Als de distributie geknapt is dan heb je een kop met 16 kromme kleppen.
Die laten reviseren, nieuwe kleppen en klepsteelrubbertjes, en kijken of je zuigers geen al te grote klap hebben meegekregen (dit doet bijna niemand maar je bovenste zuigerveren kunnen vast komen te zitten).
Als alles OK is de boel weer in elkaar met nieuwe distributie en waterpomp (en eventueel zuigerveren) en je motor doet het weer zo goed als nieuw.
Is goedkoper al een andere motor inbouwen als je de onderdelen bij de juiste adressen haalt (dus niet de dealer want die is duur , zeker wat de kleppen aangaat).
Aan materiaal hoeft het niet al teveel te kosten en de rest kun je zelf op het eventuele klaarmaken van de kop na.
Een 16V smallblock is echter niet altijd een genot om aan te sleutelen want je komt overal slecht bij.