Dumpvalve voor Z20lel binnen, nieuw probleem

[frank de jonge]

Ik hoor veel over Bailys en Forge.

Die van Forge zijn gewoon recirc valves toch?? Zijn die beter hoorbaar dan de originele van de Z20lel?? Ik kan zo’n kit krijgen voor iets in de 160euro.

Is dat wat?

[turbosix]

Volgens mij willen de Forge wel eens foutmeldingen geven, dus zou ik zelf niet doen, net als de HKS.
ik heb zelf de bailey DV26 maar ik vindt de collins mooier klinken.
heb de collins alleen nog maar op de LET’s gezien maar lel zou wel kunnen denk ik.
volgens mij heeft EDS-motors de Bailey het goedkoopst met 99,-
voor de Collins met aangepaste veerspanning moet je dacht ik bij Andre Botter zijn (bekend forumlid)

De plaatsing van de DV maakt ook erg veel verschil! ik heb de DV op de gasklep gehad (foto 1)
maar heb em nu halverwege de slang v/a de IC in de bocht (foto 2).
Dan hoor je hem het beste!

[frank de jonge]

Hmm oké. Hoe kan het dat het ene merk SV meer foutmeldingen geeft dan de ander? Systemen zijn hetzelfde toch? Alle info is welkom.

[turbosix]

Ik dacht dat dit te maken had met de veerspanning en de hoeveelheid lucht die hij uitlaat.
Ik las wel veel dat het TC lampje gaat branden als hij te veel afblaast.
But correct me if i’m wrong!

P/S: je had deze vraag beter kunnen posten in de c20let/z20let afdeling voor meer reactie,
ik als turbo eigenaar kijk bijvoorbeeld nooit in de ecotech topics, drukte dit keer toevallig op de verkeerde knop, haha.

[frank de jonge]

Mja, daar staat de Z20LEL nie tussen omschreven dus moet ik het wel in Ecotec zetten toch :P

Misschien kan een moderator hem dan evevn daarnaartoe verplaatsen??

[turbosix]

haha, ik zie nu net dat je me in mn voorstel topic ook vraagt over de gasrespons.

toen ik nog 170 pk had en de DV kocht kon ik het verschil maar een heeeel klein beetje merken,
daarna heb ik heb laten chippen en een grotere aanzuig buis gekocht en voor de gein de DV eens er af gehaald
maar dan merk je wel degelijk verschil!
Zonder DV reed veel minder soepel als je flink doortrekt, hij wil alleen in de 6de versnelling nog wel eens onnodig afblazen.

[frank de jonge]

JA, en dat trage op gang komen van de turbo vindt ik wel jammer.

Welke aanzuigbuis heb jij verandert dan, want ik zie 2 foto’s. Welke is nu je laatste setup?
Die eerste?
Ik vindt dat je zo’n turbo mag horen, maar het ding mag ook wel wat makkelijker toeren maken.

[turbosix]

foto 1 is de laatste alleen is dat ook alweer veranderd, dan zit de DV weer zo als op de 2de foto,
ik heb een gasklephuis zelf verbouwd zodat de DV er op kon, alleen was het afblaas geluid veel zachter omdat hij midden in het blok zit, verschil in werking merkte ik niet
dus heb ik de oude situatie weer maar dan icm de blauwe slangen en de nep-carbon delen.

de grotere aanzuigbuis is niet zichtbaar op de foto’s, het is de buis die in de grill zit en naar het filterhuis loopt
Foto: de oude en de nieuwe naast elkaar..

39,- bij m-tech en tot mn verbazing 69,- bij EDS?!

[belgium turbo]

@turbosix wrote:

foto 1 is de laatste alleen is dat ook alweer veranderd, dan zit de DV weer zo als op de 2de foto,
ik heb een gasklephuis zelf verbouwd zodat de DV er op kon, alleen was het afblaas geluid veel zachter omdat hij midden in het blok zit, verschil in werking merkte ik niet
dus heb ik de oude situatie weer maar dan icm de blauwe slangen en de nep-carbon delen.

de grotere aanzuigbuis is niet zichtbaar op de foto’s, het is de buis die in de grill zit en naar het filterhuis loopt
Foto: de oude en de nieuwe naast elkaar..

39,- bij m-tech en tot mn verbazing 69,- bij EDS?!

