- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
http://nl.kapaza.be/antwerpen/bitter-sc-bitter-sc-coupe-66422651.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
een ander carosserietje en een ander embleem kan blijkbaar véél aan de waarde doen ….
Jazeker….maar als de auto in goede staat is, is dit volgens mij nog niet eens zo’n gekke prijs. Ik heb ze in ieder geval wel duurder voorbij zien komen. Jammer dat een foto van de gehele voorkant ontbreekt.
Ja een Senator blok, lees trouwens net dat er een Bitter CD als Pace car is grbeuikt voor de GP van Monaco in 1980.
Het productie aantal van 239 drijft een prijs ook lekker op
Okay….ja, ik weet nog niet zoveel van Bitter af, behalve de globale geschiedenis ervan. Moet me er nog eens op inlezen.
Lid sinds:
1 January 1970De Lotus omega is 4x zoveel gemaakt en kost hetzelfde. Vindt de prijs van deze Bitter nog netjes. Als deze in goede staat verkeerd
Dacht dat de Bitter ook ontstaan is als antwoordt op een bepaalde rode Ferrari.
je kunt de Bitters van toen niet vergelijken met een Opel van toen nu ligt dat iets anders
Ik hoorde een tijd terug dat Bitter nog steeds bestaat en de Insignia enigszins aanpast:
Bron: http://www.autoblog.nl/archive/2010/07/04/bitter-insignia-meer-plaatjes-en-info
En hier een korte geschiedenisles over Bitter: http://nl.wikipedia.org/wiki/Bitter_(automerk)
Bitter bestaat nog, doen geloof ik nog wat designwerk on the side. En zo nu en dan poepen ze een studiemodelletje uit. Het zou wel nice zijn als Opel (GM) Bitter adopteerd en laat uitgroeien tot een soort Alpina / Brabus achtig geheel. (Irmscher zouden ze ook meer moeten betrekken naar mijn mening) Kunnen ze volgens mij zelf ook nog garen bij spinnen, want het is al moeilijk zat om in de huidige markt je een beetje te onderscheiden, zeker met de premium ambities die ze hebben.
Dat zou wel leuk zijn ja!
Als ze OPC’s nou laten concurreren met de VW’s GTI en Fords ST, dan zou de Irmscher het kunnen opnemen tegen de VW’s R en Fords RS. Nu zit OPC steeds overal tussen in: ver boven de GTI’s en ST’s qua vermogen en prijs, maar onder de R’s en RS’en.
En dan zou Bitter de luxe tak kunnen worden….met gewoon extra luxe Opels…Maar goed, Opel zit nog steeds in de financiële problemen, dus van dat soort dingen zal het wel niet komen.
Zo te zien in hele mooie staat, dus het geld zeker waard. De grotere inhoud werd bereikt door een andere krukas, zodat de zuiger een grotere slag maakt. De mijne is net APK klaar. ;)
Okay, bijzonder!
Ik hoop dat er in Sevenum ook een Bitter te bewonderen zal zijn, heb ze nog nooit in het echt gezien en staat net als de Lotus Omega bijzonder hoog op mijn verlanglijstje om op de foto te zetten.Bitter heeft de 3.6 en 3.9 liter motoren van mantzel gebruikt en in het CD model natuurlijk de V 8 uit de diplomat.
zie hier
Hij heeft tussendoor nog merdere prototypes gebouwd enige daarvan heeft en gooie vriend van mij die en bitter verzamelaar is en van bijna ieder model en voortuig heeft.
Je moet alleen geen SC van de chassisnummers tot 150 kopen die hadden nog veel kinderziektes en waren gedeeltelijk heel slecht afgewerkt.
Op dit moment staat bij ebay nog en CD te koop voor en heel andere prijs.
http://www.ebay.de/itm/230832111242?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wat de meesten niet weten is dat bitter de kadett c aero ontwickelt heeft.
hij heeft toen en paar prototypes gebouwd en opel heeft ze toen als voorbeeld voor de aero genomen.
Dit is overigens en manta b prototyp van bitter ook in de verzameling van mijn bekende, durf niet te zeggen wat die op moet brengen.
Als ik het goed heb zijn dit fotos die nog niet veel mensen hier gezien hebben.
Veel plezier en ik vind het ook zonde dat de Bitter Manta niet gebouwd is, de enigste Manta die ik ooit mooi gevonden heb.
Gr. PeterBijzonder hoor!
Als je nog eens wat foto’s hebt van die wagens, zijn ze van harte welkom! :thumbIk denk voor de aero zullen menige hier en mord doen en alle autos roestvrij en in top staat.
@dqp-sammy wrote:
Wat de meesten niet weten is dat bitter de kadett c aero ontwickelt heeft.
hij heeft toen en paar prototypes gebouwd en opel heeft ze toen als voorbeeld voor de aero genomen.
Gr. PeterSterker nog. De Aero was Bitters grootste inkomstenpost. Hij ontving voor elke gebouwde Aero 600 DM van Opel, als een soort royalty’s. Zodoende kon Bitter zijn auto’s bouwen.
Ik vind dit wel de mooiste Bitter, gebaseerd op de Sennie.
Van deze zijn er 450 stuks gebouwd, waaronder 21 cabrio’s en 5 sedan’s.
Bij Bitter is uiteraard de techniek niet zo’n probleem, maar wel interieur en plaatwerkdelen.
Staat in Nederland een cario te koop
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/andere-andere-bitter-sc-cabrio-3-9-midwolde/161078502.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1400&makeModelVariant1.modelDescription=bitter&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT” onclick=”window.open(this.href);return false;
De Duitser waar ik mijn TE2800 van heb moet de hele collectie Bitter’s in zijn bezit hebben.
@dqp-sammy wrote:
Heete die toevallig Thomas met voornam ?
Gr. PeterJa, dat klopt heeft buiten de Bitter’s om nog veel meer old Opel’s.
Gr. Johan
Ja dat klopt.
Hij heeft en geweldige collectie, bitters, manta 400, enz, alle in topstaat.
Heb toen ook en ranger van hem gekocht.weer ééntje http://nl.kapaza.be/oost-vlaanderen/bitter-sc-coupe-3-0-litre-automatic-1984-68857634.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.