- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik ben op zoek naar een reparatie plaatwerk om de chassis balk achter boven de veren te repareren.
Zijn hier inlas delen voor te koop?
Ik heb al gekeken bij ARTA en winparts.
@Fearless wrote:
En idd een goeie gedachte om een corsa b van het latere bouwjaar te pakken, manmanman wat kunnen die oudere types rotten.
Heb er nu net weer 1 klaar gelast, complete chassisbalk achter was open. En zelfs de achteras was verrotBij mijn B was de achteras ook verrot, ik heb er een andere onder gezet.
auto is van 1999 en heeft net 2 ton gereden :(
Corsa-B 1999 313.000km, enkel oppervlakte roest achter (reeds behandeld), Radiateurbalk heeft beste tijd gehad, Verder Knetterharde schotels achter, Voor bij Chassis en Krikpunten geen roest te bekennen…
Willem
En wat kost die?
Met andere woorden wat schiet ik hiermee op?
Zijn er las-delen te koop voor het stuk chassisbalk achter?
Iedereen loopt te klagen over die Corsa’s wat mij een beetje verbaasd, heb een aantal 1997 t/m 2001 B-Corsa’s hier in de onderhoud, welke allemaal knetterhard zijn.
En dan zie je de Foto’s hier af en toe voorbij komen en dan is het ineens Slik…
Zeker als je soms ziet hoe weinig kms ze gereden hebben.
En voor een goed! Bod is alles te koop….
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
@wim-v6 wrote:
Iedereen loopt te klagen over die Corsa’s wat mij een beetje verbaasd, heb een aantal 1997 t/m 2001 B-Corsa’s hier in de onderhoud, welke allemaal knetterhard zijn.
En dan zie je de Foto’s hier af en toe voorbij komen en dan is het ineens Slik…
Zeker als je soms ziet hoe weinig kms ze gereden hebben.
Maar het is een beetje nutteloos als iemand een probleem post om dan te reageren met: “De mijne heeft dat niet, lekker puh!”
Lid sinds:
1 January 1970Niet helemaal mee eens, daarmee krijgt een topic wel meer zoekwaarde (stel dat later iemand dit topic vindt via de zoekfunctie, bijvoorbeeld om te kijken of roest een veelvoorkomend probleem is, dan blijkt tenminste dat het niet altijd zo hoeft te zijn).
Voor de topicstarter NU voegt het niet zoveel toe maar een topic gaat langer mee ;)
@wim-v6 wrote:
Iedereen loopt te klagen over die Corsa’s wat mij een beetje verbaasd, heb een aantal 1997 t/m 2001 B-Corsa’s hier in de onderhoud, welke allemaal knetterhard zijn.
En dan zie je de Foto’s hier af en toe voorbij komen en dan is het ineens Slik…
Zeker als je soms ziet hoe weinig kms ze gereden hebben.
En voor een goed! Bod is alles te koop….
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Daar noem je net de goeie bouwjaren op, alles ouder dan dat is meestal krokant.
Ik heb er al een hoop gelast op het werk voor de apk.
Enige wat je zo kopen kan zijn veerschotels.Ik haal de schokdempers los en laat de achteras hangen, let op je remslangen…
Dan kan je de balken heel goed lassen, meestal zijn de balken in de kassen aardig rot over de hele lengte.
Binnenkant valt meestal nog mee, op de veerschotel na.
Tik met een hamer eens over de hele balk, zeg maar dat deel waar net de schokdemper voor zit..en dan over de hele lengte.
Daar ga je meestal doorheen. Maar nou heb ik een 99er daar (nog) niet zien rottenLaatste corsa b die ik gelast heb had ook een trekhaak, heb met 2 hoekijzers een heel stuk balk moeten maken omdat het gewoon helemaal weg was.
Alleen al om al het laswerk wat je kan verwachten wil ik zelf geen corsa meer die ouder is al een 96er.. ;)
Mee eens.
Ooit gaan mijn kokers achter ook wel komen.
Gelukkig hebben we eindelijk een goeie braai machine, kunnen we zelf gaan bakken aan de Corsa.
Ik lees hier nog zat over rotte 1997ers en nieuwer trouwens.
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Toevallig twee weken terug corsa van een kennis gekeurd. een Corsa b van 97 een x14xe met 350.000 op de teller Geen spatje roest nergens te bekennen :D
Ja die mr.F Niet normaal bewijst maar weer wat voor goede karretjes ut zijn
Lid sinds:
1 January 1970vrouwtje had een corsatje van 99
daar had ik beide achterste balken
ook al eens moeten lassennet naast de veerschotel
kon toen ook geen plaat delen vinden dus uit vlakke plaat gemaakt ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.