Zou deze aanzuigbuis ook passen op een astra g coupe turbo ??
Groetjes.

[frank de jonge]

Waar kan je die aanzuigbuis bestellen?
De mijne is pleite dus moet zowiezo een nieuwe hebben.
Welke type is het?
Bestel ik em zo bij de opeldealer :)

[Baas J.]

@belgium turbo wrote:

@turbosix wrote:

foto 1 is de laatste alleen is dat ook alweer veranderd, dan zit de DV weer zo als op de 2de foto,
ik heb een gasklephuis zelf verbouwd zodat de DV er op kon, alleen was het afblaas geluid veel zachter omdat hij midden in het blok zit, verschil in werking merkte ik niet
dus heb ik de oude situatie weer maar dan icm de blauwe slangen en de nep-carbon delen.

de grotere aanzuigbuis is niet zichtbaar op de foto’s, het is de buis die in de grill zit en naar het filterhuis loopt
Foto: de oude en de nieuwe naast elkaar..

39,- bij m-tech en tot mn verbazing 69,- bij EDS?!

Zou deze aanzuigbuis ook passen op een astra g coupe turbo ??
Groetjes.

Ja

[Baas J.]

@frank de jonge wrote:

Waar kan je die aanzuigbuis bestellen?
De mijne is pleite dus moet zowiezo een nieuwe hebben.
Welke type is het?
Bestel ik em zo bij de opeldealer :)

Opel dealer, vectra c inlaat.

[frank de jonge]

Hmm oke, heeft die nog een bepaalde motorcode of is het allemaal plug & play?
Ga ik volgende week ff langs de dealert :)

[turbosix]

Ooh ja de dealert, vergeten.
Ik heb hier geen dealer in de buurt zitten en heb de buis dus bij M-tech besteld,
hij is erg duur maar ik had een nog ander onderdeeltje snel nodig en hij levert snel.

Wat kost de inlaatbuis eigenlijk bij de dealer?
ben erg benieuwd wat meneer mathijsen aan mij verdiend heeft :hmmz

[Baas J.]

nog geen 30 heb ik r voor betaald bij de dealer.

[frank de jonge]

Daar ga ik ook achter komen zodra ok em besteld heb. Post het exacte bedrag wel ff.

[frank de jonge]

Welk onderdeelnummer moet ik eigenlijk hebben of zijn die van de vectra C allemaal gelijk (inlaatbuis)

[frank de jonge]

ff Kick, moet ff weten welke inlaat het nou moet zijn. Gewone Vectra C toch want die van de turbo was een heel kort dingetje???

Ben er net ff geweest namelijk.

[Baas J.]

Main Pipe: 9177099
Adaptor to Airbox: 9177104

[frank de jonge]

Net maar even weer gemaild. Ding is nog niet binnen..

[frank de jonge]

Gisteren eindelijk mn grotere aanzuigbuis binnen gekregen. Bleek nou, die dingen werden NIET meer gemaakt.
Dus ze zijn nu opnieuw in produktie genomen naar heel wat over en weer gemail en gebel van Opel Nederland waarvoor dank :)
Dit weekend dat ding er even op monteren, krijgt ie eindelijk frisse lucht ipv lucht vanuit het motorruim (dat hele aanzuigtraject was niet aanwezig op mn auto :S)

[frank de jonge]

Nu heb ik dit weekend mn pakketje binnengekregen van mn dumpvalve. Er zit ook een terugslagventiel bij maar wat is dat precies. Heb geen handleiding gekregen van EDS. Is dat dan dat ding waarmee je de recirc valve afsluit?

[turbosix]

heb je de baileys besteld? DV26d?
als het goed is zit daar alleen de DV, een meter dunne slang en een klein T-stukje bij
(heb je er een komplete powerrohr met dv aansluiting bij of een groot stalen T-stuk?)

[turbosix]

linkje:

http://www.youtube.com/user/chrispix#p/u/7/quym3hXnwDc” onclick=”window.open(this.href);return false;

[frank de jonge]

Bailey DV26D idd met meter slang t-stukje en die inlaatpijp met aansluiting. Maar Kheb er ook nog een terugslagklep bij die dumpvalve gekregen. Moet die dan worden aangesloten op die recirc valve om die af te sluiten?

[Auteur]

Berichten