- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 maart 2010om 07:40 door
.
-
Berichten
-
Wat kan het verschil zijn tussen een einddemper voor een x20xev met automaat ten aanzien van een x20xev van een handbak. Wil een demper kopen maar daar word aangegeven juist voor automaat. Ik heb dus een handbak. De uitlaat lijn lijkt mij het zelfde toch? Of is dat niet logischz?
Lid sinds:
1 January 1970lijkt me niks uitmaken maar zeker weten doek et niet
geloof wel dat de tussendemper anders is bij een automaat.
tussendempers en einddempers van de 8v en 16v kan ook gewoon op beide alleen de 16v heeft dubbele pijpies maar pas ook gewoon op de 8v.Kan het dan puur te maken met aansluiting op tussen/midden demper? Of heeft deze ook een hele andere hoek richting einddemper?
In mijn geval past die van een 8v absoluut niet. Heeft andere hoek en andere ophangpunten.
Lid sinds:
1 January 1970zijn de ecotecs zeker?
ik heb et over de gewone 8v en 16v
daar is de tussendemper geloof ik wel anders dan de handbak.
8v en 16 is gewoon uitwisselbaar.
maar van die andere motoren geenn idee
maar lijkt me sterk dat de eindempers anders zijn.
even wachten op iemand die het 100% weetHet is idd en ecotec => x20xev. Die heeft een andere ophanging ten aanzien van een 8v of c20xev.
zelf bij hand bak of automaat is de uitlaat lijn net iets anders de aansluithoek althans van middendemper naar einddemper
Het antwoord is:
Bij een automaat is de midden demper korter en de pijp die op de einddemper zit naar de middendemper toe, langer.
Bij een handbak schijven de buizen/ pijpen over elkaar heen. Bij een automaat zit een flens koppeling.
De hoek is wel het zelfde van de buizen.
===> een einddemper voor een automaat is dus wel pas te maken voor een handbak.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.