- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 7 juni 2019om 21:57 door
.
-
Berichten
-
hallo , bij mijn drift manta met 1.8s getrag 240 5 bak begin ik last te krijgen van versleten synchromesh ringen.
waar zou je die kunnen kopen ?
of weet iemand die voor een nette prijs deze bakken kan reviseren ?
en er zal ook wel een handboek bestaan hoe de bak in en uit elkaar moet als ik die heb kan ik het eventueel ook zelf doen.
bvd. Arno
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1811&mospid=47171&btnr=23_0241&hg=23&fg=15&lang=nl
dit is een link naar de bmw versie van de 240 bak zouden de internals hetzelfde zijn ?
Ik denk dat het overzetten van een gewone getrag 240 binnenwerk het makkelijkst is. Makkelijk te vinden, en redelijk makkelijk te doen. En als ik kijk wat de synchromesh ringen kosten, dan is het zeker het goedkoopst. Tevens heeft de bmw bak volgens mij geen spline as aansluiting?
het gaat niet om het geld ik wil mijn bak gewoon 100 % hebben.
de laatste wedstrijd had ik bijna een battle verloren om dat ik hem niet in zijn 2 kreeg.
ik rij de belgische driftcup op de paddock van circuit Zolder . en af en toe wat andere baantjes zoals op Raceway Venray of Weeze.
03-05 is ronde 2 tijdens Race Wars. in de 1e ronde ben ik 2e geworden van de pro klasse !
heb op me andere computer wel een handleiding staan. 60 pagina’s ofzo.
zal m vanavond wel even proberen te sturen als dat me lukt :thumb@sh93 wrote:
heb op me andere computer wel een handleiding staan. 60 pagina’s ofzo.
zal m vanavond wel even proberen te sturen als dat me lukt :thumbzou super zijn mijn mail is pinoarno@hotmail.com via http://www.wetransfer.com kun je grote bestanden verzenden.
Ik zou in jouw geval dan voor een t9 ford bak gaan. Bellhouse naar c20xe is te koop bij sbd. Erg sterke bakken, en andere vertandingen zijn in Engeland goed verkrijgbaar.
Het reviseren van de 240 zal in mijn beleving (geschat :shock: ) rond de 700 euro zitten?Ben nu zelf op zoek naar een hele knappe c20xe, daarna wil ik op zoek naar een 6bak. Waarom, omdat ik dat gewoon tof vind. Als het in de tunnel past wil ik voor een 350z 6-bak gaan, is goed betaalbaar. Wel een berg aanpaswerk, maar ook leuk voor in de winter te doen.
@2000 wrote:
Ik zou in jouw geval dan voor een t9 ford bak gaan. Bellhouse naar c20xe is te koop bij sbd. Erg sterke bakken, en andere vertandingen zijn in Engeland goed verkrijgbaar.
Het reviseren van de 240 zal in mijn beleving (geschat :shock: ) rond de 700 euro zitten?Ben nu zelf op zoek naar een hele knappe c20xe, daarna wil ik op zoek naar een 6bak. Waarom, omdat ik dat gewoon tof vind. Als het in de tunnel past wil ik voor een 350z 6-bak gaan, is goed betaalbaar. Wel een berg aanpaswerk, maar ook leuk voor in de winter te doen.
wat offtopic maar zag op facebook manta uk pagina ééntje passeren die een hele 370z motor (en bak?) in zijn manta heeft gehangen.
ik heb voor mijn andere manta een nissan sr20det 4cil turbo blok liggen waar ook een 350z bak achter moet komen hangen.
Heb deze al weleens gespot op Weeze..
Loopt lekker!Was het niet deze manta die laatst z’n motor liet klappen?
Hoorde iig van een maatje van me die ook vaker drift, dat er iemand met een Manta in Weeze of raceway z’n onderblok kapot had gereden.ben 1 x op weeze geweest.
maar mijn blok liep kapot op venray ja.
zondag uitgebouwd
maandag avond een ander blok gehaald
dinsdag blok omgebouwd en klaar gemaakt voor inbouw
woensdag blok ingebouwd
donderdag 1e wedstrijd gereden van het seizoen en een mooie 2e plaats behaald !!!
[quote quote=18277763]heb op me andere computer wel een handleiding staan. 60 pagina’s ofzo. zal m vanavond wel even proberen te sturen als dat me lukt :thumb[/quote]
hey hey wil ook mijn getrag nieuwe lager steken maar krijg hem niet uit elkaar,
heb je deze handleiding nog ? hoop van van :)
groetjes Rob
in de koppelingshuis de schuifbuis van het druklager er af schroeven daar achter zit een borgveer die er afhalen dan met een verfstripper rond het lager verwarmen dan kun je redelijk makkelijk uit elkaar krijgen aan de achter zijde zit er kleine dekseltjes die krijg je er niet heel uit maar daar zitten veren en kogels achter en een palletje als je het lager achter verwarmt dan gaat oom het achterhuis er af
[quote quote=18366771]in de koppelingshuis de schuifbuis van het druklager er af schroeven daar achter zit een borgveer die er afhalen dan met een verfstripper rond het lager verwarmen dan kun je redelijk makkelijk uit elkaar krijgen aan de achter zijde zit er kleine dekseltjes die krijg je er niet heel uit maar daar zitten veren en kogels achter en een palletje als je het lager achter verwarmt dan gaat oom het achterhuis er af[/quote]
dat snap ik niet helemaal :) ik kan volgen tot de verfstripper haha :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.