Corsa B GSI 93 !!Nieuwe wagen astra G OPC 2 !!!

Forumindex Forums Modellen Corsa Corsa B GSI 93 !!Nieuwe wagen astra G OPC 2 !!!

  • Dit onderwerp is leeg.
25 berichten aan het bekijken - 176 tot 200 (van in totaal 283)
  • Auteur
    Berichten
  • #18123112
    TeamWest
    Deelnemer
      Lid sinds:
      5 October 2007

      Succes met de montage allebei!

      #18123113
      joop1970
      Deelnemer
        Lid sinds:
        1 September 2010

        Let wel op dat met die goedkope boxen vaak je verbranding per cilinder niet gelijk is…

        Er klopt stromingsleer technisch gezien ook geen drol meer van in vergelijking met de mantzel.

        Blader dit maar eens door:
        http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/414544-custom-inlet-help-mantzel-copy.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

        Hoeken afronden levert een hoger rendement op en de vorm van de box zelf is ook van belang. Nauwer toelopen naar de laatste cilinder voor de zelfde massastroom lucht per cilinder(= betere verbranding)

        Kan me zo voorstellen dat een verschillende verbranding per cilinder niet heel fijn is?

        #18123114
        Vannos
        Deelnemer
          Lid sinds:
          14 November 2010

          @joop1970 wrote:

          Let wel op dat met die goedkope boxen vaak je verbranding per cilinder niet gelijk is…

          Er klopt stromingsleer technisch gezien ook geen drol meer van in vergelijking met de mantzel.

          Blader dit maar eens door:
          http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/414544-custom-inlet-help-mantzel-copy.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

          Hoeken afronden levert een hoger rendement op en de vorm van de box zelf is ook van belang. Nauwer toelopen naar de laatste cilinder voor de zelfde massastroom lucht per cilinder(= betere verbranding)

          Kan me zo voorstellen dat een verschillende verbranding per cilinder niet heel fijn is?

          Dat idee had ik al toen ik voor de eerste keer in deze inlaat keek, 0 afronding van binnen

          Maar we gaan het zien op de testbank wat het oplevert, Vandaag de boel monteren

          #18123115
          joop1970
          Deelnemer
            Lid sinds:
            1 September 2010

            Ik ben benieuwd! Zou jet het eigenlijk even moeten vergelijken met iemand die een mantzel heeft ;)

            #18123116
            viktore30
              Lid sinds:
              18 March 2013

              Eerst vergelijken met die van mij.. zonder vx box.. daarna pas die van mij monteren

              Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

              #18123117
              viktore30
                Lid sinds:
                18 March 2013

                Weet iemand toevallig of het onderste deel van het inlaatspruitstuk van een c16xe en eem x16xe uitwisselbaar zijn?
                Dus of wij het onderste inpaatspruitstuk van een x16xe op onze c16xe kunnen monteren?

                Zo ja.. zoeken vannos en ik allebei zo’n spruitstuk :D

                #18123118
                Corsa_GSi
                Deelnemer
                  Lid sinds:
                  30 June 2004

                  Je moet zelfs een onderste X16XE gebruiken. (X16XE is alu, C16XE is plastic)
                  Alleen even EGR plaats goed afdoppen.

                  Je moet niet die van een X16XEL of X14XE hebben!!
                  Deze hebben kleinere kanelen dan een X16XE versie.

                  #18123119
                  Corsa_GSi
                  Deelnemer
                    Lid sinds:
                    30 June 2004

                    @viktore30 wrote:

                    Eerst vergelijken met die van mij.. zonder vx box.. daarna pas die van mij monteren

                    Je moet nooit 2 auto’s vergelijken als je een vermogenswinst wilt zien.
                    Het beste is de auto die je wilt tunen voor aanpassingen te meten en achteraf weer opnieuw te meten.

                    Die VX Box lijkt echt heel veel op de Crooke box… en die werkt qua vermogens winst, maar of het zo goed is voor je motor betwijfel ik. Heb meer motoren met die nep boxen zien sneuvelen dan met een Mantzel box.

                    Daarnaast moet je ook je bougies in de gaten houden, Mantzel leverde er een ander type bougie bij.

