- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Mijn hoofdremcilinder is inwendig lek. Het pedaal kan je langzaam tot de bodem indrukken maar er lekt geen vloeistof weg. Ik denk dus dat de afdichtingsrubbers in de remcilinder lek zijn.
Ik heb de hrc er nu af gehaald, maar hij wil niet uit elkaar. De borgclip is los en de aanslagbout heb ik er ook uit. De plunjer blijft echter muurvast in de cilinder zitten.
Ik denk dus dat hij zichzelf een beetje in heeft gesleten waardoor hij niet meer door de voorste boring komt. Ik denk dus dat het beter is om een andere hrc erop te zetten. Ik vraag me alleen af welke ik moet hebben, ik snap niks van die coderingen van ATE.
Dit is de boosdoener. Er staat dus G 23 24 op, als ik hierop wat zoek op google krijg ik weinig resultaat.
Het valt mij wel op dat de meeste Rekord C ‘s de leidingen aan de kant van het blok hebben zitten, terwijl ze bij mij aan de kant van het spatbord zitten. Kan iemand mij vertellen wat voor type hrc dit is?Gr,
JorisDit is volgens mij geen standaard hoofdremcilinder,de aansluitingen zitten bij mij hetzelfde als bij jou.
Heb nu een nieuwe hoofdremcilinder klaarliggen en die is afkomstig van een fiat ducato.
Die is ook 23mm.Het is me gelukt om hem uit elkaar te krijgen, hij had een paar flinke tikken van de hamer nodig.
Het binnenwerk zag er allemaal nog prima uit, geen krassen of slijtage te zien eigenlijk.
Ik had via opel classic parts een setje opgestuurd gekregen voor de grotere 23 mm remcilinders. En die paste prima.
Ik denk dus dat er een flinke tijd geleden al eens een remmen upgrade is uitgevoerd, met de originele hrc en leidingen van een commodore.Maargoed, hij remt nu weer zoals het hoort
Waarschijnlijk senator A monza hoofdremcilinder aangezien die standaard een 23mm hadden en de oudere auto,s zoals manta rekord enz hadden kleinere
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.