- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
sinds ik een nieuwe 3″ friedrich uitlaatsysteem eronder heb liggen heb ik last van foutcode p0130. storing in de lambdasensor.
nu dacht ik dat het aan de software lag, fase 1 van EDS. dus ben afgelopen vrijdag bij EDS geweest en die zeiden dat het niet aan de software lag maar aan de lambdasensor zelf, die reageerde te traag.
dus ik begin van deze week een nieuwe Bosch lambdasensor erin gezet zonder resultaat. het motorstoring lampje is weer aangesprongen.
wie weet wat het nog meer kan zijn of hoe kan ik dit het beste testen?
het gaat om een opel astra coupe turbo uit 2001 met Z20let motor
Het kan ook nog druk/MAF sensor bovenin de intercooler zijn en
de luchtmassameter.
Heb je trouwens al een H-turbo of de orginele nog?Anders zou ik laten kijken of je mengsel ivm. je nieuwe uitlaat
(vanwege verminderde tegendruk) niet te arm loopt.er zit al een H-turbo op. bij EDS hebben ze er nieuwe software ingezet en hebben ze alles gecontroleerd. uitlaatgassen, turbodruk, turbodrukdoos en benzinedruk. dus neem aan dat dit gewoon goed zit.”
kan je meten of maf of lmm kapot is of moet je dit gewoonweg weer wisselen, of hoe kan je dit het beste doen?
heb er nu een nieuwe lambdasensor inzitten ik neem aan dat ik hem niet meer terug kan brengen (piet heijl) ofwel?
Je kunt ze gewoon uitwisselen (zijn ook weer niet goedkoop , dacht iets van 225 E Lmm en meen
iets van 70 E voor de Mafsensor)
Ze zijn uiteraard door te meten maar ik heb geen info omtrent de waardes hiervan.
Raar dat ze bij EDS dit probleempje niet kunnen tackelen.
Of heb je ook een open luchtfiltersysteem (K&N)?jij had dit probleem toch ook, hoe had jij dit opgelost?
nee heb er geen open luchtfiltersysteem opzitten dus daar kan het niet aan zitten.
zal EDS nog even mailen of ze nog iets voor mij kunnen betekenen maar ik ben er bang voor….dan word het maar even uitwisselen, iemand interesse??
Ik heb niets vervangen omdat ik na zelf reseten weer honderen km’s
kon rijden voordat ie (P130 en later P170) weer tevoorschijn kwam.
Bovendien leek mij ook niet iets stuk te zijn (bleek ook later zo te zijn)
Ik had idd dit probleem in combinatie met K&N open filter en org. turbo
en 1e catvervangingspijp en Baileys blow-off valve.
Na turbowissel met software aanpassing |M-Tech
en injectors (470 cc) en drukregelaar was ik P130 kwijt en
had ik een andere opeens ; P170 fuel trim.
Dit is na verwijdering v/d door M-Tech geadviseerde hogere drukregelaar
en software aanpassingen bij EDS trouwens gelukkig weer goed gekomen.
Dus zou volgens mij iets met software moeten/kunnen zijn.heb er ook 470 cc injectoren inzitten…
maar idee van mattemaker lijkt me wel wat. kan deze foutcode geen kwaad dan?
waar heb jij dat verlengstuk gehaald?
en kan ik zelf de foutcode resetten? want hij gaat pas aan naar 250-350 km…. of moet je dan persee naar de dealer?
Spacer op de foto lijkt mij de 2e lambdasonde.
P130 kan in mijn ogen geen kwaad (vermeld ook in
het instructieboekje) er wordt door de sensoren een meeting
gedaan die even buiten het bereik valt en deze krijg jij als foutmelding
te zien.
Reseten kan bij Opel (kost 30 a 40 E) maar voor minder dan 40 E
kun je op marktplaats een uitleestooltje kopen waarmee je snel
de code kunt zien en ook weer reseten.mattemaker waar heb je dat stukje gehaald?
rij nu nog steeds met de foutcode aan, hoop dat dit geen kwaad kan :)
heb op marktplaats gekeken maar kan geen uitleestooltje vinden voor minder dan 40 E :( zitten allemaal rond de 100 E….
Astemblaft ; http://link.marktplaats.nl/371362878
Keb extact de zelfde handig ding.
Heeft mij niet mij niet meer dan 40 E gekost.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.