- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Als die jongen nu een keer zijn lassen en slijpen wil oefenen.
Ik denk dat hij van dit project veel kan leren.
Iedereen die een project gedaan heeft weet dat je met zoon hard mogelijke boddy moet beginnen.Heb aan de ene kant het idee dat Bill@… misschien een beetje met zijn boddy in zijn maag zit.
Denk dat de auto uit rotterdam komt meen hem te herkennen van een MP advertentie.Mijn schuurtje is helaas al vol eerst maar eens een motor lopend maken.
Wat ik eerder al zij veel succes met het lassen
Theun
Je bedoelt mijn auto neem ik aan en niet de body?
Die van mij komt zeker niet uit Rotterdam, deze begeeft zich al een tijdje in omg. Nijmegen
Heb wel keuringsrapporten erbij waarin staat dat ie in Haarlem, Goes en Lelystad een eigenaar heeft gehad.Beste Theun :D Ik zit niet met deze auto in mijn maag en ten tweede komt deze auto niet uit de buurt van Rotterdam en hij heeft nooit op MP gestaan :hmmz
Maar laten we er verder maar over op houden,ik bood hem alleen met goede bedoeling aan dat was alles en verder niks.
Wat mij betreft gesloten discussie -offtopic
Dat vertelde je in de vorige post ook al..
Regel de rest gewoon via PM ofzo, beetje jammer dit!OT: Skon project om het voor eens en voor altijd te leren, of af te leren ;)
Succes :thumbupWat is er eigenlijk zo verkeerd aan de manier waarop ik het doe?
Al de roest is uitgeslepen, en daarop zijn nieuwe plaatjes op gepuntlast. En daarna in de menie gezet en afgekit.
Zo zit volgens mij die hele auto fabrieks-af in elkaar..Ziet er op zich niet verkeerd uit hoor :thumb . Heb je het wel helemaal afgelast, doe je alleen een proplas zetten dan zal het na het plamuren gaan scheuren en dat zou zonde van al het werk zijn wat je erin stopt.
hoi emiel,
ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben voor een eerste keer!
ik moet er zelf niet aandenken maar respect voor deze aanpak
@city hij zal vast de tips voor waarheid aannemen
maar wie niet probeert leert ook niks!succes :thumb
Beste Emiel
Top dat je het probeert,
De vooruitgang is zeker wel te zien, :thumb
Trek je trouwens bniet teveel aan van het gezeik en blijf je updates posten,
Er zijn er al voor minder laswerken door de zogenaamde oude rotten op de sloop gezet ,
maar daar hoor je ze niet overBeste mensen!!! Zullen we nu eens gaan ophouden en de trollen negeren ? Want ik vind het toevallig wel leuk om het werk aan deze kadett te volgen!
Beste Sentinel
+1
Ben het volkomen met je eens
Vindt het leuk om te zien,
Er kunnen zeker dingen mooier maar ik vindt het voor een eerste keer
echt niet verkeerd gedaan
Iedereen hier is ergens begonnen, maar niemand lastte de eerste keer perfect.Keep us posted inderdaad :thumb :thumb :thumb
+2,
Lekker met je Kadettje bezig zijn, er zelf een hoop van leren en voldoening van je eigen werk hebben! :thumb
respect dat je nog wat neer zet hier ondanks het commentaar.
doe gewoon wat jou het beste lijkt, maar onthoud ook de tips die jou hier worden gegeven, kunnen altijd van pas komen.en al zal het wel fout gaan… je leert het beste van je eigen fouten ;)
ziet er in ieder geval wel goed uit, k blijf um volgen ;)
Nu staat hij er zo bij, op z’n eigen voorwielen.
Nog een foto tegen gekomen van de deur waar een nieuw stuk INgelast is.
Ook nog een mooie c rekord en c kadett gespot hier in de buurt
Mooi topic, erg leuk ook om de overeenkomsten en verschillen te zien tussen een D en een E Kadett (zoals ik die zelf heb) Zijn nog best veel dingen exact het zelfde! Zeker als je het vergelijkt met een E van voor 1989! Die vloer, en de balk onder de voorstoelen, reservewielbak etc. zijn volgens mij 100% gelijk aan elkaar….
Ga je nog wat speciaals doen qua interieur of lakwerk eigenlijk?
Wauw, wat een uitdaging ga jij aan Emiel,
100 x :wors
Wat mooi dat je van een auto die naar de sloop hoorde te zijn, helemaal wilt gaan opknappen. !
leuk project van je en als je er zelf OPEL aan hebt (Overal Pret En Lol) dan ben je zo trots als een pauw toch ?ga zo door Emiel en ik zal je topic blijven volgen, Leuk !!
Rik :D
@Vinci wrote:
Mooi topic, erg leuk ook om de overeenkomsten en verschillen te zien tussen een D en een E Kadett (zoals ik die zelf heb) Zijn nog best veel dingen exact het zelfde! Zeker als je het vergelijkt met een E van voor 1989! Die vloer, en de balk onder de voorstoelen, reservewielbak etc. zijn volgens mij 100% gelijk aan elkaar….
Ga je nog wat speciaals doen qua interieur of lakwerk eigenlijk?
Even -offtopic hoor maar:
Verschilt het onderstel/bodem van een Kadett E1 en een Kadett E2 ???
Ik weet niet beter dat het NIET zo is maar als je een andere mening heb dan hoor ik het graag.
Want als jij zegt dat de bodem van een E kadett op een D Kadett lijkt dan heeft zelfs een Astra F nog contouren van een D Kadett en daar gaat het mij even om.
Rik :D
Klok een uur vooruit, weer een uur minder licht om te knutselen..
Probeer nu uit te zoeken hoe het kan dat m’n kadett blijft lopen als ik de sleutel er uit heb :???:Ja precies.
Ben nu de hele kabelboom aan het na kijken, heb het gevoel dat ie ergens kortsluiting maakt :thumbdown@emiel5 wrote:
Klok een uur vooruit, weer een uur minder licht om te knutselen..
Probeer nu uit te zoeken hoe het kan dat m’n kadett blijft lopen als ik de sleutel er uit heb :???:Bij ons is ie een uur terug gegaan hoor!
@Vinci wrote:
Mooi topic, erg leuk ook om de overeenkomsten en verschillen te zien tussen een D en een E Kadett (zoals ik die zelf heb) Zijn nog best veel dingen exact het zelfde! Zeker als je het vergelijkt met een E van voor 1989! Die vloer, en de balk onder de voorstoelen, reservewielbak etc. zijn volgens mij 100% gelijk aan elkaar….
D kadett was ook eerst Opel met voorwielaandrijving en de motoren dwars voorin, die bovendien maar 5 jaar in productie is geweest.
Ik denk dat er stiekem heel veel van een D en een E overeenkomstig is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.