- Dit onderwerp bevat 31 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 4 april 2022om 17:50 door
.
-
Berichten
-
Hallo, de auto van mijn vrouw wilt niet meer starten.
Het is een Opel Corsa Z14XEP uit 2008.
De auto is deze week een keer uitgevallen voor een stoplicht en startte daarna gewoon.
Vanmorgen startte deze helaas niet meer.
Startmotor draait maar de motor start niet.
De startmotor blijft met dezelfde kracht draaien, dus het lijkt mij geen accu probleem.
Voor de zekerheid de acculader aangesloten welke binnen een half uur stopte met laden zonder foutmelding.
Ik heb niet gekeken of de multiriem ronddraait tijdens het starten en zal dit morgenvroeg bekijken.
Ik ga er vanuit dat deze tijdens het starten gewoon draait als de koppeling met de startmotor goed is.
Als ik de sleutel op contact zet hoor ik de benzinepomp niet draaien.
Tijdens het starten denk ik deze wel te horen, zal morgen eens aan de pomp voelen tijdens het starten.
Klopt het dat deze bij een Corsa D niet pomt als je deze op contact zet zonder te starten?
Als ik sluiting maak op het relaiscontact dan hoor ik de pomp lopen, maar wilt de auto ook niet starten.
Tijdens het starten beweegt de toerentalmeter niet.
Via OBD2 apparaatje uitgelezen, maar geen foutmeldingen.
Kan het toch de krukassensor zijn?
Het is mij niet opgevallen of het sleuteltje knippert, maar daar zal ik morgen beter op letten.
Iemand nog andere tips of zaken welke ik kan uitproberen.
Ik heb nog niet naar de bougies gekeken, deze zijn 10.000 km geleden in juni 2020 voor het laatst vervangen.
De motor heeft bijna 195000km op de teller.
Benzinefilter heb ik nog niet naar gekeken, zal ik morgen doen. Zit deze bij dit model onder de motorkap?
Groet, Lesley
[quote quote=18458299]Tijdens het starten beweegt de toerentalmeter niet. Kan het toch de krukassensor zijn?[/quote]
Ja,
Hallo liviu2004,
Bedankt voor je reactie.
Ik heb al verschillende berichten gelezen en probeer het een en ander uit.
Dus ook zonder een foutmelding kan het de krukassensor zijn?
Sleutel in dashboard knippert niet, dus geen reset.
Tijdens het draaien draait de multiriem niet zo snel als ik zou verwachten. Kan het dan toch de startmotor zijn?
Zal zo eens vergelijken met een andere auto.
Brandstof relais heb ik vervangen door het relais van de mistlampen, deze is identiek. Maar geen resultaat.
Moet de brandstofpomp lopen zodra ik de sleutel op contact zet?
Groet, Lesley
Tijdens het draaien draait de multiriem niet zo snel
Ik bedoel tijdens het starten ;)
Op het blok zit zo’n ventieltje om de benzineleiding van druk af te halen.
Als de sleutel op contact staat werkt de pomp niet en wordt er dus ook geen druk opgebouwd.
Als ik na een startpoging het ventieltje indruk komt er wel wat benzine uit, niet veel maar dat hoeft volgens mij ook niet.
Ik heb niet de apparatuur om een drukmeting uit te voeren tijdens het starten.
Denk toch dat ik ‘m naar een garage moet slepen, kom er zelf verder niet uit.
Tenzij jullie nog tips hebben welke ik kan uitproberen.
Ik zoek verder nog even op internet.
Groet, Lesley
Betje ver van mijn plaats, voor krukassensor vervangen heb je een brug nodig.
liviu2004, ik had al zo’n vermoeden dat het een behoorlijke afstand zou zijn, maar in ieder geval bedankt.
Ooit een import op-com gekocht en deze vandaag voor het eerst uitgeprobeerd.
Was even wat stoeien om deze werkend te krijgen, maar uiteindelijk gelukt.
