- Dit onderwerp bevat 31 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 april 2012om 21:36 door
.
-
Berichten
-
nou ik kan nu beetje spelen met me gas pendaal hoe die afblaast omdat de interne recirculation valve er nog op zit, en een dumpvalve van forge
openluchtfilters willen het nog wel eens naar gaan doen heb ik van mensen gehoort.. denk dat je beter een CDTi airbox erop kan zetten met een K&N erin
Kheb nog eens gekeken net bij die recirc valve maar daar past geen M4 in hoor. Die opening is zooo minimaal
dat zal dan komen omdat hij bij mij al opgetapt is door de vorige eigenaar.
zal dus heel moeilijk worden om dit te doen als je turbo op de motor zit :vertag@GSI Racer wrote:
enige wat me opvalt is dat je eerst de interne klep van de turbo hoort, en dan pas de externe dumpvalve.
is dat normaal, of doe ik iets verkeerd?Welke van de twee denk je dat het dan het beste doet?
Het klinkt inderdaad mooi zo’n externe, maar of het ook ‘beter’ is weet ik zo net nog niet.
Praten we hier wel allemaal over de z20let ?
@GSI Racer jij rijd toch met een c20let ?
Denk dat er toch wel verschil op de dumpvalve’s zit tussen de c20let en z20let .C20LET gaat het over ja.
ik heb het idee dat de turbo eerder begint op te spoelen na het schakelen, Rik ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.