- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Zijn er mensen die cruise control op een kadett E hebben. Cruiscontrol unit en schema en schakelaar dat snap ik wel.
Dus het aansluiten is niet zozeer het probleem, maar zijn er hendels welke passen in de kadett E en nog orgineel ogen?Groeten,
Ron
astra g hendel past, omega b, zafira a, vectra b
zorg wel dat de schakelaar alle koperen klemmetjes heeft en 4 draden aan de stekker
Wil je het netjes doen pak je net als ik ook de ruitenwisser schakelaar mee. Je kan dan voor de achterwisser te bedienen kiezen of je daar het knopje voor gaat inzetten op de nieuwe schakelaar, of zoals ik gedaan heb de Kadett schakelaar op het Omega pookje, dan kan je hem weer gewoon naar voren drukken zoals origineel.
De schakelaars zijn redelijk identiek, en nog zeer makkelijk aan te passen. Als je het gele relais er bij wisselt ook dan heb je ook de fijn instelbare interval regeling er bij.
Ik heb bij mij achter schijven en een astra f gsi achter as, die heb ik van abs naven voorzien en dat gebruikt als snelheidssignaal. Gewoon een kant aan massa en de andere op de signaaldraad…
De nieuwe tempomat unit zou ik pakken, dat is servo en computer in een. Dat waren vroeger twee losse doosjes, en dat is wat lastiger te bekabelen.
Als je het allemaal goed doet werkt het echt top! Heb er geen spijt van in elk geval!
Ik had al gezien dat je ook een 2e remschakelaar nodig hebt, zit bij de koppeling eenzelfde uitsparing.
Abs wilde ik aan de voorzijde een ring maken, as en ring heb ik al een liggen.
Ook de cruisecontrol module heb ik al liggen.Wilde zaterdag alles behalve de schakelaar alvast inbouwen. Zit eigenlijk te denken of ik geen drukknopjes kan maken op de originele hendel.
Achterruitewisser heb ik niet op mn cabrio. haha.
Dubbele remschakelaar is niet nodig.
Dit kwam bij de Vectra-B ook pas vanaf mj1998.Deze zit in dezelfde lus als de 0 schakelaar en is een extra veiligheid.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
Dubbele remschakelaar is niet nodig.
Dit kwam bij de Vectra-B ook pas vanaf mj1998.Deze zit in dezelfde lus als de 0 schakelaar en is een extra veiligheid.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Niet een dubbele schakelaar voor de rem, maar eenzelfde als bij de rem als koppeling schakelaar bedoelde ik.
Koppeling schakelaar werkt andersom als de remschakelaar.
Dus een verbreek schakelaar in plaats van een maak schakelaar.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
je kunt gewoon een remschakelaar pakken die gaat werken als koppelingsschakelaar, werkt bij de astra f ook zo
Toch vreemd Oenatje.
Daar koppelings schakelaar juist stroom moet doorlaten om de Cruise te laten werken.
En de remschakelaar stroom doorlaat als je je pedaal ingetrapt heb.Dat betekend dat de schakelaar word ingedrukt zodra je het pedaal intrapt.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Voor zover ik me herinner is het de zelfde schakelaar en zit hem de omgekeerde actie in het feit dat de mechaniek van de resp. pedalen bij de rem hem altijd ingedrukt houdt tot je hem bedient en bij de koppeling hij altijd vrij blijft, tot het pedaal er tegen aan komt juist.
Okeej, ja kan heel goed hoor.
Ik heb geen plek voor een schakelaar in de Corsa.
Zal een keer bij een Astra-F of bij mijn Ascona kijken of daar wat zit.Bij mijn Vectra-B werkt hij anders, deze zit bij pedaal niet ingedrukt is ie bediend (ingedrukt).
Trap ik het pedaal in word het Contact verbroken.Het is ook een heel andere schakelaar als de remschakelaar.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Volgens is bij opel flinke tijd (misschien alleen maar) hetzelfde type koppelingsschakelaar gebruikt. En dat is zoals Willem omschrijft een schakelaar die altijd ingedrukt is tot het pedaal bediend wordt.
In mijn Astra F zit geen ruimte voor een schakelaar. Waarschijnlijk omdat ze er nooit mee geleverd zijn (?)
Oh gek, bij de Kadett zit de uitsparing er al in, in de pedaalbox. En dan heb ik nog een E1 ook!
Kijk dat schept duidelijkheid.
Dan klopt het wel inderdaad.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Wat ook belangrijk is om te weten, dat die schakelaars eerst uitgetrokken moeten worden, dan hoor je een eenmalig een ratel geluid en dan is hij maximaal lang, dan monteren en dan hoor je weer eenmalig een ratel en dan is hij goed ingesteld. Anders denk je dat hij het niet redt, terwijl hij dan slechts verkeerd ingesteld is…
Hoop dat ik het zo duidelijk heb uitgelegd…
@wim-v6 wrote:
Toch vreemd Oenatje.
Daar koppelings schakelaar juist stroom moet doorlaten om de Cruise te laten werken.
En de remschakelaar stroom doorlaat als je je pedaal ingetrapt heb.Dat betekend dat de schakelaar word ingedrukt zodra je het pedaal intrapt.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
wat Vinci zegt. niks vreemds aan, werkt gewoon. voorbereiding voor koppelingsschakelaar in de astra f zat alleen in de fase 1
Daarom vraag ik me af zouden er ook kadet richting stokjes zijn met cc knopjes.
Misschien in de Braziliaanse versie wel, die zijn wel wat moderner, bijv ook standaard met airco..
Ken wel wat jongens in Engeland die dat hebben gedaan, meen uit een corsa c… Zijn wel topics over te vinden met foto’s…
Cruise controle module en koppelingschakelaar zit erin. Nu nog een hendel vinden van een orginele e.
@Haasje17 wrote:
Zijn er ook die electronische stuurbekrachteging hebben ingebouwd?
Vriend van mij had het ingebouwd van een Astra g meen ik en werkte goed
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.