Deze zag twee opgeslagen meldingen:
P0335-00 Crankshaft sensor incorrect signal
P0629-00 Fuel pump circuit high.
Ik ga dus een nieuwe sensor bestellen.
De tweede melding zal ik zelf veroorzaakt hebben door het testen met het relais.
Vreemd dat de OBD2 gameboy de opgeslagen melding niet heeft gezien, morgen nog maar eens proberen.
Helaas heb ik geen brug, maar ik heb filmpjes gezien waarbij ze de auto opgekrikt hebben.
Wel met veel pijn en moeite omdat je er slecht bij komt.
Geen idee of dit het zelfde model Corsa is geweest, dus ik ga weer Googlen.
Autel, opcom, gm mdi mdi2 en tech2 werkt wel met opels. Iets anders, nee, games.
Bestel oem sensor of bosch, anders …..
Let op met auto opgekrikt, levensgevaarlijk.
Sensor zit dicht bij startmotor.
Ik ga inderdaad voor oem of Bosch en zal voorzichtig werken
Kun je een leverancier aanraden welke deze uit voorraad kan leveren?
Maandag zal ik de dealer bellen voor prijs en levertijd.
Ik houd jullie op de hoogte.
Maar het blijft vreemd dat de benzinepomp niet loopt als de sleutel op contact staat
Zojuist de Bosch besteld via Amazon en wordt maandag geleverd, ben benieuwd.
Het stekker deel van de sensor eraf geslagen omdat mijn E10 dop te groot is.
Op internet veel filmpjes gezien waarbij het veel moeite kost om de sensor uit het blok te krijgen.
Gelukkig was deze bij mij snel eruit getrokken met een waterpomptang, volledig doordrenkt met motor olie.
Onderstaand het dikkere deel welke de “in de weg” zit waardoor je de dop niet op de bout kunt zetten.
Dus een verlengde E10 dop besteld voor de montage van de nieuwe welke snel geleverd wordt.
Hier nog een foto met losgetrokken sensor, met de afdicht ring zichtbaar.
Sensor zit in olie inderdaad. Een standard 8-9-10 mm sleutel werkt ook.
Is opgelost? Motor werkt wel?
Sensor net binnen en gemonteerd, maar hij start nog niet.
Nu wel een toerental tijdens het starten.
Bij sleutel op contact geen benzinepomp hoorbaar.
Even de accu aan de lader aangesloten, want de afgelopen dagen geregeld geprobeerd te starten en zojuist het dashboard en display gingen af en toe op zwart tijdens het starten.
Straks nog een keer proberen met de starthulp.
Mogelijk dat de plus klem van de starthulp zojuist geen goed contact heeft gehad vanwege weinig plaats.
Zojuist weer geprobeerd, maar hij start nog steeds niet.
Hij draait nu wel krachtig rond.
Via op-com geen storingen zichtbaar.
liviu2004, wat is de volgende stap?
Op contact draait de benzine pomp nog steeds niet.
Morgen na het werk verder zoeken.
Fijne avond.
Klopt, geen storing. Volgende stappen: zie als een bougie vonk, zie al motor start met remreininger, compressie meeten.
Compressie meten kan ik niet, geen apparatuur voor.
Bougies vonken, maar starten met remmenreiniger lukt niet of ik deed het fout.
Heb de luchtbuis boven de gasklep losgemaakt en remmenreiniger naar binnen gespoten tijdens het starten.
Gasklep staat dicht tijdens het starten (of misschien een hele kleine opening).
Bij gasgeven gaat deze wel volledig open en ook dan geprobeerd met remmenreiniger naar binnen te spuiten, maar geen ontstekingsgeluid.
Nu moet ik er echt mee stoppen en de auto naar een garage slepen.
Ik zag wel een massa draad welke groen is uitgeslagen.
Zou dit de massa van de ECU kunnen zijn?
Ik zou deze eens kunnen strippen en opnieuw verbinden.
Foto komt eraan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.