder 3 n/a
                                1329 Knock control cylinder 4 n/a
                                1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
                                1410 Secondary air pump relay n/a
                                1411 Secondary air pump n/a
                                1501 Immobiliser control unit n/a
                                1502 Immobiliser control unit n/a
                                1503 Immobiliser control unit n/a
                                1530 Air flow relay n/a
                                1600 Internal control module n/a
                                1601 Engine Control Unit (ECU) too hot n/a
                                1602 Knock control module n/a
                                1604 Knock control unit n/a
                                1605 Knock control unit n/a
                                1606 Knock control unit n/a
                                1640 Knock control unit or quad drive module n/a
                                1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp) n/a
                                1740 Torque control unit n/a

                                #17366273
                                wim-v6
                                Deelnemer
                                  Lid sinds:
                                  12 August 2005

                                  HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:

                                  Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.

                                  Demonteer gasklephuis:

                                  – Luchtslang afnemen
                                  – vacuum slangen afnemen
                                  – stekker(s) afnemen
                                  – gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken
                                  – 4 moeren waar huis mee vastzit los maken

                                  edit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij

                                  opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen

                                  =================================================

                                  opboren van pijpje:

                                  * max 1mm groter maken

                                  – gasklephuis op zijn kop leggen

                                  – van buiten naar binnen

                                  foto van gasklephuis:

                                  nadat de gasklep is opgeboord:

                                  ==================================================

                                  EXTRA:

                                  maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger

                                  maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:

                                  – Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien
                                  – probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.

                                  stappen motor:

                                  2 schroeven los:

                                  elektrisch deel: dit gaatje lekker volspuiten met remmenreiniger en daarna wd40:

                                  als je deze gereinigd heb effe schudden hieraan, dan moet ie een tikkend geluid geven:

                                  mechanisch deel ook goed reinigen:

                                  en weer in elkaar zetten, en werkt ie weer goed, je zal geen niewe hoeven te halen in 99 van de 100 gevallen, maar zit enkel het elektrisch deel vast!!!

                                  gasklep van bovenaf:

                                  Willem

                                  #17366274
                                  speaker
                                  Deelnemer
                                    Lid sinds:
                                    8 March 2007

                                    origineel gepost door machoboy
                                    En waar heeft dat laatste nut voor als ik vragen mag.

                                    Lees topic http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=86620

                                    Peter

                                    #17366275
                                    speaker
                                    Deelnemer
                                      Lid sinds:
                                      8 March 2007

                                      Omdat er toch wel wat vraag naar blijkt te zijn hier een HOW TO…. DAKHEMEL LOSHALEN!!
                                      Helaas zonder foto’s ( maar mocht je die maken als je dit uitvoert… mail ze ff…. dan zet ik ze er tussen )

                                      Om je hemel los te maken , moet je beginnen bij de kunststof raamstijl-covers, die kan je gewoon voorzichtig lostrekken. Dan hemelverlichting er uit wippen en , als je een brillenvakje hebt , de 2 schroeven losschroeven en het brillenvak naar achter over het plafond schuiven, zo komt ie los.
                                      Boven aan de middenstijlen zit een 3 hoekig klepje, wip die met een schroevendraaier er voorzichtig uit , daarna kan je ze loshalen.
                                      Dan alle handgrepen losmaken. Als je de hendel van de handgreep iets naar beneden trekt, zie je 2 klepjes, met een schroevendraaier wip je ze omhoog en maak de 2 schroefjes los.
                                      Dan … in het midden van het dak thv de bank, zit een rechthoekig plasticje, die kan je gewoon met een schroevendraaier er uit wippen, deze zit er gewoon ingedrukt.
                                      Dan nog de bevestigingspunten voor het bagagenet……. deze zitten met een zelfborgend pennetje vast. Je ziet 2 ronde pennetjes deze moeten eruit , anders krijg je het geheel niet los. Dan nog de de achterkant….. dit is ook gewoon een kliksysteem. En als het goed is , is de hemel dan los.
                                      Het is een heel verhaal, maar in de praktijk is het heel makkelijk!!

