- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
En waar zou ik eventueel die EGR kunnen vinden?
Is het uberhaubt te doen voor een redelijk technisch persoon of moet het echt door een kenner gedaan worden?
Ik ga morgen eens kijken welk soort bougie ik nodig heb.
Tevens ben ik er nu achter dat de luide TIK die ik hoorde alleen in het begin is.
Naarmate de kilometers is de luide TIK weg.
Ik neem nu aan dat het inderdaad iets is met de uitlaat die naar gelang van de rit warm wordt en uitzet waardoor hij meer klemt.
Is dit een logische redenatie?is een simpele klus, en wees verdere problemen voor.
Maak m weer gangbaar,
Dop m af met blinde pakking..deze kan je bij een dealer halen of zelf uit plaatstaal maken.
enige wat je dan hebt is dat af en toe het MM lampje (motortje met bliksempie erin) gaat branden en bij uitlezen krijg je dan Code p0400 stroming erg onjuiste waarde, maar verder nooit ellende met de EGR meer.
denk als deze NU aan de opcom gaat hangen deze code p0400 en p1405 geeft.
EGR zit achter de motor net naast de gasklep.
Willem
Heb je toevallig ook een afbeelding van de lokatie van de EGR?
En als ik dat doe dan ben ik waarschijnlijk van het stotteren af?
MOet de auto hiervoor op de brug of is een gewone krik ook voldoende om erbij te komen?Het is een tijd geleden dat ik iets van mij heb laten horen maar hier ben ik weer.
Ik ben eens langs een opel dealer gereden en ze hwebben hun best gedaan om mijn tigra uit te lezen.
En dan de nadruk op BEST want helaas was mijn tigra niet uit te lezen.Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?
Nee ze konden hem niet uitlezen.
Eerst had de monteur een te nieuwe versie ofzo dus die kon niet op mijn tigra.
En de oudere versie pakte de auto niet.
Hij kreeg de melding dat er geen communicatie mogelijk was.Ik woon in Valkenburg Willem bij Leiden.
Wat reken jij voor het uitlezen?normaal niks eigenlijk..
Gewoon service
ik heb alleen een vraagje, heb je een 10 pins stekker of 16pins stekker??
Willem
IK zal in de loop van de dag eens gaan kijken welke stekker ik heb.
Ik hou je hiervan op de hoogte.
Maar ik moet wel zeker weten of er kosten aan verbonden zijn.
Immers begin ik er aan te denken om wellicht een andere auto te halen gezien hier toch nog wel wat werk aan moet gebeuren.
Ik moet alleen even goed weten wat de kosten zijn om deze tigra weer lekker te laten rijden en dan kan ik een beslissing gaan makenKom gerust eens langs met deze auto, kan je vast een eind opweg helpen met een kosten bepaling voor de reparaties die eraan zitten te komen.
Willem
Volgens mij heb ik een 6 pins stekker.
Ik zie tenminste dat er zes females gevuld zijn met iets van ijzer.
Er zitten er 5 aan de linker zijde boven elkaar en 1 aan de rechter zijde ongeveer in het midden.
Laat het me maar even weten of ik dit juist kan hebbenbij mijn was dat ook dat tie begon te stoteren als ik me gas los liet in de 4e en 5e versnelling bij de shell een fles injectie reiniger gehaald wel oplette dat t voor benzine is!! erin gooien op een volle tank en als je tank half leeg is weer tanken dit heb ik 2 keer herhaald alles opgelost rijd weer als een trein trekt veel sneller door en de topsnelheid is ook weer omhoog gegaan merkte het nar 15 km al dat t begon te werken misschien is dit een idee????
6 pins bestaat niet, je moet in je zekering kast kijken:
10 pins:
16 Pins:
Willem
Hoi Willem allereerst de beste wensen.
Het is de 16 pins dus de onderste afbeelding.
@Dennis
Heb je toevallig een specifiek merk van de injectie reiniger?
Als het niet te veel kost is het wellicht het proberen waard want baad het niet dan schaat het niet toch ofzoiets.Willem nog de beste wensen voor 2011
Ik zie dat je opcom het nog steeds doet? das mooi man.
Ik zit nog weinig hier omdat ik de corsa in heb geruild voor een peug 206 1.4Hdi met airco.
ja daar hebben ze geen opcom voor wel iets soortgelijks maar is erg kostbaar.Kom je wel nog een keer tegen
groetjes Rob
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.