- Dit onderwerp bevat 512 reacties, 79 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 december 2017om 16:24 door
.
-
Berichten
-
Voor de liefhebber, er staat 12 pagina’s groot in de “Oldtimer Markt” over de
terug gehaalde Ascona 400 uit Africa in en ook nog een stuk over de Lotus Omega
Ook bedankt om dit te delen met ons,
Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?@H-400 wrote:
Ook bedankt om dit te delen met ons,
Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?Nee Herman heb hem na besteld in Duitsland via booklooker .de
ik heb hem nu voor 5,45 incl. verzendkosten thuis
Is er ergens een register met chassisnummers van de Manta’s 400 en Ascona’s 400?
Heb niets kunnen vinden zelf, maar wellicht weet hier iemand iets?Ik weet van de ex Nelissen-Ascona 400 dat dit RA18 is, maar wat is het dan het chassisnummer? Is dit dan de 18e Ascona 400?
En ik heb bijv. van een Manta 400 een chassisnummer gefotografeerd, waarvan de laatste cijfers 587 zijn. Lopen deze nummers willekeurig door elkaar en is het geen aaneensluitende serie?
Want er zijn geen 587 Manta 400’s gebouwd.Ze werden allemaal op bestelling gemaakt te Antwerpen, zowat in m’n achtertuin. Dus er is geen eigen specifiek “400”
chassisnummer. De wagens werden gewoon uit de serie genomen en aangepast. De onderstaande foto (genomen te Antwerpen)
toont wel aan dat ze de productie in een klein-serie deden, waarschijnlijk voor praktische redenen.
Dat RA (Ascona) nummer is de identificatie van een fabriekswagen, dus niet van een serie straatwagen.
En die 400 met 587 eindigend chassisnummer is de mijne, moest deze niet als 400 gebouwd zijn te Antwerpen, dan was er een G/TE gemaakt
met dit chassisnummer.set 400 velgen op Ebay
http://www.ebay.de/itm/OPEL-RONAL-400-MANTA-ASCONA-8X15-felgen-no-bbs-rs-rm-rf-oz-amg-penta-fuchs-ats-/121308533930?ssPageName=ADME:B:SS:NL:3160″ onclick=”window.open(this.href);return false;
En dan te bedenken dat mijn vader z’n i200 weggedaan heeft, want gedeukt voorscherm en een kromme balk. :cry
Auto kwam uit Duitsland en heeft daar of hier een koprol gemaakt waarna hij in NL weer strak gemaakt is. Niet heel lang daarna istie waarschijnlijk alsnog gesloopt… :thumbdown
Die komt uit een privé verzameling daar is nog nooit mee gereden. Cultureel erf goed, die gelukkig bewaard blijft voor iedereen die jonger is dan 30.
Lid sinds:
1 January 1970ondanks dat het een pracht exemplaar is :wors
vind ik nog steeds dat auto,s gemaakt zijn om te rijden
al was het maar enkel met mooi weer ;) :thumbDe wagen staat spijtig genoeg bijna steeds stil.
Daar mee deel ik de mening van Louwe, als’t mooi weer is kom ik er mee buiten zoals tijdens de bovenstaande meeting:
Mijn 400 in mooi gezelschap!
Over enkele weken rij ik d’r mee naar Hamburg, de rit alleen is al een feest met de vele positieve reakties.
Daarna word hij terug nauwgezet gepoetst tot in de hoekjes.
Rijen met dat ding!@h-400
Is jou 400 een echte of een replica? Ziet er op die foto iig erg netjes uit :thumbLid sinds:
1 January 1970@gsipiloot wrote:
@h-400
Is jou 400 een echte of een replica? Ziet er op die foto iig erg netjes uit :thumbVolgens mij is het een originele 100% echte Manta 400 2.4-16v.
100% origineel niet (spoilers, skirts, e.d.), maar het is wel een originele 400 wat Herman heeft.
Ook een vrij unieke, want veel b1 types zijn er niet (meer).
Een echte 400 :wub
@ h-400
zou je
Hier niet eens wat fotos van jou manta 400 willen plaatsen? K denk niet dat de jongens dat heel erg vinden :thumb@gsipiloot wrote:
Een echte 400 :wub
@ h-400
zou je
Hier niet eens wat fotos van jou manta 400 willen plaatsen? K denk niet dat de jongens dat heel erg vinden :thumbkijk hier eens ! :D :D http://www.manta400.nl/herman%20400.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
@mantaray bedankt :thumb
En is dit de manta waarmee een tijdje geleden bij een 400 rit terug is gereden naar de eerste eigenaar. K kan me herinneren dat daar een topic over geweest is..?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.