- Dit onderwerp bevat 1,293 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 29 januari 2024om 15:46 door
.
-
Berichten
-
Nee, zal niet veel anders zijn.
Maar daar staan er 6 op de pook.Maurice89 zei je, zal eens vragen.
Groeten.
Hey gerwin
Wat lees ik net, doet Tanja een beetje racen in de kadett?
Gr. Bjorn
wat een mooi project man! echt knap hoe je alles voormekaar heb gekregen.. als je eens tijdt en zin heb is dan eens de mogenlijkheid voor mij om de wagen te bewonderen zit nu voor een half jaar voor men werk in vught dus das niet zo ver weg. gr
je komt maar een keer aan hoor, bent welkom.
laat maar weten wanneer je zou willen komen.groeten.
@Beuntje79 wrote:
Hey gerwin
Wat lees ik net, doet Tanja een beetje racen in de kadett?
Gr. Bjorn
Jij ook welkom, :sleeping
Kom op beuntje, wel even netjes voorstellen.
Hebben we een heel mooi topic voor.Groeten.
Laatst nog een ander stuur gekocht voor de kadett, een stuur van een calibra 4×4.
Dit stuur is net iets kleiner als van een vectra.
Gister nog eens een dik uur lopen stoeien, om de lengte van de nieuw stuurpin goed te krijgen.
Wat blijft dat toch genieten, een lekkere let aan boord.
Ben alleen bang dat ik alweer aan het vermogen gewend ben, hihi.Groeten.
@kadett4x4 wrote:
Ben alleen bang dat ik alweer aan het vermogen gewend ben, hihi.
:D :D :D
Zei ik toch, :jerry :jerry :jerry .
Binnen no time wil je fase 3, :vertag !!!!Het verschil tussen fase 2 en 3 is KILLING. Helemaal als je een wat “zwaardere” auto heb vergleken met bv een leeggerukte Corsa A met een Bitburg gewicht, ;) .
Klopt helemaal, maar vrees dat phase 3 ook weer gaat wennen.
Ben namelijk nogal snel gewend aan vermogen, dus waar houd het dan op.
Maar eens rustig aan doen, anders heb ik straks weer de hele kadett uit elkaar liggen voor eventuele aanpassingen.
Heb altijd gezegd, dat ik zo rond de 300/350pk wil hebben.
Maar dan moeten er weer andere en versterkte spullen angeschaft worden, dus gaan we eerst maar weer sparen zodat we het dan allemaal in 1x kunnen doen.Groeten.
Helemaal mee eens. Gewoon rustig aan. Al begin ik wel gelijk met fase 3. Maar ook mede omdat het blok wat ik gekocht heb, al fase 3 voorbereid is.
Zit beuntje vort op t forum :thumb daar heeft hij toch geen tijd voor met 12 kadettjes en een gezin :jerry en ik heb ook nog gekeken voor een schakelstang maar ik heb dr 1 en die heb ik nodig voor mn astra schraper.. Keoma heeft er denk ik nog wel liggen moet ik dat ff checken?
Ik zit ook vort op t forum, haha. Maar ik snap er geen bal van.
Maar wie ben jij dan gsipiloot?Groeten
vrijdag 1 november naar het rdw voor het omkeuren van de motor.
aangezien er net een niuewe apk op zit, verwacht ik geen problemen daar.
het enigste probleem wat ik nu heb, is dat er een behoorlijke olie lekkage onder aan het blok zit :cry :cry :cry
carterpan lekt wat, maar het meest lekt hij op die ring van de oliekoeler.
van de week maar eens naar kijken, of we het kunnen verhelpen.groeten.
Nieuwe 0-ring steken , of misschien krukaspakeering maar dat zou minder zijn, aangezien er net alles is opgebouwd. Heb je trouwens ook een foto van hoe de auto nu is ? M et bumper erop enzo?
alles is nieuw van de olie koeler, ring, slangen, oliefilter en de slangen.
van de week maar eens de brug op om te kijken of het te verhelpen is, anders staat er eerdaags een ja knikker hier op de inrit :thumbdown
echt foto’s van het geheel heb ik niet meer gemaakt, maar zal er eens een paar schieten.
volgend jaar maar eens een shoot laten maken door mijn zwager, moet het wel mooier weer zijn als nu.
lemmuh hier had nog een pook liggen, dus als ik die heb gaan we kijken hoe de 6e versnelling bevalt :jerry :jerry
maarja, eerst de brug op, en dan naar het rdw toe.
uitslag rdw volgt hier nog.groeten.
