- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Het blijft problemen regenen met mijn Vecra C GTS :(
2 weken geleden begaf de brandstofpomp het. Toen ik deze ging vervangen moest de achterbank eruit.
Tot mijn verbazing stonden er gewoon plassen met water in de 2 ‘kuilen’ onder de zittingen…Op dat moment lag mijn aandacht even bij de brandstofpomp, en omdat deze een vertraagde levering had, heeft de auto 1,5 week zonder achterbank kunnen opdrogen. Ik dacht toen de oorzaak te kunnen herleiden naar een gat dat door de LPG inbouwer in de afdekklep van de brandstofpomp was gemaakt.
Dit hebben we toen goed dichtgekit, en afgedekt met stevig plastic en ook weer afgekit.Nu heeft het weer een aantal dagen geregend, en het is weer een kletsnatte bende onder mijn achterbank.
Vorige week bemerkte ik dat er al flink roest en schimmel op het metaal onder de achterbank zat.
Ook viel het kwartje dat ik al een paar jaar ‘s winters en in de herfst elke ochtend enorm beslagen ruiten heb.
Dit doet mij geloven dat het probleem er al een hele tijd is.Heeft iemand dit eerder meegemaakt bij een Vecra C? Zijn er bepaalde punten waar ik kan zoeken naar lekkage?
Om te beginnen wilde ik eens 2 5mm gaatjes boren op de diepste punten, zodat het water eruit kan lopen, en hopelijk de langsvliegende wind ook het vocht uit het schuim van de zitting trekt. De tank zit er direct onder, dus veel spatwater zal er niet inkomen toch?
Begin dit gezeur nu wel een beetje zat te worden :( In 1 maand tijd steekas kapot, branstofpomp kapo, en nu dit weer. :(
dakraam? anders antennevoetje zou je zeggen hoewel dan ook je dak hemel vies moet zijn :hmmz
ik heb gelukkig geen dakraam. Ook is er in hemel, of de bekleding van de stijlen geen smetje te zien. Het voelt allemaal kurkdroog aan…
Is het ook als de auto stilstaat? of alleen na een rit?
Anders strippen en met maat/moeder de vrouw de wasbox in en de hoge druk er op…
(of de mensen met een C komen zo met het antwoord :jerry )
Greetz Emiel
Lekt denk ik via je deurrubber van de achterportieren.
Check die eens of ze goed zitten en goed aansluiten
Bedoel je dan het rubber op de deur? of het rubber in de sponning? (binnenkant zeg maar)
Het is op deze manier dubbel afgesloten namelijk, maar nu dat je het zegt: In de ‘sponning’ zie ik wel altijd druppels zitten als het regent, en de deur zou dit toch al moeten afsluiten?
moet het een grote scheur zijn en aan 2 kanten als ik zo moet gokken door het verhaal te lezen :hmmz
maar ook dat is een bekende …
lekkage via het dak cq antennevoetje hoeft niet altijd zichbaar te zijn aan de hemel,
daar zit namelijk een soort folie over als ik het goed heb.vriend van mij met zijn bmw flinke lekkage gehad, rugleuning nat, zitting nat en plassen eronder.
kwam via dak, langs c stijlen naar onder.Trek eens een c stijl weg, wellicht is het daar ook vochtig, kan bv ook langs je ruit lekken.
Lid sinds:
1 January 1970Doorvoer van de kabels naar de kofferbak was het bij mij.
Lid sinds:
1 January 1970Nee via de hemel kwam het in mijn reservewiel bak terecht. Was niet te zien bij de hemel, totdat ik de afwerkstrip weghaalde. Toen kwam het op het afdekzeil terecht.
Ik had zelf ook last van lekkage in mijn GTS uit 2003. Had echter water in de kuip van het reservewiel staan, na zoeken en rondvragen bleek het toch echt het antennevoetje te zijn wat de lekkage gaf. Dus die laten vervangen en nu gelukkig van de problemen af.