                    #18123120
                    Vannos
                    Deelnemer
                      Lid sinds:
                      14 November 2010

                      @Corsa_GSi wrote:

                      Je moet zelfs een onderste X16XE gebruiken. (X16XE is alu, C16XE is plastic)
                      Alleen even EGR plaats goed afdoppen.

                      Je moet niet die van een X16XEL of X14XE hebben!!
                      Deze hebben kleinere kanelen dan een X16XE versie.

                      Daar ben ik achtergekomen :fy1 weer alles voor niks los gehaald. Inderdaad nu opzoek naar een x16xe onderste deel inlaat.
                      probleem met die c16xe inlaat is> bout gaten komen niet overeen, 3 gaten zitten er niet. de 4 ovale delen steken uit ipv dat het vlak is.
                      kortom past niet….

                      #18123121
                      Vannos
                      Deelnemer
                        Lid sinds:
                        14 November 2010

                        Heb een inlaat spruitstuk van een x16xe kunnen scoren., Nu even afwachten tot ie binnen komt.
                        Ook ga ik nog een aanpassing doen aan de VX box.

                        #18123122
                        Vannos
                        Deelnemer
                          Lid sinds:
                          14 November 2010

                          En hij zit

                          onderste deel rood gespoten

                          Letters in Black

                          #18123123
                          TeamWest
                          Deelnemer
                            Lid sinds:
                            5 October 2007

                            Nice, :kewlpics .

                            En, merkbaar verschil nu met de powerbox?
                            Wat voor aanpassing heb je aan de box gedaan/of wil je doen?

                            Vanwaar die powerfilter? Ik zou ‘m wel makkelijk z’n koude lucht laten pakken, imo beter standaard luchtbox icm ander inlegfilter. en dan de originele air feed-buis.

                            #18123124
                            basss27
                            Deelnemer
                              Lid sinds:
                              11 February 2013

                              Heel vet! :wub

                              #18123125
                              Vannos
                              Deelnemer
                                Lid sinds:
                                14 November 2010

                                @TeamWest wrote:

                                Nice, :kewlpics .

                                En, merkbaar verschil nu met de powerbox?
                                Wat voor aanpassing heb je aan de box gedaan/of wil je doen?

                                Vanwaar die powerfilter? Ik zou ‘m wel makkelijk z’n koude lucht laten pakken, imo beter standaard luchtbox icm ander inlegfilter. en dan de originele air feed-buis.

                                Zeker merkbaar vanaf 4000 toeren , gewoon jammer dat ie stopt bij 6600, :thumb

                                moet het filter nog aanpassen, dit is wat paste, nu opzoek naar zo,n universele aansluit set zodat ik het filter ook verder naar voor kan leggen.

                                Wat ik veranderd heb is de ovale gaten. Gaten waren niet afgewerkt zat een vlijmscherpe rand aan ( aan de binnenkant )

                                dit was het eerst

                                en dit is het nu

                                Lijkt me een stuk beter voor de stroming

                                #18123126
                                Vannos
                                Deelnemer
                                  Lid sinds:
                                  14 November 2010

                                  Vorige week de inlaat buis wat aangepast.

                                  van

                                  naar

                                  #18123127
                                  Vannos
                                  Deelnemer
                                    Lid sinds:
                                    14 November 2010

                                    Vandaag de instelbare brandstof druk meter binnen gekregen + Een wat groter filter

                                    Dit of volgend weekend eens een poging wagen om de boel aan te sluiten, Verder iemand hier ervaring mee ?

                                    #18123128
                                    ferox
                                      Lid sinds:
                                      10 November 2013

                                      Geen ervaring mee. Ben wel heel benieuwd wat je er van gaat merken. Strakke bak trouwens!

                                      Sent from my LT22i using Tapatalk

                                      #18123129
                                      Corsa_GSi
                                      Deelnemer
                                        Lid sinds:
                                        30 June 2004

                                        Instelbare drukregelaar heb je niet nodig als je nog geen andere nokkenassen hebt geplaatst.
                                        3 bar standaard is dan voldoende.
                                        Heb je wel andere nokkenassen, dan kan je hem iets verhogen tot max 3.5 bar.

