Extreem veel rook / olieverbruik bij 4000 stationair (z22se)

[markdankers123]

hey ben ik weer :)
was laatst ookal hier met het geluid in het blok

nu heb ik een ander kaal blok gekocht in polen (z22se)

toen ik hem opende was de spanner van de distributie kapot
het was nog steeds de oude versie spanner
en de moter was heel vies van binnen
nou alles gereinigd nieuwe kettingsets erop

ingebouwd

ja starte gelijk
alleen zuipt die extreem veel olie
en als ik bij stilstaande toestand gas geef tot 4000 4500 toeren
dan gaat die extreeem roken

ook lijkt het als die in belaste toestand minder rookt

heb de moter al geflusht met atf en al die shit maar geen resultaat
heb de cylinders een nachtje in de remolie laten staan en zag tot me verbazing dat cylinder 2 dag later nog steeds vol stond
ook het koelwater blijft op pijl

is dit nog op te lossen????

door nieuwe zuigerveren of seals

wat denken jullie hiervan

alle tips en trucs zijn welkom

[bart-gsi]

roken en olie verbruik zou ik koppelen aan klepseals die vergaan zijn.. heb je deze wel mee vervangen toen je het blok opende?? maar misschien als je beide vervangt: klepseals en zuigerveren dat dan je probleem opgelost is…

[markdankers123]

nee bart geen nieuwe seals
maar de seals kunnen die extreem veel rook veroorzaken
bvd

[bart-gsi]

@markdankers123 wrote:

nee bart geen nieuwe seals
maar de seals kunnen die extreem veel rook veroorzaken
bvd

viewtopic.php?f=84&t=179609&hilit=zafira+olie

is dit bij jouw ook relevant..
dit is dan van een andere motor.. maar ik denk wel dat dit overeen komt met jouw probleem.. alleen geeft deze zafira rook na 1 minuut stationair draaien en die van jouw met toeren

[Dolby]

Het is vrij bekend als je een z22se hebt waar de ketting spanner kapot is gegaan. Dat daarna het blok nog meer olie gaat verbruiken. Mogelijk heeft de kop schade opgelopen namelijk.

Ook al heeft de z22se nooit problemen gehad met de ketting spanner. Staan deze blokken bekend dat ze olie verbruiken. Mijn z22se met ruim 210K op de teller
gebruikt 1liter olie op 1500KM t/m 2200KM. Mijn blok heeft al de gemodificeerde ketting spanner. Maar bij deze blokken blijft de ketting spanner een zwak punt.
De rest van het blok is gewoon geweldig.

[Haasje17]

Gokje KAT in de zak gekocht, blok met kappotte spanner is kleppe krom, vervormde zuigers of dergelijke en olieverbruik.
Gewoon aan blijven klooien is ook leerzaam. Maar wel sonde denk ik van je centen.

[Haasje17]

Breng het blok naar de helmondse motor revisie, kost je een paar centen of alletwee en laat er een goede van fixen reviseren. Heb je er de komende 10 jaar geen omkijken meer naar.

[Opeltje17]

Geen klepafdrukken in de zuiger?

Compressie meten met en zonder olie op de zuigers om de zuigerveren uit te sluiten.

[markdankers123]

Compressie met warme moter 13 /14bar zonder olie op zuigers
Klep afdrukken moet ik nog bekijken

Wil van de week beginnen met cilinderkop demontage
Heb nog een gereviseerde liggen

Heeft iemand nog meer tips waar ik op moet letten

Gr mark

[bart-gsi]

ja.. bij het terug in elkaar zetten.. als je een nieuwe ketting en kettingspanner monteerd dolbys kettingspanners aanpassing overnemen zodat je er een lange tijd mee kunt rijden :D :D :D

[markdankers123]

Nieuwe kettingseys en spanner zitten er natuurlijk al op

Maar kan ik dit zelf oplossen
Met een andere cylinderkop
Heb ook nog zuigers met nieuwe veren

Kan ik die zo overzetten??

Hoop van wel anders gaat die vandaag op marktplaats
Met veel pijn

Misschien is er nog wat van te maken

Hoor het graag van jullie

[Haasje17]

Veel gevallen nieuwe zuigers, cilinders honen of eventueel boren en dan honen.
En vervoglens kleppen vervangen en opnieuw inslijpen of nieuwe goede kop monteren.

[markdankers123]

@Haasje17 wrote:

Veel gevallen nieuwe zuigers, cilinders honen of eventueel boren en dan honen.
En vervoglens kleppen vervangen en opnieuw inslijpen of nieuwe goede kop monteren.

