- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Gisteravond was het weer zover. Mijn tigra begon uit het niets te bokken en te stoten, uiteindelijk ging hij vanzelf uit. Kon hem niet aan de praat houden. Wil hierna ook niet meer starten.
Ik heb dit euvel al 2 keer eerder gehad en toen zijn de krukassensor en de kat vervangen. Ik heb geen idee wat het nu is. Wordt het onderhand toch wel een beetje zat. Iemand nog tips/ideeën met wat te doen?
Lid sinds:
1 January 1970Kan het ook te maken hebben met de toevoer van benzine c.q. het gaspedaal? Dat ‘ie zeg maar te weinig krijgt..
Lid sinds:
1 January 1970Maar een EGR is er toch voor.. om uitlaatgassen nog eens weer door het systeem te halen voor ik meen een betere uitstoot? Of heb ik dat mis..
Lid sinds:
1 January 1970Nooit geweten dat een auto daar rare dingen van kon doen, bij mij is het zelfs een keer “uitgezet” maar dan rijdt de auto gewoon ietsjes minder zuinig met uitstoot.. is mij verteld.. Maarja garages kunnen maar doen en laten wat ze willen.. de meeste mensen hebben er toch te weinig verstand van..
Egr (klopt laat uitlaatgassen een extra keer circuleren) zorgt voor veel problemen bij veel automerken, regelmatig schoonmaken verhelpt dit. Bij mijn renault (diesel) destijds, moest ik eens in de 3 maanden aan de slag.
Lid sinds:
1 January 1970wel apart dat een auto er zo afhankelijk van is.. schijnbaar..
Ik heb de auto nu bij een bevriende monteur staan en die gaat er naar kijken. Dit vertrouw ik toch iets meer dan een autobedrijf, zoals al gezegd die kunnen toch doen en laten wat ze willen. We zullen zien wat eruit komt
Auto is er niet afhankelijk van, hij kan juist beter ZONDER deze EGR, bij de oudere auto’s kan je deze probleemloos afdoppen zonder problemen, dan is de wekring er niet meer…
een EGR die VOL open blijft staan is net zowiets als Valse lucht in het inlaat..
Willem
Lid sinds:
1 January 1970Zonder.. als het werkt, dan is 10 procent aan gassen die weer extra circuleren toch niet slecht.. maar jij bedoelt denk ik dat als het eenmaal niet meer werkt, dat het dan beter zonder gaat..
Al vraag ik me überhaupt af hoe je kan meten of weten.. hoe dat Egr exact werkt.. de gewone gemiddelde argeloze gebruiker heeft er toch geen verstand van..
als ie niet wil starten met een end pijp en een hamer een klap op het apparaat geven en kijken of ie weer blijft lopen..
willem
@wim-v6 wrote:
als ie niet wil starten met een end pijp en een hamer een klap op het apparaat geven en kijken of ie weer blijft lopen..
willem
Sorry ik volg je niet helemaal, op de egr?
@Meertn88 wrote:
@wim-v6 wrote:
als ie niet wil starten met een end pijp en een hamer een klap op het apparaat geven en kijken of ie weer blijft lopen..
willem
Sorry ik volg je niet helemaal, op de egr?
Niet op het dak van je auto in elk geval :jerry
Ik vermoed sterk dat dit inderdaad een klap op je EGR is. Als de klep open blijft staan doet ie dit waarschijnlijk door alle troep. Een klap met de hamer kan dan uitkomst bieden ;)
Jup, Klap op de EGR, Als ie blijft steken, schiet ie door de klap terug en kan je weer gewoon starten, dan weet je gelijk waar je probleem zit..
je komt er alleen Verrotte rot bij zo achterop die motor.
willem
Ik heb vandaag met mijn monteur gebeld en die heeft de egr afgedopt. Ik hoop dat het nu verholpen is. Hij gaf wel aan dat de auto nu een foutmelding geeft dat de egr luchtstroom niet goed is maar dat lijkt mij logisch als hij afgedopt is.
Ik hou jullie op de hoogte.
Klopt bij vlopt of langere ritten rijden kan het lampje gaan branden, deze geeft dan code p0400 Stroming EGR onjuist..
Mijn X16XE Geeft nu ook weer p1405: Terugkoppeling Stand EGRklep buiten bereik.. EGR is al HEEL lang afgedopt, maar ook dan gaan ze blijkbaar kapot..
willem
Ik heb woensdag mijn Tigra weer opgehaald. Hij liep echt super!! Leek wel veel beter. Dus ik dacht mooi alles opgelost!!
Tot gisteren… Wederom begint de auto te bokken en te stoten. Ik weet nu echt niet meer wat het is. Iemand nog tips?
Is het weer tijdens het rijden, of bij gas geven? Misschien kun je de gasklep eens nakijken of deze vervuild is, deze wil namelijk wel eens flink vervuild raken. Misschien pakt hij ergens valse lucht?
@2e-c14nz wrote:
Is het weer tijdens het rijden, of bij gas geven? Misschien kun je de gasklep eens nakijken of deze vervuild is, deze wil namelijk wel eens flink vervuild raken. Misschien pakt hij ergens valse lucht?
Het is tijdens het rijden vooral als ik gas geef. Kun je mij vertellen waar de gasklep precies zit? Kan ik daar eens naar kijken. En hoe controleer ik op valse lucht?
Op valse lucht kun je het makkelijkste met remmenreiniger / startpilot op verdachte plekken spuiten. Verder heb je altijd nog zintuigen! :thumb
ik heb eens zoiest met mn kadett gsi gehad. toen bleek er een vd kleine stukjes benzine slang by de pomp poreus te zijn en iets te lekken.
ging ie ook heel raar stotend en bokkend van gas geven. ik kon hem net aanhouden door mn voet heeeel stil te houden op 2500 toeren.. misschien dus eens slangen nalopen?@kaneelschep wrote:
ik heb eens zoiest met mn kadett gsi gehad. toen bleek er een vd kleine stukjes benzine slang by de pomp poreus te zijn en iets te lekken.
ging ie ook heel raar stotend en bokkend van gas geven. ik kon hem net aanhouden door mn voet heeeel stil te houden op 2500 toeren.. misschien dus eens slangen nalopen?Ik kon hem ook met heel veel moeite wel aanhouden maar rijden wordt niet wat. Bedankt voor je tip. Ik denk dat ik vanavond maar eens grondig al mijn slangen ga nalopen.
Wordt vervolgd.
ik stond een tijdje geleden ook aan de kant met me tigra uit 1997
uit het niks vielt hij uit en ging haast niet meer aan
ben ik toch veilig op de vluchtstrook gekomen
en toen ging die ook niet meer aan alleen met heel vaal gas erbij
en vielt tie eigenlijk gelijk weer uit toen na de garage gebracht
was de motor kapot :( en een klep was krom ofzo bij mij dan toen heb ik voor 1000 euro een nieuwe erin gezet
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.