                                        #18123130
                                        Vannos
                                        Deelnemer
                                          Lid sinds:
                                          14 November 2010

                                          @Corsa_GSi wrote:

                                          Instelbare drukregelaar heb je niet nodig als je nog geen andere nokkenassen hebt geplaatst.
                                          3 bar standaard is dan voldoende.
                                          Heb je wel andere nokkenassen, dan kan je hem iets verhogen tot max 3.5 bar.

                                          Zal hem er eerst eens op zetten, Daarna eens iets verhogen, Zou met de originele pomp tot 3.5 max kunnen gaan,
                                          Merk het snel genoeg of het werkt of juist niet. :thumb

                                          #18123131
                                          Corsa_GSi
                                          Deelnemer
                                            Lid sinds:
                                            30 June 2004

                                            Zolang je maar niet teveel druk erop zet, anders krijg je teveel benzine in je cilinders en dat is ook niet goed.

                                            Beter is de auto te chippen en dan te kijken of er meer brandstofdruk nodig is.

                                            Originele pomp in de tank kan afhankelijk van de staat wel tot 4 bar gaan, maar dat zal hij niet lang uithouden.
                                            Beter is dan om een Walbro HP intank te plaatsen.

                                            #18123132
                                            Vannos
                                            Deelnemer
                                              Lid sinds:
                                              14 November 2010

                                              aangezien ie gechipt is en er zo,n inlaat spruitstukje op zit en de kat verwijderd is dacht ik aan de brandstofdruk te verhogen

                                              alleen is het nog zo simpel niet om die regelaar er op te gooien , aangezien het doosje alleen universele onderdelen bevat is het geen plug en play.
                                              ik zal de aansluiting van de originele regelaar moeten gebruik die op mijn rail komt, en verder de regelaar verwijderen

                                              #18123133
                                              Vannos
                                              Deelnemer
                                                Lid sinds:
                                                14 November 2010

                                                Vandaag eens een poging gewaagd

                                                aller eerst de originele regelaar eens bekeken

                                                had eerst een gekeken of ik hem uit elkaar kon halen en zien of er wat viel te verwijderen waardoor hij
                                                constant doorloopt. Maar het is een vaste ( dichte ) regelaar.

                                                Toen uit eindelijk bedacht op er maar een boor door heen te boren zodat hij alleen de brandstof hoeft door te voeren
                                                naar de instelbare regelaar.


                                                Op zich vrij simpel king:

                                                daarna was het alleen de regelaar nog een plekje geven en aansluiten die handel.

                                                hij stond standaard ingesteld op 2.5 naar 2.9 bar volgas
                                                nu doet ie 3 naar 3.5 bar., Verschil merk is merkbaar !

                                                [youtube:267m5su5]http://www.youtube.com/watch?v=8UUkHsImpvY&feature=youtu.be[/youtube:267m5su5]

                                                #18123134
                                                Vannos
                                                Deelnemer
                                                  Lid sinds:
                                                  14 November 2010

                                                  Nu wil ik wel eens weten wat het motortje presteert op de testbank,

                                                  27-12 Naar beek auto racing voor een meting .

                                                  voorkeur ging uit naar Unlimited tuning maar moest er wel mijn schroef set voor verhogen, aangezien ik daar weinig zit in heb.
                                                  een gezocht waar ik zonder problemen op kan, het is bij hun mogelijk om auto,s met 2 cm grondspeling te meten.

                                                  #18123135
                                                  Corsa_GSi
                                                  Deelnemer
                                                    Lid sinds:
                                                    30 June 2004

                                                    Zolang je hem maar niet laat chippen daar, met een V6 ging het niet zo goed.
                                                    Geen vermogens en koppel winst en toch moest de eigenaar betalen.
                                                    Auto is later door Miruni nog een keer gedaan.

                                                    #18123136
                                                    wim-v6
                                                    Deelnemer
                                                      Lid sinds:
                                                      12 August 2005

                                                      Jup, die persoon ken ik erg goed, moest inderdaad gewoon afrekenen voor 0,0 Vermogens en Koppelwinst.
                                                      Dit is door Miruni gelukkig weer helemaal goed gekomen.

                                                      Betreffende de Multec motoren kan je goed bij Unlimited terecht

                                                      Willem

                                                    25 berichten aan het bekijken - 176 tot 200 (van in totaal 283)
                                                    • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.