- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Dag,
Heb bij men Corsa al 2 keer probleem gehad met het stationair draaien van de motor tijdens het rijden, ofwel dat hij uitviel en na een paar minuten wachten ik opnieuw kon rijden. Dit was met een 20.000km tssn. Door mijn mazoutfilter te vernieuwen begin dit jaar dacht ik het probleem gevonden te hebben. Ik had het probleem zo toch al voor de 2de maal kunnen oplossen (had ook wel een paar keer de tank redelijk goed leeg gereden)
Nu, 5000km later iet wat hetzelfde. Ik reed nog maar iets van 10km op reserve-diesel (lampje brande) op weg naar de pomp viel hij opeens uit. Ik heb dan een paar keer gestart met na 5sec uitval; na 5min wachten kon ik terug 3kilometer naar de pomp rijden.
Problem solved, dacht ik
In de namiddag paar keer heen en weer gereden over afstanden van 2 kilometer zonder probleem, tot hij opeens terug stilviel.
heb de Mazoutfilter vervangen, start terug maar valt na half minuutje terug uit. (is dus gewoon vanop 2000toeren opeens horen dat de motor geen vermogen meer heeft/afslaat)
paar keer opnieuw geprobeerd, maar het probleem blijft zich voordoen.
Nu moet ik wel zeggen dat ik al 210.000km heb en merk dat van vorig jaar als hij stilstaat er wel een klein beetje mazout-lekkage aan de dieselpomp is.
Kan ook de sturing van de pomp zij zeker; die zit er rechtstreeks op?Mss zoek ik het te ver en kan ik eerder iets anders proberen vooralleer naar de garage te gaan; heb nie echt het geld doordat ik juist ben verhuisd en zoiezo wil ik er ook geen 500€ ofzo tegen gooien. Zou natuurlijk jammer zijn dat ik dan een maand geleden banden en remblokken vooraan heb vervangen voor niets.
Is een lange tekst om te lezen maar hoop zo op de goeie tip om eventueel zelf het probleem te kunnen oplossen
Twee dingen voor u: brandstofpomp ecu bad solderen en tweede, diesel in de motor ECU stekker k of m. Waar woon je?
de sensor is nog niet vernieuwd geweest; waar zit deze dan? kan je er aan zonder volledig motorkop te demonteren?
en als ik de bedrading zelf wil contoleren? of kan ik met een multimeter waarden uitmeten?
Maar ben dus geen garagist hé; kan wel eens filters vervangen of een of andere rubberen patte (of hoe da je et ook noemt in het nederlands)
Moet wel zeggen de start gaat zonder probleem; maar uitvallen is wel direct van op toerental de motor die uitslaat zonder enige sputtering of hapering voordien
Krukassensor.
Dacht uit mijn hoofd aan de achterzijde in het onderblok tegen de bak aan, maar zeker weten doe ik het niet.
Krukassensor is een gekende kwaal bij deze motortypes.
En meestal de oorzaak van uitvallen van de motor wanneer deze op bedrijfs temperatuur is.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Denk toch eerder t gene dat liviu verteld heeft; juist omdat ik ook zie dat er al een half jaartje iedere keer een kleine hoeveelheid diesel is te zien op de oprit. is juist waar de pomp zit.
Nu heb hem binnen gedaan in een garage waar er een volledig dezelfde auto sta met kapotte krukas, zo kunnen ze de boel gebruiken.
Heb toch geen brug en zie al da gesukkel ook nie zitten. Zal wel vragen of ik die ecu terug meekrijg
in geval ik er nog eens mee problemen heb
Nu ne garagist zal da wel nie rap doen héAlvast dank u voor alle reacties
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.