- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
goeie avond,
heeft er iemand ideeenn dat ik wat meer power krijg uit me vectra c heb nu 122pk, en heb gezien met chiptunming dat er 10 pk bij komt dus dat vind ik ook nog wel tegen vallen.
ideeen? ik hoor het graag
carlo
ja een andere auto kopen ;)
die 10 pk’s zijn HELE DURE pk’s en of je het echt merkt :hmmz.
zonde van je geld.je zou er een flowmaster van Dbilas op kunnen zetten Flowtec inlaat op zetten, maar dan ben je 1000 euro verder en dan krijg je er nog maar 22 pktjes bij :angel
daarbij nog een chippie en dan zou je een 30 pk winst kunnen hebben.echter zou ik dat geld liever in een ander vec met bv een 2L turbo steken en die chippen tot een ruime 200 pk :wors
bedankt voor jullie reacties, ja dan moet ik nog even wachten met andere auto, heb anders ruzie met het vrouwtje:P
Precies, een Vec met een turbo is gemakkelijker te chippen. Interesse in de mijne?
Flowmaster = 250 euro
Flowtec = 1000
Montage = 750En bij de Flowtec zit een standaard chip aanpassing bij de prijs!
Kost wat, maar je merkt het verschil wel.
@Corsa_GSi wrote:
Flowmaster = 250 euro
Flowtec = 1000
Montage = 750En bij de Flowtec zit een standaard chip aanpassing bij de prijs!
Kost wat, maar je merkt het verschil wel.
ruil um in, leg 2000 euro bij en rij een leuke 2.8 turbo
kost wat, maar je merkt heel wat meer verschil :roll:vanaf een 6000 euro al te krijgen in DE, tuurlijk wel nog even invoeren (extra kosten)
Nouuu, voor 6000 euro heb je boven de 150dkm en een laag model 2004-2005, als je echt eentje wilt van 2006-2007, met lage km stand en beetje opties zit je al op de 8500 en invoeren kost 4300 voor deze modellen. We hebben vorige maand nog een ingevoerd voor een kennis totaal 13000 euro maar dan hebben we 45000km en 2007 en full options.
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
hey ik zei ook vanaf ;)
een OPC full option van 2009 met 30.000km is ook duurder uiteraard.staat er 1 op Mobile.de van 12/2005 met 135.000 km 6800 euro + invoerrechten uiteraard welke volgens mij dan nog 30% zijn van het volledig BPM bedrag.
chip in combinatie met een 100cell = +/- 20pk 300 euro chip 160 euro 100cell cat.
dit is wel redelijk. dit heb ik gedaan met de xer blok. standaard 160pk chip+100cell = 180pk :thumbup
Nm ging van 188nm naar 209nm.
ik heb hier een uitraai van EDS. Voor de gene die dit betwijfelen :hmmz@sw_reijnders wrote:
hey ik zei ook vanaf ;)
een OPC full option van 2009 met 30.000km is ook duurder uiteraard.staat er 1 op Mobile.de van 12/2005 met 135.000 km 6800 euro + invoerrechten uiteraard welke volgens mij dan nog 30% zijn van het volledig BPM bedrag.
Ja okey maar ik had mijn reactie gericht op die 6000 euro vat me niet verkeerd op hoor, maar je hebt een punt hoe meer uitgevoerd hoe duurder, dan heb je ook idd minder kilometers. De invoergeld begint vanaf 4000 euro en stijgt naar 4750 tot bj 2007
Schijnt wel dat als je auto invoert en je bouwt evt opties eraf als je handig genoeg bent je ook goedkoper zou kunnen invoeren.
Hoe meer luxe hoe meer bijbetalen.
Dit is in elk geval tip geweest van een collega van mn vriend die zoiets een keer zo heeft aangepakt.
@kimmiej666 wrote:
Schijnt wel dat als je auto invoert en je bouwt evt opties eraf als je handig genoeg bent je ook goedkoper zou kunnen invoeren.
Hoe meer luxe hoe meer bijbetalen.
Dit is in elk geval tip geweest van een collega van mn vriend die zoiets een keer zo heeft aangepakt.
laat de boordcomputer er wel in zitten :vertag daar krijg je namelijk korting voor op je BPM
:jerry :jerry :jerry mensen die een boorcomputer in hun auto hebben schijnen namelijk zuiniger te rijden :angelSerieus ik doe nu 1100km op een tank, ik haal mijn CID er uit haal ik dan 1101 kilometer met een tank :jerry
@iquick wrote:
Serieus ik doe nu 1100km op een tank, ik haal mijn CID er uit haal ik dan 1101 kilometer met een tank :jerry
nee mensen zonder BC stampen gewoon door op het gaspedaal omdat ze toch niet weten wat hun auto verbruikt
mensen met een BC (althans een hoop) zien hun verbruik stijgen en, hollanders als we zijn, trekken onze voet van het gaspedaal :jerryIk maak er ook altijd een sport van om de km op mn bc te laten stijgen ipv eraf rijden
Bij mn 2000 was altijd fun, hoe harder ik ging rijden hoe meer km er op de bc bij kwam.. :D
Echter gaat dit geintje niet op voor mn 3.0 nu
eerder hard eraf vliegen Kijk das waar, ik zie mijn bc ook stijgen dan laat ik em ook stijgen maar ja 2000 toeren constant, slecht voor spruitstuk, dus afentoe moet je de auto ook boven de 3000 toeren houden, ik zie zelfs mijn bc stijgen als ik flink doortrek :jerry Bij een 2.8 benzine merk je dat wel flink :jerry
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.