- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heel veel Respect voor deze Motoren waarvan de oudere zeker de 20jaar redden.
Heb zelf de -18 gezien op mijn BC and still Running.Gelukkig op tijd de 10w60 vervangen voor de 5w50.
Dat is een groot verschil.
Hoe gaat het bij jullie?mijnes doet et alleen maar beter met een beetje kou..
maar neem aan dat je het over een C20LET hebt en niet een Z20LET
@belgium turbo wrote:
Bij mijne werkt het allemaal beetje stroever ;)
alleen het schakelen de eerste 10 minuten zeker?
Heb vrijdagavond met mijn Calibra het terrein op het werk goed onveiliggemaakt, blijft toch leuk een 4×4 met sneeuw. Alleen echt omgooien gaat niet, blijft eigenlijk te goed bestuurbaar ;)
mijnes starten en draaien. idd wel ff stroef schakelen de 1e 5 minuten. en dan vooral van 3 naar 2.
na 5 minuten dikke primaHier hetzelfde, alleen de eerste minuutjes het schakelen wat stroever, verder prima.
Is goed voor turbomotor he, koude lucht……….. :D Verbruik is wel iets gestegen maar ook dat is normaal bij kouder weer.Mijn corsa c20let vind het niet echt lekker! schakelen is krakend tot de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt; typisch f28 kwaal. En ik hoor de kleppen bewegen eerste 3-5 minuten. Zodra de boel warm wordt loopt ie weer goed.
@dion87 wrote:
@belgium turbo wrote:
Bij mijne werkt het allemaal beetje stroever ;)
alleen het schakelen de eerste 10 minuten zeker?
Idd schakelt beetje zwaarder de eerste 10min , ook de ophanging is wat stroever merk ik ;)
Hier heb ik wat aparts.
Als ik door rij van 120 naar 180 flikkerd mijn motorlampje. Heel even misschien maar 1 sec.
Blijft niet branden!
Verder voel of verneem ik ook niks.En mijn traction control lampje blijft branden.
Kan hem niet meer aan of uit doen.
Als ik auto aan en uit doe is het weg.Dat valt mij op weet iemand wat het kan zijn.
Ik heb even geen keus. Ben aan gereden door de politie dus vectra is na de maker
@GSI Racer wrote:
aangereden door de politie?
moet niet gekker worden :vertagja ongelooflijk he!!
Ik hoop dat niemand anders het overkomt, want het is 1 grote drama om alles te regelen met de politie.
En na het ongeluk wisten ze niet hoe snel ze alles moesten afhandelen, dus is er gezegd van hier heb je telefoonnummer om afspraak te maken…..
Je krijgt allemaal telefoonnummers om alles af te spreken maar ze nemen nooit meer op.
Tip: laat je niet overrompelen en ga ter plekke met de officier van jusitie de papieren invullen anders gaat het heel lang duren. ben al 5 week onderweg.
Boh, die waren bij mij never nooit weg gekomen voordat alles afgehandeld was, net als bij ieder ander ongeluk.
Wat een mega hufters zeg. sorry dat ik het zeg! :wtfUw beste vriend zeggen ze dan…………………
maargoed, wil het topic verder niet vervuilen maar t is schandalig
Je moet altijd meteen de papieren invullen ook particulier. Laatste kun je nog aanpakken doorrijder aangifte doen ofzo.
Maar Politie of andere overheidsinstelling meteen invullen anders ben je leuk in aap gelogeerd. Ervaring ja, heb voor diverse overheidsinstellingen gewerkt, maar er is nooit gesproken over dit soort afhandeling. Dus nummer afgeven en doorrijden.
mijn motorstoringslampje brandt ook niet meer ,heb de bobine even los gehad en weer goed vast gemaakt en het is allemaal weer prima.
Nu heb ik alleen nog dat mijn tractioncontrollampje blijft branden zodra deze moet in grijpen.
Iemand een idee wat het isDe mijne klinkt alsof ik een beer in z’n winterslaap wakker maak, hij brult haast aan.. Ik schrik ervan, maar goed om te weten dat hij er in ieder geval zin in heeft.
Vandaag weer gereden na alle sneeuwval, had een gillende vrouw naast me einde Zeeburgertunnel, dus :thumbup :thumbup
Greetz, Ravi
Goed uit de winterslaap gehaald dus :jerry
@ISH wrote:
De mijne klinkt alsof ik een beer in z’n winterslaap wakker maak, hij brult haast aan.. Ik schrik ervan, maar goed om te weten dat hij er in ieder geval zin in heeft.
Vandaag weer gereden na alle sneeuwval, had een gillende vrouw naast me einde Zeeburgertunnel, dus :thumbup :thumbup
Greetz, Ravi
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.