- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb een opel insignia 1.6 turbo gechipt
heb nu een downpipe 76mm besteld in buitenland want voor een insignia zijn maar weinig onderdelen
Deze ga ik monteren als hij binnen is en de 2e katalysator wil ik een cell200 sport katDaarna nog verder kijken voor de rest van de uitlaat heb ragazzon gezien maar vind de einddempers niet mooi nog kleiner als orgineel dus daar kijk ik nog voor
Eerst downpipe en cell 200 en dan de foutcodes die gaan komen uilaten schrijven
Als het goed is krijg je geen foutcodes…
Wel even laten afstellen op de bank, je zal waarschijnlijk wat meer vermogen en koppel kunnen halen nu. :thumb
Ze hebben hem nu op 225 pk en 330 nm op bank
Want wilde niet na tunings bedrijf zonder bank dan kunnen ze je alles wijs makenMaar wil messchien ook nog catback systeem kan ik beter daarna weer opnieuw chippen anders blijf ik bezig
Zag ragazzon maar staan geen diameter van buis bij
Simons sport stond 75 en daarna na 2x 54
Alleen bij allebij sierstukken niet mooiOf eindemper orgineel en dan deze sierstukken
Maar mij vertelde ze dat ik storings lampje krijg als allebij de katalysators vervangen zijn
Maar dat zal ik wel zien het uitschrijven van fout codes was 150 euro best prijzig maar zal wel kloppenEen kat vervangen voor de andere een metaal kat (sport kat). Dan heb je dat niet. Je hebt ze vaak in 100 cels en 200 cels uitvoering
Heb een afspraak vrijdag word de 2e katalysator vervangen voor een cell 200
En de orginele dempers gaan er af het y stuk ook en vanaf daar rvs sport dempers met sierstukken die ik wilde alleen iets groter en ovaler
Dan nog paar weken wachten op downpipe
mooie plannen en upgrades :thumb :thumb
ben erg benieuwd wat het aan extra vermogen en plezier opleverdZo vandaag sport dempers met sierstuk en een cell 200 laten monteren
En inderdaad nelis geen foutmeldingen na het monteren
Hoop dat het bij de downpipe ook geen foutcodes oplevertnu me winter velgen er op straks met me zomer velgen zal het wat beter staan omdat insignia dan breder oogt
Nu met zomer velgen 24 maart komt de downpipe
Ervaring na dempers en cell 200 turbo en alles blijft veel koeler ook na sportief rijden
Normaal reed ik rustig of snel altijd na het uitschakelen van auto tikte me uitlaat flink na door de hitte
Dat is nu niet meer dus 2e katalysator vervangen voor cell 200 schil wel veelVandaag motor olie vervangen en filter stond op 10% en had nu tijd
Ook maar gelijk koelvloeistof gedaan en
Stuurbekrachtging olie versnelingsbak olieMorgen eindelijk downpipe was net niet thuis toen post kwam wel 28 euro bij betalen invoerrechten of wat dan ook maar was ook alleen in buitenland leverbaar buiten eu
Dus morgen ook maar pakking halen voor van downpipe na uitlaat was niet nodig volgens hun maar speel liever op save niet dat ik weer alles los moet halen
Zo hij is binnen ze hebben er ook gelijk een pakking bij geleverd
Als hij nu ook nog super past wil ik best zeggen waar ik hem gekocht heb via pb want zal niet mogen zeggen welk internet winkel ik hem vandaan heb ze hebben voor andere opels ook downpipe met sportkat er aan vast
Deze downpipe koste 275 + 28 euro belasting en aangifte behandeling
Maar dan nog goedkoopje zou ook even een toetsenbord met een werkende “.” (punt)-toets kunnen kopen.
Katalysator was nog mooi schoon.
En de downpipe zit.
Alleen de olieleiding zat in de weg.
Wrap besteld voor om de downpipe.Nou ik ben benieuwd……..pk’s, op toeren komen van de turbo…..nm’s…….
Vertel…..ik wil het weten, ik ben er ook mee bezig…… :D :DEven een snelle opmerking, zit je klem niet verkeerd? Mijne zit aan de andere kant in de uitslag van de wastegate stang, hier ook een custom full rvs 76mm/3″ systeem onder mijn 1.6T
@Yoshimura wrote:
En?????……ik hoor graag voordelen om het ook te doen……
De voordelen zijn bekend toch? beter opspoelen van de turbo, meer Pk’s en Nm’s.
Mijn 1.6T staat nu op 243 pk en 348 Nm met alleen een pipercross filter en een custom full rvs uitlaat en een mapping by Klasen Motors.
Ik hoor graag feiten…….nummers, testcurves, brandstofbesparing of meer slurpen…..feiten dus……
Ik rijd een 2.0 turbo automaat, 220 pk met k&n luchtfilter ….als ik hem laat chippen gaat hij naar 300 pk en 450 nm…met een 76mm downpipe met een cell 200 komt daar nog meer bij….330 pk en 500 nm ( percentage gewijs doorgerekend)………doe je daar een volledig rvs blow true uitlaat bij komt er nog wat bij…..(geen schottendempers) ….vraag me niet hoeveel meer……..feiten….feiten feiten :afro :afro
@Yoshimura wrote:
Ik hoor graag feiten…….nummers, testcurves, brandstofbesparing of meer slurpen…..feiten dus……
Ik rijd een 2.0 turbo automaat, 220 pk met k&n luchtfilter ….als ik hem laat chippen gaat hij naar 300 pk en 450 nm…met een 76mm downpipe met een cell 200 komt daar nog meer bij….330 pk en 500 nm ( percentage gewijs doorgerekend)………doe je daar een volledig rvs blow true uitlaat bij komt er nog wat bij…..(geen schottendempers) ….vraag me niet hoeveel meer……..feiten….feiten feiten :afro :afro
Juist… Ik was voornemens je een pm te sturen met evt advies, maar weet niet geheel hoe ik je berichtje moet lezen dus suc6 met je feiten zoektocht! :thumb
Mijn bericht is nooit negatief…..maar met feiten kan je goed onderbouwen of er een positief resultaat is. Je kan een heleboel technische snufjes aan een auto toevoegen en als resultaat hebben dat je 10 pk wint maar vervolgens 2 x in de week moet tanken in plaats van normaal 1 x gaat er ergens iets niet goed…….. Dus vandaar de feiten…
Mocht het een beetje raar of rot overkomen……dit is geheel niet mijn bedoeling….. :angel
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.