                                      Suc6
                                      Peter

                                      #17366276
                                      Myszek
                                      Deelnemer
                                        Lid sinds:
                                        29 August 2007

                                        origineel gepost door speaker
                                        Omdat er toch wel wat vraag naar blijkt te zijn hier een HOW TO…. DAKHEMEL LOSHALEN!!
                                        Helaas zonder foto’s ( maar mocht je die maken als je dit uitvoert… mail ze ff…. dan zet ik ze er tussen )

                                        Om je hemel los te maken , moet je beginnen bij de kunststof raamstijl-covers, die kan je gewoon voorzichtig lostrekken. Dan hemelverlichting er uit wippen en , als je een brillenvakje hebt , de 2 schroeven losschroeven en het brillenvak naar achter over het plafond schuiven, zo komt ie los.
                                        Boven aan de middenstijlen zit een 3 hoekig klepje, wip die met een schroevendraaier er voorzichtig uit , daarna kan je ze loshalen.
                                        Dan alle handgrepen losmaken. Als je de hendel van de handgreep iets naar beneden trekt, zie je 2 klepjes, met een schroevendraaier wip je ze omhoog en maak de 2 schroefjes los.
                                        Dan … in het midden van het dak thv de bank, zit een rechthoekig plasticje, die kan je gewoon met een schroevendraaier er uit wippen, deze zit er gewoon ingedrukt.
                                        Dan nog de bevestigingspunten voor het bagagenet……. deze zitten met een zelfborgend pennetje vast. Je ziet 2 ronde pennetjes deze moeten eruit , anders krijg je het geheel niet los. Dan nog de de achterkant….. dit is ook gewoon een kliksysteem. En als het goed is , is de hemel dan los.
                                        Het is een heel verhaal, maar in de praktijk is het heel makkelijk!!

                                        Suc6
                                        Peter

                                        De zijkanten zit met een soort plaklint vast. Is dit klitteband, of lijm? Weet je dat? En als het lijm is, heb je tips om het weer netjes terug te zetten?

                                        #17366277
                                        speaker
                                        Deelnemer
                                          Lid sinds:
                                          8 March 2007

                                          origineel gepost door Myszek

                                          origineel gepost door speaker
                                          Omdat er toch wel wat vraag naar blijkt te zijn hier een HOW TO…. DAKHEMEL LOSHALEN!!
                                          Helaas zonder foto’s ( maar mocht je die maken als je dit uitvoert… mail ze ff…. dan zet ik ze er tussen )

                                          Om je hemel los te maken , moet je beginnen bij de kunststof raamstijl-covers, die kan je gewoon voorzichtig lostrekken. Dan hemelverlichting er uit wippen en , als je een brillenvakje hebt , de 2 schroeven losschroeven en het brillenvak naar achter over het plafond schuiven, zo komt ie los.
                                          Boven aan de middenstijlen zit een 3 hoekig klepje, wip die met een schroevendraaier er voorzichtig uit , daarna kan je ze loshalen.
                                          Dan alle handgrepen losmaken. Als je de hendel van de handgreep iets naar beneden trekt, zie je 2 klepjes, met een schroevendraaier wip je ze omhoog en maak de 2 schroefjes los.
                                          Dan … in het midden van het dak thv de bank, zit een rechthoekig plasticje, die kan je gewoon met een schroevendraaier er uit wippen, deze zit er gewoon ingedrukt.
                                          Dan nog de bevestigingspunten voor het bagagenet……. deze zitten met een zelfborgend pennetje vast. Je ziet 2 ronde pennetjes deze moeten eruit , anders krijg je het geheel niet los. Dan nog de de achterkant….. dit is ook gewoon een kliksysteem. En als het goed is , is de hemel dan los.
                                          Het is een heel verhaal, maar in de praktijk is het heel makkelijk!!

                                          Suc6
                                          Peter

                                          De zijkanten zit met een soort plaklint vast. Is dit klitteband, of lijm? Weet je dat? En als het lijm is, heb je tips om het weer netjes terug te zetten?

