- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Geachte medeforummers,
Enige tijd geleden heb ik een Opel Vectra GTS gekocht met een Z18XE motor. Ik heb een paar korte vragen, waarop ik hier antwoord hoop te vinden:
1) Is het mogelijk om het in mijn ogen wat lage stationaire toerental te verhogen? Ik vind die circa 650rpm best laag en de motor loopt hierdoor stationair ook wat onrustig heb ik het idee.
2) De auto kan via het display de bandenspanning weergeven. Dit is mogelijk als ik het goed begrepen heb dmv speciale ventielen. Ben ik door deze ventielen gebonden aan montage nieuwe banden bij de Opel dealer of kan dat anywhere zonder dat deze functionaliteit verloren gaat?
3) De airco werkt als een trein, maar maakt een licht industrieel, soms wat turbineachtig geluid. Bekend iets bij dit type auto of bij dit type bouwjaar en zo ja, wat kan het zijn en is het schadelijk?
4) De aanzuigbuis naar het luchtfilterhuis toe ziet er goed uit, maar kent een kneep vlak voor het huis. Is de aanzuigbuis van een CDTI 1.9 of een Z32SE groter in diameter en kan dit gemonteerd worden op het luchtfilterhuis van een Z18XE? Zo ja, wat zijn de onderdeelnummers van deze buizen?
5) Op forums uit Engeland lees ik nog wel eens het “derestricten” van de airbox. Iemand ervaringen hiermee? En is deze klus een beetje te doen voor een newbie met anderhalve linkerhand? :agent:)
Thnx en grtz,
Aad ~ Doix
Welkom Aad.
1. Kan via de Tech2 bij de opel dealer.
2. om de bandendruk weergave te verkrijgen is meer nodig dan alleen de ventielen.
er moet ook in de auto apparatuur zijn om met de ventielen te communiceren.
orig opel systeem achteraf inbouwen is wel mogenlijk, maar gaat wel wat kosten met zich mee brengen.
nieuwe banden is niet nodig, banden moeten wel van de velg om het ventiel te plaatsen.
3. Airco hoort geen geluid te maken, mijn oude gare pomp (’96 / 200.000km) hoor ik ook wel iets, maar heel weinig.
laat de hoeveelheid olie in het airco systeem nakijken of de airco laten verversen.
4. aanzuigbuis is niet verwisselbaar met aangegeven motortypen.
ik vraag me waarom deze aan te passen??
5. is niet meer dan alle ”knelpunten” welke meegerekend zijn weg halen, zodat er meer lucht aangezogen kan worden.
dit doet vaker kwaad als goed aan het vermogen, de inlaat lucht restrictie zit er ten slotte niet voor niks, en deze is mee genomen in het programma van de motor ECU.
Mijn Vectra V6 van ’96 doet niet voor niks 250km.u helemaal standaard.
met open filter (of zonder restricties) doet ie de 230 met moeite.
Willem
Wim,
Dank voor de snelle reactie. Wbt de aanzuigbuis: An sich weinig, het zal niet veel uitmaken, maar misschien dat de combinatie van een wat vrijere doorstroom in de aanzuigbuis, het derestricten van de luchtfilterkast. een K&N vervangingsfilter, chiptuning van EDS of DBilas en het aanpassen van de uitlaat wel wat oplevert? Of zijn er mensen met ervaringen op het forum met dit soort modificaties en raden mij dit af? Open filters ben ik inderdaad geen voorstander van, om de reden die jij hierboven ook schets.
De airco klinkt echt als een turbine soms. Ik zal deze week langs de garage rijden, want als het niet de vloeistof in de airco is, kan het dan ook een spanrol zijn of de riem die de pomp aandrijft?
De Vectra is helemaal standaard maar kan dus op de boordcomputer de bandenspanning weergeven. Hiervoor zijn er dus blijkbaar speciale ventielen gemonteerd (en uiteraard de hele mikmak aan electronica). Ik vroeg mij dus af of dat deze ventielen en de hele reutemeteut de aankoop en montage van banden elders dan de Opel specialist in de weg staat?
Grtz,
Aad
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.