- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zolang het idd niet extreem is is het veilig en mooi. Dat extreme van 10J en een 195-band (zeg maar iets) is aarslelijk en onveilig…
@tuinmeubel wrote:
Vind het geen gezicht.
Ieder z’n ding toch? Anders wordt de wereld ook zo saai…
Aankomende zomer maar voor de “subtiele” vorm van getrokken banden! Thanks ook voor de site nog.
Sent from my HTC One X+ using Tapatalk
Vraagje..
Ik heb een signum met een 4 spaaks stuur. De kapjes van de bediening zien er niet meer uit en wil ik opknappen. Zijn deze zo los te halen en moet de airbag er voor uit?
Ik zag 4 schroefjes aan de achterzijde van het stuur. Zijn deze voor die kapjes of allemaal voor de airbag?
Ik weet wel dat bij de onderste spaak (van het 3spaaks stuurwiel dus) de torx het kapje vasthoudt.
Sent from my HTC One X+ using Tapatalk
Heb een vraagje ivm een inbus waar de kop helemaal van kapot is… Ik wil mijn stuur van mijn Vec B er uithalen maar de inbus waar de airbag mee vastzit is dus kapot. Deze zit in mijn stuur dus met een tang oid kan ik er niet aan. Men zegt tegen mij dat ik deze moet uitboren of zo’n tool moet gebruiken zoals de Grabit op TellSell. Maar dat heb ik dus niet en ik vrees mits je daar zo weinig plaats hebt dat je daar dus ook niet aankunt… Iemand nog ideeën? :hmmz
Grtz Seth
@Seth wrote:
Heb een vraagje ivm een inbus waar de kop helemaal van kapot is… Ik wil mijn stuur van mijn Vec B er uithalen maar de inbus waar de airbag mee vastzit is dus kapot. Deze zit in mijn stuur dus met een tang oid kan ik er niet aan. Men zegt tegen mij dat ik deze moet uitboren of zo’n tool moet gebruiken zoals de Grabit op TellSell. Maar dat heb ik dus niet en ik vrees mits je daar zo weinig plaats hebt dat je daar dus ook niet aankunt… Iemand nog ideeën? :hmmz
Grtz Seth
Net op YouTube gezocht. Volgens de Consumentenbond werkt het. Was echter wel met een simpele Philipsschroef uit vurenhout. Anders uitboren en een helicoil oid erin?
Sent from my HTC One X+ using Tapatalk
Lid sinds:
1 January 1970Inboren en een linkse tap gebruiken. Deze kan je gewoon bij de gereedschap winkel halen
is wel goedkoper dan dat consumentenbond ding.
En idd, die tap is sterk genoeg om daarmee de bout los te draaien.
mijn antennekabel en het verloopstuk wat de radio in gaat zijn uit elkaar gevallen.
Nu zie ik uit de kabel een mm dun koperdraadje lopen wat te kort is om in het verloopstuk te passen. Hoe kan ik dit het beste oplossen, liefst zonder een nieuwe antennedraad te moeten trekken.
Er is vast wel een verlengstukje te koop, met aan 1 kant een koppeling.
Of anders een adapter die je af kunt knippen en er zelf koppelstukje er tussenzetten.
http://m.conrad.nl/ce/nl/product/320293?WT.mc_id=leguide&insert=8V” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://m.conrad.nl/;zoom=1/ce/nl/product/320390/AIV-Antenne-adapterkabel-42630?ref=list” onclick=”window.open(this.href);return false;
zou ik hiermee uit de voeten kunnen, kan ik schroefkoppeling aan mijn kabelzetten en heb ik gelijk iets meer lengte om hem goed in de radio te prikken
Kleine vraag:
Wie heeft er ervaring met het maximale toelaatbare geremd gewicht.
Heb een caravan op het oog maar die mag maximaal tot 1500 kg belast worden en weegt 1200 kg
Ik mag maximaal 1500 kg trekken. is dit goed te doen of zit ik dan echt op het maximale?
Auto zie onderschrift.Iemand die me kan vertellen wat er bij een c1 wel en niet canbus is? Welke lampen wel en welke niet?
Ook iemand die me kan zeggen of de c1 2.2DTI nu wel of niet een 2massa vliegwiel heeft?Can-bus: alles buiten.
Y22DTR: 2massa vliegwiel
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Als ik in 4de of 5de versnelling rij en ik geef volle gas zie ik de toerenteller plots 500toeren stijgen,
Toch gaat mijn snelheid niet zo hard omhoog, enkele seconde later zakt ie dan +-200toeren en trekt ie verder door.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?@Bartjex88 wrote:
Als ik in 4de of 5de versnelling rij en ik geef volle gas zie ik de toerenteller plots 500toeren stijgen,
Toch gaat mijn snelheid niet zo hard omhoog, enkele seconde later zakt ie dan +-200toeren en trekt ie verder door.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?Versleten koppeling.
@kleinegee wrote:
Kleine vraag:
Wie heeft er ervaring met het maximale toelaatbare geremd gewicht.
Heb een caravan op het oog maar die mag maximaal tot 1500 kg belast worden en weegt 1200 kg
Ik mag maximaal 1500 kg trekken. is dit goed te doen of zit ik dan echt op het maximale?
Auto zie onderschrift.Ik rij geregeld met meer kg da toegestaan achter een bmw 530d.
zelfs een boot plus trailer die samen ruim 400kg boven maximum zitten haal ik nog de helling op.
in verleden ook gedaan met een vectra b 2.2dti.met mn eigen c1 nog niet boven maximum gezeten maar dat red die ook wel.
Antwoord op jouw vraag….. ja je blijft zelfs binnen de toegestane grenzen, dus geen probleem.
@kleinegee wrote:
Kleine vraag:
Wie heeft er ervaring met het maximale toelaatbare geremd gewicht.
Heb een caravan op het oog maar die mag maximaal tot 1500 kg belast worden en weegt 1200 kg
Ik mag maximaal 1500 kg trekken. is dit goed te doen of zit ik dan echt op het maximale?
Auto zie onderschrift.Volgens de papieren mag het en met 358 Nm heb je wel wat reserve ;)
Aan vermogen en Remvermogen kom je niks te kort hoor, met een 2.2dti
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Gaan velgen van “18 7,5J 5×112 (schuifbouten) ET32 passen onder een GTS??
Sent from my HTC One X+ using Tapatalk
Wanneer mijn benzinemeter al een tijdje knippert en de boordcomputer al zegt dat ik nog 0km kan afleggen krijg ik toch maar 53 liter in mijn tank. Fabrieksopgave geeft een tankinhoud van 60 liter aan, is dit een bekend verschijnsel? En is er eventueel iets aan te doen (vlotter)?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.