- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
drie vragen
1. sinds kort heb ik een veel hoger benzineverbruik. Ik vermoed dat dit door slechte ontsteking komt.
die slechte ontsteking heb ik enkel bij NAT weer. Het mag -5 vriezen, geen probleem. Maar bij nat/vochtig weer is het prijs. Dan heeft de motor geen vermogen en lijk hij op 3 of minder poten te draaien. PLank gas blijft hij dan hangen op 4000 tpm. Vreemde is dat altijd na een zelfde tijdje rijden de motor erdoor komt en weer als een klokje rijdt.Klopt dit en zoja wat moet ik laten vervangen?
2. kan je standaardveren en -40 verlagingsvoorveren monteren zonder veerspanners? Zoja hoe gaje hiervoor te werk?
3. Soms als ik serieus doortrap slipt mijn koppeling door. Bij normaal rijden geen probleem. Kan hieraan iets afgesteld / bijgeregeld worden of is dit de tijd voor een nieuwe koppeling.
Het betreft een 1.3s motor van 81 manta B
bedankt bij voorbaat!
2: nee, daar zou ik echt veerspanners voor gebruiken, lager als -40 kun je zonder wel voor elkaar kijgen
Maar een setje spanners is niet zo heel duur volgens mij hoordie kun je tussen je veren zetten.
zo dat ze niet tegen je snuit springen bij demonteren.origineel gepost door postbusmanta
1. Bougiekabels vervangen :Dzo eenvoudig? of was da als grap bedoeld?:)
origineel gepost door Ghanz
3 afstellen, of idd tijd voor nieuwe.en kunje daar iets aan regelen zonder dat heel de motor eruit moet? :agent
origineel gepost door Maartuh
2: nee, daar zou ik echt veerspanners voor gebruiken, lager als -40 kun je zonder wel voor elkaar kijgen
Maar een setje spanners is niet zo heel duur volgens mij hoorok, dan begin ik sowieso nie zonder spanners :)
deruit is nog het grote probleem nie daar bestaan truckjes voor, maar erin, das iets anders :)
origineel gepost door cruez
origineel gepost door postbusmanta
1. Bougiekabels vervangen :Dzo eenvoudig? of was da als grap bedoeld?:)
denk niet dat het een grap is.
je kabels kunnen door slaan.
en het beste is orgikabels er weer op.
ik heb van die blauwe siliconen.
maar hoor vaak dat die troep zijn.origineel gepost door cruez
origineel gepost door Maartuh
2: nee, daar zou ik echt veerspanners voor gebruiken, lager als -40 kun je zonder wel voor elkaar kijgen
Maar een setje spanners is niet zo heel duur volgens mij hoorok, dan begin ik sowieso nie zonder spanners :)
deruit is nog het grote probleem nie daar bestaan truckjes voor, maar erin, das iets anders :)
zou toch spanners nemen.
kosten geen drol.
gebroken kaak kost meer.origineel gepost door brobbel1
die kun je tussen je veren zetten.
zo dat ze niet tegen je snuit springen bij demonteren.oow zo, die losse spanners,
ja die ken ik wel..
sorry ik zat weer helemaal verkeerd te gissen :Porigineel gepost door brobbel1
origineel gepost door cruez
origineel gepost door postbusmanta
1. Bougiekabels vervangen :Dzo eenvoudig? of was da als grap bedoeld?:)
denk niet dat het een grap is.
je kabels kunnen door slaan.
en het beste is orgikabels er weer op.
ik heb van die blauwe siliconen.
maar hoor vaak dat die troep zijn.prima, dan haal ik me een nieuw setje kabels. Kan sowieso geen kwaad. Is het dan nie opgelost steek ik em binnen voor nieuwe contactpunten enzo…
origineel gepost door Emiel-Manta
origineel gepost door brobbel1
die kun je tussen je veren zetten.
zo dat ze niet tegen je snuit springen bij demonteren.oow zo, die losse spanners,
ja die ken ik wel..
sorry ik zat weer helemaal verkeerd te gissen :Pwelke zijn ideaal voor manta? hoorde dat veel systemen soms niet passen met veer en al tussen de vooras…
dat weet ik niet.
ik heb toen ik ze nodig had mijn vrouw naar asd gestuurd.
met de woorden haal ff een setje veerspanners voor me.
zo gezegd zo gedaan.origineel gepost door cruez
origineel gepost door Ghanz
3 afstellen, of idd tijd voor nieuwe.en kunje daar iets aan regelen zonder dat heel de motor eruit moet? :agent
als het goed is kun je je koppelingskabel wat afstellen. nabij de versnellingsbak,
maar indien de koppeling doorslipt bij wat doortrappen, en niet bij normaal gebruik, kan het wezen dat ie te strak staat ????
origineel gepost door cruez
origineel gepost door Emiel-Manta
origineel gepost door brobbel1
die kun je tussen je veren zetten.
zo dat ze niet tegen je snuit springen bij demonteren.oow zo, die losse spanners,
ja die ken ik wel..
sorry ik zat weer helemaal verkeerd te gissen :Pwelke zijn ideaal voor manta? hoorde dat veel systemen soms niet passen met veer en al tussen de vooras…
Klopt, dat had ik bij mijn setje, de draadeindes waren te lang, ik heb toen een moer erop gedraaid, op de juiste lengte afgeslepen en de moer eraf gedraaid zodat de schroefdraad weer goed werd
Als ik ze eerst aandraaide om de veer samen te knijpen kwam dat draadeind tegen de bovenste draagarm aan waardoor ik niet verder kon draaien
origineel gepost door Ghanz
origineel gepost door cruez
origineel gepost door Ghanz
3 afstellen, of idd tijd voor nieuwe.en kunje daar iets aan regelen zonder dat heel de motor eruit moet? :agent
als het goed is kun je je koppelingskabel wat afstellen. nabij de versnellingsbak,
maar indien de koppeling doorslipt bij wat doortrappen, en niet bij normaal gebruik, kan het wezen dat ie te strak staat ????
iemand die hier uitsluitsel over kan geven?
SPANNERS ALTIJD KOPEN!!
levensgevaarlijk. Helaas kan ik geen antwoord geven op de rest van je vragen.
Ik heb paar keer veren verwisseld.. 1x zonder maar is echt akelig
voila nieuwe bougiekabels mag ik morgen ophalen. Alvast daarmee eens beginnen.
heb t altijd zonder spanners gedaan, heb er verschillende geprobeerd, geen enkele waar t mee ging, iemand misschien een fotootje ervan???
origineel gepost door brobbel1
een goede spanband wil ook wel werken.
maar spanners is het veiligst.hoe krijg je deze dan veilig los. :o
ja dat zeg ik spanners zijn veiliger.
maar als je de spanband losmaakt.
gewoon los maken.
hij kan dan niet tegen je bakkes springen.
maar hou wel ruimte.
hij kan in 1 keer los schieten maar kan ook met beleid.
maar denk dat spanners goedkoper zijn dan 2 goede nieuwe spanbanden.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.