- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Net de compressie gemeten van de Astra…. cilinder 1- bijna 13bar :D , cilinder 2- weer bijna 13bar :D :D , cilinder3- 9bar :| en cilinder4-5bar
.hmmz… Andere auto of fixen..
Krijg ik als arm schaap zijnde dan ook een *Knuf*? Ik mag pas over iets van een jaar weer op pad met de mijne :(
In de stalling tot er genoeg gespaard is voor een nieuwe overdruk actuator + amal klep en nieuw plaatwerk + gehele spuitbeurt.
Lid sinds:
1 January 1970Wat een onzinnig topic ( is toch ook klagen) :D:kewlpics
ik heb vandaag de dood in de ogen gekeken..
ik weet niet wie m’n beschermengel mag/wil zijn, maar diegene heeft z’n werk goed gedaan.
was vanmorgen omstreeks 8.15, net aan het werk.
hoogteregelventiel van een oude daf 2500 deed nogal raar.
a-fijn, wandel de put door, en zie dat er aan de linkerkant een regelstang los hangt van het hoogteregel ventiel.
gekeken of hij nog gangbaar was ,en hij reageerde normaal, dus ik wist wat ik moest doen.stangetje even demonteren, en opnieuw vast zetten, dacht ik.
collega erbij geroepen, die me vertelde dat ik ‘t stangetje maar los moest draaien, en dan zou hij licht bij schijnen.vrachtwagen in de hoogste stand van de veren, zodat ik tussen het achterwiel & de opbouw de regelstang los kon draaien, dat had m’n collega allemaal gedaan zodat ik meteen kon beginnen.
ben ik net een minuutje bezig met het frotten om die stang los te krijgen, wanneer ik mezelf bedenk dat hij toch wel erg vast zit, en dat ik hem misschien beter even in kon spuiten met kruipolie zodat ‘ie wat beter los zou gaan.
nja toch nog maar even 1x aanzetten en hopen dat hij los komt, wanneer ik ineens rechts van me iets heel zacht begin te horen kraken & ‘zingen’.
als de gek gemaakt dat ik tussen ‘t wiel en de opbouw weg kwam, en nog geen tel later klapt de complete luchtbalg uit elkaar
complete opbouw (varkenswagen uit ’88) valt als een baksteen naar beneden op de wielen van de achteras (waar ik dus net tussenuit kwam zetten)en dan bedenk je je voortaan voordat je anderen aan die auto zet, terwijl je zelf niet precies weet wat er aan de hand is. en zoveel mogelijk opbokken!!
jammerlijke is dat zulke dingen er heel langsaam insluipen.
in het begin doe je alles op de degelijke manier, maar al snel denk je: ach, als ik dat nu even niet doe, scheelt dat tijd! en wanneer gaat het nu daadwerkelijk mis?wat was nu het geval, m’n collega had de luchtveren in de hoogste stand gedraaid, maar had hem op het hoogste punt niet in de stopstand gezet waardoor hij contstant lucht aan bleef voeren op de balg.
(daf 2500 heeft een 8bars luchtsysteem, maar omdat de auto van alle kanten lucht lekte hadden we de luchtslang vanuit de compressor er aan gehangen, zonder druk regelaar, dat is zo’n 10 bar)ik ben niet snel bang, maar toen trok ik toch wel even wit weg zeg..
Dan heb je zeker heel erg veel geluk gehad :o:o:o:o
Dit verhaal had ook in het blijheid topic kunnen staan trouwens… Voor hetzelfde geldt kon je je verhaal niet eens doen :wtf
zit wat in,
en daar zal ik de komende tijd nog dagelijks aan herinnerd gaan worden door m’n collega’s :PLid sinds:
1 January 1970Wow gelukkig ging het maar net goed. Werk altijd veilig, die paar minuten extra om werk veilig te maken is op een mensenleven een fractie. Veilig werken werkt ook stukken ontspannender
Week duurt lang. Was het maar Vrijdag en kon ik mijn Monza ophalen.. Oowja, Astra wil niet starten:swear
Radiateur lek, de reserve waar ik al 10 jaar mee leur dus ook, dus maar een nieuwe besteld á 183 euro. :mad: maar goed, auto rijden kost nu eenmaal geld :sleeping
Net m’n voorbumper naar de klote gereden door 1 of ander kutbeest (dacht een kat) dat zo ineens de weg over stak:fy1
Ook krijg ik een melding dat de parkeersensoren niet werken:fy1Morgen maar eens de brug op om te kijken of er verder niks kapot is :thumbdown
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.