Al weer een tijdje bezig met zoeken en ik denk het gevonden te hebben! Het zat voor mij toch in een onverwachte hoek.
Afgelopen week was ik alvast voor de apk-keuring mijn kentekenverlichting in de achterbumper aan het vervangen (kapot), toen ik besloot om ook eens de bodem van de kofferbak te bekijken.
Wat bleek: er stond zo’n 4 cm water in mijn reservewielbak (waar tevens mijn LPG tank in zit…) :wtf Dus wat gebeurt er bij remmen? Juist dan klotst de hele zooi naar voren, en spoelt er water naar onder de acherbank :hmmz
In eerste instantie verwachtte ik dat het water door 1 van de 2 doorgangen die de LPG inbouwer in deze bak naar buiten had gemaakt naar binnen kon komen. Ik heb een van de bodemstops uit de bak getrokken om zo het water eruit te laten lopen. (waterval!)
Alle bekleding eruit gelaten, zodat de boel goed kon drogen.Na een paar daagjes was de boel aardig opgedroogd, maar bespeurde ik enkel nog een nat spoor naar de rechter achterhoek van de wagen. Dus ook hier de hele bekleding weggehaald.
Weer een half uurtje zoeken later bleek dat het water ergens tussen de binnen- en buitenkant van de auto vandaan kwam in de buurt van het rechterachterwiel. Het kwam helemaal in de hoek door een open dorpeltje naar binnen… Tijd om hier verder te gaan zoeken, alleen is die plek op geen mogelijkheid te bereiken.. :swear
Gelukkig heeft elke mobiele telefoon tegenwoordig een camera en een zaklamp, en die combinatie bleek voortreffelijk te werken om het euvel op te sporen.
[youtube:2ci1iv3l]http://www.youtube.com/watch?v=FXrClz8u4os[/youtube:2ci1iv3l]
In eerste instantie lijkt de rand van de wielkast te zijn waar het vocht naar binnen komt.
Vanmiddag het wiel eraf gehaald, en de kunstof spatschermen verwijderd. Op zich zag al het carroseriewerk er netjes uit, en zat de boel goed afgedicht (recentelijk gerepareerd door schadeherstelbedrfijd)
Per toeval kwam ik er op een gegeven moment achter dat als je het rubber rondom de tankvulhals eruit haalt, hier ook het binnen en buitenscherm bij elkaar komen, maar dat bij mijn wagen hier de benodigde kit ontbreekt die die boel waterdicht af moet sluiten.
Wat er dan kan gebeuren is dat water dat achter het benzineklepje wegloopt, maar nog belangrijker: opspattend water en vuil in de wielkast via deze kier als het ware wordt ‘opgezogen’ als je auto rijdt (ivm licht vaccüum in de auto).
Voordat ik de auto in aug 2008 aanschafte had deze schade gehad waarbij het rechterarchterpaneel vervangen is. Hierbij is men op verschillende plaatsen vergeten te kitten, waardoor ik deze reparatie deels opnieuw het moeten laten uitvoeren ($$$$).
Het water heeft zich dus jaren lang zo een weg naar binnen kunnen vinden, vandaar dat er hier en daar al wat roest zit.. :fy1Ik heb de open verbinding nu grondig afgekit, en laat dit een aantal dagen drogen. Daarna plaats ik het rubber terug, en wordt het geheel goed in de tectiel en ML gezet en hopelijk ben ik er dan vanaf! TZT nog een keer de LPG tank uit het gat liften, de boel eens licht opschuren en met een anti-roest middel afdichten.
Wordt vervolgt!
de wielkas niet vergeten, over een jaar is het strontrot.
met een roestomvormer ofzo inspuiten
Komt goed, er zat al een dikke laag ML op alles, dat beetje roest aan de tankvulopening sluit ik ook af.
Lid sinds:
1 January 1970Wow wat bizar zeg! Gelukkig dat je er achter bent gekomen.. Ben benieuwd naar het vervolg!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.