Goede nieuwe kop heb
Morgen ga ik beginnen met de kop demonteren
Hopelijk is er geen schade aan de zuigers
Als dat wel het geval is houd het op voor mij

Ik zat te denken bij schade aan de zuigers
Kan ik de zuigers van mij andere blok dan niet overzetten
Zonder te honen

Ik zal binnekort enkele fotos plaatsen

Hoor het graag van jullie

Bvd mark

[markdankers123]

En is er nog een speciale volgorde bij losschroeven van de kopbouten

Bvd

[Haasje17]

Montage volgorde in omgekeerde volgorde. Zeker bij de ze aluminium blokken.

Overigens boren en honen is niet nodig als de zuigers niet vervormt zijn en schade hebben veroorzaakt in de cilinderwand.

[markdankers123]

@Haasje17 wrote:

Montage volgorde in omgekeerde volgorde. Zeker bij de ze aluminium blokken.

Overigens boren en honen is niet nodig als de zuigers niet vervormt zijn en schade hebben veroorzaakt in de cilinderwand.

Heb het werkplaatshandboek oook geprint
Laat morgen meet weten

Bedankt alvast

[2000]

Het eerste wat ik ook dacht dat de (een) zuigers vervormt zijn door versprongen/gebroken distributie. Hierdoor kunnen de zuigerveren/olieschraapveren gaan klemmen.

[markdankers123]

@2000 wrote:

Het eerste wat ik ook dacht dat de (een) zuigers vervormt zijn door versprongen/gebroken distributie. Hierdoor kunnen de zuigerveren/olieschraapveren gaan klemmen.

Oke ga ik controleren
Het viel me wel op
Nadat ik het foefje met remvloeistof heb uitgevoerd (remvloeistof in cilinders)
Dat er een dag later nog steeds remvloeistof in een cylinder stond

Betekend dit wat?

En de compressie is wel redelijk goed 2 cilinders 13 bar en de andere 2 hebben 14 bar

[markdankers123]

Goedenmorgen allemaal

ik heb gisteren me cylinderkop gelicht
en inderdaad de kleppen zijn in botsing gekomen met de zuigers

De cylinderwanden zijn niet beschadigd
ook zie ik dat er olie langs de klepgeleiders loopt

nu is mij vraag is dit te verhelpen met een andere cylinderkop??
Of moette de zuigers vervangen worden

ik heb andere zuigers met nieuwe veren
Kan ik die zo overzetten indien nodig?

ik post enkele fotos
hopelijk kunnen jullie me een beetje verder helpen

wachtend op jullie reacties

bedankt alvast:)

[Haasje17]

Als je non overmaat zuigers en veren hebt dus standaard maat. Zou ik ze altijd wisselen. Als je een goede kop monteerd moet het goed zijn, maar je kunt hier ook nieuwe kleppen in laten zetten.

[markdankers123]

Oke bedankt ik gs dadelijk de zuigers meten als die het zelfde zijn ga ik ze er in het weekend in zetten

Meer tips en info altijd welkom

[markdankers123]

goed nieuws de auto rijd prima
geen rook meer
alles tot nu toe is perfect

ook ben ik tot een andere conclusie gekomen
het andere blok was niet kapot!!!

stuk karton in de carterpan
vandaar dat jankt geluid uit de pomp

(controleerd door een professioneel bedrijf!!!)

maar goed heb een goed blok tot nu toe
zonder honen
zonder nieuwe drijfstangbouten
zelfde lagers

toch bedankt allen!!!!!

[2000]

@markdankers123 wrote:

goed nieuws de auto rijd prima
geen rook meer
alles tot nu toe is perfect

ook ben ik tot een andere conclusie gekomen
het andere blok was niet kapot!!!

stuk karton in de carterpan
vandaar dat jankt geluid uit de pomp

(controleerd door een professioneel bedrijf!!!)

maar goed heb een goed blok tot nu toe
zonder honen
zonder nieuwe drijfstangbouten
zelfde lagers

toch bedankt allen!!!!!

Top, ben benieuwd!

[Haasje17]

Doe er eens een paar keer een stoplicht sprintje mee tot in de begrenzer…

[Dolby]

@Haasje, En wat gebeurd er dan? ;)

@Haasje17 wrote:

Doe er eens een paar keer een stoplicht sprintje mee tot in de begrenzer…

[Auteur]

Berichten