- Dit onderwerp bevat 1,293 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 29 januari 2024om 15:46 door
.
-
Berichten
-
gister even nieuw snelheidsrekord voor de orginele c20xe neergezet :D :D :D :D :D :D
298 km/h in de vier, verder loopt de klok niet.
GEINTJE!!!!!!!!!!
had de pulsgever gewisseld tegen een andere, en die gaf wel heel erg te veel aan.
die er nu inzit te weinig, dus we zoeken nog even verder.
het is niet de aa, en niet de ak.
dus gaan we voor de ah, of de ap, maar daar moet ik voor op jacht.
als we weer iets wijzer zijn, laat ik het weten.groeten.
Die codes in je dashboard bij opstarten zijn de programmeercodes voor je dashboard en voor je check control.
Ik heb een mooie pdf waar alles goed beschreven in staat. Kan ik eventueel je wel mailen. Staat ook de keuze voor de juiste pulsgever in.
Groeten
heb nu de ah pulsgever geprobeerd, en die geeft ook te weinig aan.
Als iemand weet wat ik moet veranderen, hoor ik het graag.Groeten.
Hoi, zoek een contact met de topicstarter van:
viewtopic.php?f=7&t=151426
Heeft het opgelost met een converter, misschien dat hij je verder kan helpen?Jeroen
bij mij in de astra gsi zit een 8 imp gever.
zijn te vinden in een omega a, senator en een vectra 2000 ( kom ze af en toe op ebay tegen)
teller loopt zoals het moet.succes
hey jason.
welke letters staan er op de pulsgever.
heb namelijk de aa, ah, en ak al geprobeerd.
zijn dacht ik 6, 16 en 18 imp.
nu geven de aa en ak te weinig aan, en de ah erg te veel.
heb alleen de ap nog niet om te testen.
welk tandwieltje zit er in je bak, ik heb er alleen met 13 tanden.groeten.
vandaag contact met frank janssen gehad, en die man had de oplossing.
zoek nu een pulsgever met de letters ap of ba.
het is een 8 impuls pulsgever.
dus heb je er een liggen laat het me weten.groeten.
geloof ab of ba.
is er 1 met een halve meter kabel en dan een stekker 3 pollig.wilde gister even mijn oliedruksensor monteren, maar kon er zonder brug niet echt bij.
kon er onder de wagen liggend, en van boven lastig bij,dus karwei weer uitgesteld.
kon met de steeksleutel niet uit de weg, dus maar een keer de brug op.groeten.
Is geloof ik iets van steek 21 of 22, ik heb er ook een sleutel voor doormidden moeten zagen om hem los te krijgen en de baas kreeg gewoon een nieuwe :jerry
Sleutel 19 :P
Het kan “gewoon” op de grond maar dan ben je aardig aan het klungelen ja.de oliesensor is 24, en de oliedruksenor is 19.
maar moet op de brug wel lukken, en ik heb nog wel wat aparte aangepaste sleutels liggen :D :D :Dgroeten.
http://www.ebay.de/itm/Lcd-Digital-Tacho-Geber-8-Imp-Wegstrecken-Tachogeber-Opel-Kadett-E-Gsi-16V-/120891178812?pt=DE_Autoteile&hash=item1c25acff3c” onclick=”window.open(this.href);return false;
is een BB ook 8 imp ;)
hey jason, dank je.
ben met iemand bezig die er ook heeft liggen, dus :thumbup :thumbup :thumbup komt goed.groeten.
vandaag mijn pulsgever binnen gekregen(bedankt jo :thumbup ), en wilde hem meteen gaan monteren en testen.
zag toen meteen dat de stekker anders was.
dus eerst maar weer eens de kabelboom chirurgie’s mishandelen, voor ik weer kan gaan testen.
ondertussen kan ik mijn lekstroom probleempje gaan zoeken.groeten.
zo, de stekker voor de pulsgever is gemaakt.
En wat denk je, super de teller klopt weer.
Voor de rest nog niet veel gedaan, veel met de wit meegeholpen.Groeten.
nu hebben we gister de accu getest, en hij gaf aan dat de accu ok is.
hij moest wel geladen worden, dus hangt nu aan de lader.
meteen getest op lekstroom, en dat had hij ook niet.
ik denk dat de kadett meer stroom verbruikt dan hij bijlaad :D :D :D
maarja, ook daar vinden we het oorzaakje wel weer van.groeten.
@kadett4x4 wrote:
nu ben ik weer een kapje kwijt die bij de zijraam zit!!!!!!!!!!!!!!
was er een van een nexia.
kon die toch niet zo goed tegen hoge snelheid :angel :angel
heb nu maar een setje orginele op de zaak gegooid, moeten even mat zwart gespoten worden.groeten.
na het monteren van die nieuw gespoten kapjes een paar weekje terug, BEN IK ER G.V.D WEER EEN KWIJT.
die kapjes kunnen maar slecht tegen de snelweg :thumbdown :thumbdown , en ik rijd echt niet hard :angel :angel
dus gaan we weer een ander setje scoren, en deze gaan er dan waarschijnlijk nooit meer af :vertag :vertag
zo komt die wagen nooit klaar, heb nog een aantal dingen liggen om nog te doen.
maar, goed werk heeft tijd nodig, veel werk ook.groeten.
@kadett4x4 wrote:
@kadett4x4 wrote:
nu ben ik weer een kapje kwijt die bij de zijraam zit!!!!!!!!!!!!!!
was er een van een nexia.
kon die toch niet zo goed tegen hoge snelheid :angel :angel
heb nu maar een setje orginele op de zaak gegooid, moeten even mat zwart gespoten worden.groeten.
na het monteren van die nieuw gespoten kapjes een paar weekje terug, BEN IK ER G.V.D WEER EEN KWIJT.
die kapjes kunnen maar slecht tegen de snelweg :thumbdown :thumbdown , en ik rijd echt niet hard :angel :angel
dus gaan we weer een ander setje scoren, en deze gaan er dan waarschijnlijk nooit meer af :vertag :vertag
zo komt die wagen nooit klaar, heb nog een aantal dingen liggen om nog te doen.
maar, goed werk heeft tijd nodig, veel werk ook.groeten.
Gerwin, Rome is ook niet in 1 dag gebouwd he!!
Een perfecte auto heeft gewoon tijd nodig om te voltooien, ik ben met mijn bordeaux rode tenslotte ook alweer 12jaar bezig!
Dus geen zorgen man, neem lekker de tijd er voor, het is zo ook al een plaatje om te zien!hey pat, dank je.
maar ik wil toch wel eens iets afwerken voor ik aan iets anders verder kan, heb nog wel het een en ander klaar liggen.
krijg alleen zo niks klaar, en wil dingen af hebben.
het schap met nog te doen word steeds voller, en het moet leger.
maarja, zoals je al zegt, rome is ook niet in een dag gebouwd.groeten.
Die pulsgever die je had was die met een 3 hoek stekkertje ipv een ronde want zo een heb k liggen alleen weet k de aansluitingen niet
hey dennis.
deze heb ik nu
en deze had ik eerst
wat bedoel je met de aansluiting????
kleuren zijn hetzelfde als van de ronde, heb ze gewoon op kleur omgezet.
ik heb meerdere pulsgevers, en hebben alle die ronde.
de pulsgever die ik nu heb(8imp), heeft die driehoek.groeten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.