                                          De zijkanten zitten gewoon geklemt met de deurrubbers!!
                                          Misschien dat de vorige eigenaar er dubbelzijdige tape tussen heeft gedaan!!??

                                          Peter

                                          #17366278
                                          golfkiller
                                            Lid sinds:
                                            27 March 2005

                                            Thnx speaker..voor de info. Ik moet al een hele poos men hemel loshalen omdat men dakspanten tegen men dak aanrammelen. Maar ik wist eigenlijk niet hoe ik moest beginnen. Maar ik zie dat het errug meevalt. Ga dalijk meteen beginnen. Als ik er aan denk maak ik wat piccas!!

                                            #17366279
                                            Hans
                                            Deelnemer
                                              Lid sinds:
                                              7 September 2004

                                              me dak antenne rubber is verdroogd!, kan er makkelijk vanuit thv. da achterklep het hemeltje los gemaakt worden, zodat de versterker (antenne voet) los gehaald kan worden???

                                              (antenne versterker is tekoop bij de dealer incl. rubber, ik wil 1 op 1 vervangen, gezien de versterkers ook wel eens stuk gaan)

                                              #17366280
                                              Hans
                                              Deelnemer
                                                Lid sinds:
                                                7 September 2004

                                                idd.

                                                was zo gebeurd het vervangen van de dak-antennevoet, ik heb nu weer zeer goede ontvangst met de radio.
                                                nwe voet kost ongeveer 33 euro.

                                                #17366281
                                                speaker
                                                Deelnemer
                                                  Lid sinds:
                                                  8 March 2007

                                                  HOW TO….. Dubbele verlichting ( achter ) voor Vectra station.

                                                  Omdat ‘redmanta’ er over begon en ik er al een tijd geleden mee liep, ben ik ( met hulp van Wim !)
                                                  ff wat gaan knutselen. En meteen voor de liefhebbers maar ff een how to.. gemaakt.

                                                  Benodigdheden:
                                                  – 2 dubbelpolige fittingen van een Suzuki Alto ( 1 euro op de sloop )
                                                  – een Dremel oid.
                                                  – secondelijm
                                                  – en een paar kroonsteentjes/kabelschoentjes/oid

                                                  Als eerste neem je de achterlicht-unit er uit.

                                                  Hier zie je de unit en de fitting van de Suzuki

                                                  Slijp/zaag het metaal door van de bovenste lamphouder.
                                                  En maak aan de achterkant van dit gedeelte alles glad en slijp met en Dremel een gat uit, waar de fittinghouder precies inpast.

                                                  Lijm de fittinghouder in de unit.

                                                  Vooraanzicht!

                                                  Achteraanzicht!

                                                  Nu kan de unit terug in de auto!
                                                  Sluit de draden aan. Meet deze ff na. ( volgens mij was het zwart/geel=rem en zwart/grijs=verlichting bruinis natuurlijk massa )

                                                  En dit is het resultaat :

                                                  Suc6 :thumbup

                                                  Peter

                                                  ps. zorg dat je de fitting niet helemaal in de unit duwt , anders kan je plastic van de buitenkant smelten!!

                                                  #17366282
                                                  Melvivio
                                                    Lid sinds:
                                                    3 September 2008

                                                    Is het ook mogelijk Het hogere voltage door te linken naar alle lichten dan ? Dat ook daar zo’n Amerikaans idee krijgt, van dat alles Rood opgloeit ? Ik wil namelijk dit verlicht maken

                                                    En dan fototjes maken voor Howto :) Dubbel achter verlichting Vectra B1 sedan,
                                                    En nee, dit is niet die van mij, want ik had unne grune :)

                                                    #17366283
                                                    wim-v6
                                                    Deelnemer
                                                      Lid sinds:
                                                      12 August 2005

                                                      Ik heb maximale verlichting op de Vectra.

                                                      Beschrijving vectra-B origineel

                                                      zoals het bij mij zit:

                                                      aan de zijkanten zou je misschien iets kunnen bouwen, maar er is geen voorbereiding.

                                                      Willem

                                                    25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 189)
                                                    • Het onderwerp ‘How to…. deurpanelen demonteren’ is gesloten voor nieuwe reacties.