Even de stekker van de tankmeter eraf halen en doorverbinden met massa. Dan geeft de wijzer een volle tank aan. Als je dan met een bijna lege tank aankomt scheelt dat weer in het totaalgewicht. Wel even zeggen dat je een volle tank hebt natuurlijk. ;)
Mocht je straks belasting moeten gaan betalen dan kun je nu in ieder geval zorgen dat het bedrag lager wordt door de auto zo licht mogelijk op kenteken te zetten. ;)
Hij staat nu voor 1050kg op kenteken, de volgende schaal begint bij 1051kg.
Aangezien dat een f28 meer weegt dan een f20, val ik toch al een schaal hoger.
Mijn tankmeter is digitaal, dus weet niet of dat dan werkt.
Moet ik dan belasting op gewicht gaan betalen, gaat hij eerst weer een weekje de schuur in.
Dan haal ik de rolkooi eruit, en de tussenbak, tussenas, het diff en de assen er achter onderuit.
Eens kijken hoeveel ik er dan af krijg.Groeten.
Dat tankvlotter trucje werkt ook gewoon met een digi dash. Want je vlotter blijft hetzelfde. Het is alleen de manier van aangeven wat anders is. Een digi doet dat digitaal met blokjes en een normale doet dat analoog met een wijzer.
Klopt, maar die van een vectra 2000, doet dat met cijfers.
En er zal iets meer dan de helft inzitten, en wie verwacht er nu een kadett met een tank van 65 liter.Groeten.
@kadett4x4 wrote:
Hij staat nu voor 1050kg op kenteken, de volgende schaal begint bij 1051kg.
Aangezien dat een f28 meer weegt dan een f20, val ik toch al een schaal hoger.
Mijn tankmeter is digitaal, dus weet niet of dat dan werkt.
Moet ik dan belasting op gewicht gaan betalen, gaat hij eerst weer een weekje de schuur in.
Dan haal ik de rolkooi eruit, en de tussenbak, tussenas, het diff en de assen er achter onderuit.
Eens kijken hoeveel ik er dan af krijg.Groeten.
Dat zou ik sowieso doen gezien je toch geen 4×4 vermelding krijgt op ‘t kenteken. kom je weer onder de 1050kg uit, scheelt toch weer een beetje.
Tankvlotter kortsluiten werkt met digidash ook gewoon, dan vermelden dat je net getankt hebt a 65liter. is sowieso -30kg. (ligt er wel aan welke keurmeester je treft..)
Dat kan dan tegen die tijd altijd nog, er is nu nog niks bekend over hoe en wat.
Wil toch vrijdag eens vragen over dat 4×4, op hun site staat dat een veranderde aandrijving word aangepast.
Er is sinds die tijd veel veranderd met keuringen, ik was gewoon 2 jaar te vroeg.
Vragen kan altijd.Groeten.
Ben langs geweest bij de RDW met vragen om een midden motor op kenteken te krijgen, maar dat was niet voor elkaar te krijgen omdat er op het kenteken geen vermelding staat waar de aandrijving zit, of waar de motor hoort te zitten. enkel de aslasten gelden.
maar kan best dat dit weer aangepast is hoor… is nu een jaartje terug dat ik ben geweest.
Wij hebben eerder dit jaar een Jetta omgekeurd van dwarsgeplaatse 4 cilinder benzine met vcoorwielaandrijving naar in de lengte geplaatste 5 cilinder diesel.
Was een gewone motorwijzigingskeuring. Aandrijving is geen aparte keuring voor, staat ook geen vermelding van op kenteken.
Aslasten zijn idd leidend voor wat kan, verder kun je het zo gek maken als je zelf wilt. :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.